Von „Es ergibt keinen Sinn“ bis „wie gefährlich das war“ – Romeo, Vacek und Turner reagieren auf das Valenciana-Zeitfahr-Drama

Auf der 2. Etappe der Volta a Comunitat Valenciana holte Remco Evenepoel den Etappensieg, doch darüber sprach das Peloton vor, während und nach dem Rennen kaum. Die Zeiten des Tages wurden wegen des starken Windes neutralisiert, was die Fahrerschaft spaltete.

„Ich war heute nach allem, was passiert ist, nicht besonders motiviert. Es ist sehr schwer, sich zu fokussieren, weißt du, wenn du in den letzten zwei Stunden vor dem Start am Telefon hängst, in einem Gruppenchat, und versuchst herauszufinden, was wir machen. Dann musst du auf die Rolle springen und dich aufwärmen“, sagte Iván Romeo gegenüber CyclingPro.net.

Der Spanier hatte große Hoffnungen in diese Etappe gesetzt, um im Gesamtklassement vorzurücken und um ein Topresultat zu kämpfen. Entsprechend unzufrieden war er mit der Entscheidung, gerade an seinem stärksten Tag die GC-Zeiten zu streichen.

„Es ist nicht ideal, ich bin auch nicht glücklich damit, wie die Entscheidung zustande kam. Perfekt war es natürlich nicht, aber man konnte heute Rennen fahren, so wie wir es getan haben. Wir sind 50 km/h gefahren, und ich verstehe nicht die Entscheidung, die Zeiten nicht fürs Gesamtklassement zählen zu lassen.“ Aus Sicherheitsgründen wurde neutralisiert, dennoch durften die Fahrer um den Etappensieg fahren.

„Ich finde, das ergibt keinen Sinn. Wenn wir kein Risiko eingehen sollen, fahren wir gar nicht. Ich weiß nicht, wie viele, aber vielleicht 60–70% der Fahrer sind Vollgas gefahren. Ich verstehe die Situation wirklich nicht. Meiner Meinung nach sollte es ein Protokoll geben, und es darf nicht an uns liegen, 20 Minuten vor dem Start zu diskutieren und zu entscheiden“, argumentierte der Spanier.

Er räumt ein, dass das Zeitfahrrad bei diesen Bedingungen zu gefährlich war, doch das rechtfertige keine Neutralisation des Rennens. „Ja, also, ja, nicht normal, nicht normal. Wir konnten das Zeitfahren nicht auf dem TT-Rad bestreiten. Es war unmöglich. Das habe ich auch gesagt, aber ja, etwa 50% wollten einfach so fahren wie wir, nur sollten die Zeiten fürs GC zählen. Andere wiederum wollten das nicht. Am Ende fiel die Entscheidung so aus.“

„Und wie gesagt, es sollte nicht an uns [Fahrern] hängen. Es sollte, keine Ahnung, Regeln geben oder einfach jemanden außerhalb der Fahrer, der entscheidet, was wir tun und was nicht. So ergibt das keinen Sinn“, sagte der sichtlich genervte Spanier offen. „Es ist eine gute Idee, eine schwierige Frage, und ich weiß es nicht. Es ist nicht an mir, das festzulegen. Aber ich denke, wir Fahrer sollten darüber sprechen. Ja, und wir müssen das in Zukunft anpacken.“

Er beendete den Tag ohne Ergebnis, frustriert, weil er schon zur Halbzeit seines Zeitfahrens wusste, dass sich die Mühe nicht auszahlen würde. „Nein. Es war wirklich schwer, sich zu konzentrieren. Oben am Anstieg sagte ich per Funk: ‚Ich glaube, ich rolle es einfach locker heim.‘ Dann sagten sie mir, ich hätte die zweitschnellste Zeit. Ich so: ‚Unmöglich.‘ Ich fühlte mich richtig schlecht, aber keine Ahnung. Es war einfach ein sehr seltsamer Tag. Am besten abhaken und weitermachen.“

Mathias Vacek fuhr auf Rang drei, bester der „Restlichen“ hinter den Red Bull - BORA - hansgrohe-Fahrern. „Wir wussten seit gestern, dass es windig wird, man hat es uns gesagt, aber bei der Streckenbesichtigung hat mich überrascht, wie gefährlich es tatsächlich war“, sagte er.

