Visma | Lease a Bike verliert seine Geheimwaffe für Paris–Roubaix

Es schien, als hätte Visma | Lease a Bike gemeinsam mit Gravaa einen Gamechanger für Paris-Roubaix gefunden. Das niederländische Unternehmen brachte eine technische Innovation in den Radsport, die die Taktik bei dem französischen Monument und anderen Pflaster-Klassikern revolutionieren könnte. Doch Gravaa könnte 2026 nicht mehr existieren, da der Hersteller des Reifendrucksystems Insolvenz angemeldet hat.

Als das KAPS-Reifendrucksystem im vergangenen Jahr endlich im Straßenpeloton auftauchte, war es längst kein unbeschriebenes Blatt mehr. Die Technologie war umfassend getestet worden und im Gravel-Racing bereits ein vertrauter Anblick, wo Marianne Vos 2024 den Gravel-Weltmeistertitel mit dem System gewann. Dieser Triumph beschleunigte die breitere Einführung innerhalb des Setups von Visma | Lease a Bike.

Der Transfer auf die Straße zahlte sich schnell aus. Teamkapitän Wout van Aert sprach nach seinen Tests in höchsten Tönen über das System. „Ich habe es im Winter getestet und bin beeindruckt, wie es funktioniert und zuverlässig weiter funktioniert“, sagte er im vergangenen Jahr. Sein Vertrauen wurde später bestätigt, als Pauline Ferrand-Prévot 2025 mit dem System Paris-Roubaix gewann.

Trotz dieser prominenten WorldTour-Ergebnisse erzählten Gravaas Finanzen jedoch eine völlig andere Geschichte. Am Firmensitz in Eindhoven folgten den Erfolgen keine entsprechenden Umsätze. Die Erklärung ist schlicht: Mit Kosten im Bereich mehrerer tausend Euro war das KAPS-System für die breite Öffentlichkeit unerschwinglich. Für Profis bedeutete es eine bemerkenswerte technische Leistung, für den breiten Radsport blieb es jedoch unrealistisch.

Diese Spannung – zwischen der Bedienung einer elitären Nische und wirtschaftlicher Tragfähigkeit – erwies sich letztlich als fatal. In dieser Woche erklärte das Gericht in Oost-Brabant Gravaa BV offiziell für insolvent, was die Zukunft der Technologie ernsthaft infrage stellt.

Nun richtet sich der Blick auf die Folgen für Visma | Lease a Bike. Gegenüber In de Leiderstrui bestätigte Head of Performance Equipment Jenco Drost, dass das Team das Reifendrucksystem in dieser Saison weiterhin einsetzen will. „Es ist ein wirklich großer Vorteil, besonders bei Paris-Roubaix“, sagte er. Doch da der Hersteller den Betrieb eingestellt hat, bleibt unklar, wie viel von diesem Vorsprung ohne das ursprüngliche technische Know-how und den Support erhalten werden kann.