„Bei dieser Strecke mit dem starken Wind hat man entschieden, nicht auf dem TT-Rad zu fahren, sondern aufs normale Rad zu wechseln, um sicher zu sein und keine Gefahr auf der Strecke zu haben. Für mich änderte sich nichts, ich bin trotzdem aufs Ergebnis gefahren und wollte den Etappensieg holen, aber ich wusste, Remco würde stark sein und dafür gehen.“ Der Sieg war für die meisten außer Reichweite, doch der Tscheche wollte trotzdem alles auf der Straße lassen.

Er wollte sich zudem im Feld testen, um seinen Formstand einzuordnen. „Es war sicher ein gutes Zeitfahren für den Saisonstart, und auch wenn es auf dem normalen Rad war, bin ich sehr zufrieden, wie es lief, und wir freuen uns auf die nächsten Etappen.“

Lidl-Trek muss das Rennen ohne Mads Pedersen fortsetzen, den er an den ersten Tagen unterstützt hätte – auch die Klassiker auf dem Pflaster stehen formmäßig nun in Frage. „Natürlich ist es nicht schön, wenn du den Leader verlierst, den Mann des Teams, würde ich sagen. Schlecht für ihn, es tut mir sehr leid, so in die Saison zu starten, aber ich weiß, er ist stark, mental stark, und er wird sehr bald zurückkommen, noch stärker. Ich wünsche ihm die bestmögliche Genesung, und wir kämpfen hier weiter für ihn und für das Team in diesem Rennen und geben unser Bestes.“

In den nächsten Tagen wird Vacek allerdings als GC-Kapitän des deutschen Teams antreten und auf eigene Ergebnisse fahren. „Die Form ist ziemlich gut, also werde ich mein Bestes geben. Das Niveau ist hier sehr hoch, es wird nicht leicht, eine Etappe zu gewinnen, aber ich gebe alles, bin zuversichtlich, und dann schauen wir. Morgen ist es wahrscheinlich nicht zu schwer, aber die nächsten zwei Tage werden definitiv sehr anspruchsvoll. Ich freue mich darauf.“

„Ja, ich habe mich wirklich gut gefühlt, und das ist zu dieser Jahreszeit das Wichtigste. Ich hatte das Gefühl, drücken zu können, die Beine erholen sich und ich kann ein schönes Tempo halten, also war das ziemlich solide, ja“, sagte er nach seinem Einsatz.

Turner wurde Vierter – ein starkes Resultat für den Briten der INEOS Grenadiers, der sich auf allen Terrainarten weiterentwickelt. „Es war ein bisschen ein verrückter Tag mit Radwechseln und Wind und der Unklarheit, was passieren würde, aber ich denke, es ist solide genug. Eine Sekunde ist gut und das Gefühl stimmt – das ist jetzt das Wichtigste.“

Zugleich unterstützt er die Abweichung vom ursprünglichen Plan, berichtet aber auch von Verwirrung am Morgen. „Es war auf jeden Fall richtig, nicht das TT-Rad zu fahren, denn ehrlich gesagt war es gefährlich.“

„Und ich finde, das ist eine kluge Entscheidung. Es war etwas verwirrend, was wir machen würden, aber am Ende haben wir ein Rennen daraus gemacht. Man kann auch so eine gute Belastung fahren, als wäre es ein normales Zeitfahren – das ist positiv. Gerade zu dieser Jahreszeit willst du jeden Tag nutzen, und es war gut.“