Transfermarkt | So sieht der Kader der INEOS Grenadiers mit Blick auf 2027 aus

INEOS Grenadiers hat bereits einen substanziellen Kern des Kaders mittelfristig fixiert. Mit Blick auf 2027 verfügt das britische Team über 14 Fahrer mit Verträgen über die Saison 2026 hinaus – ein Fundament, auf dem die Ausrichtung der kommenden Jahre aufbaut.

In diesem Block stechen drei klare Bezugspunkte heraus: Filippo Ganna, Carlos Rodríguez und Thymen Arensman. Das Trio bildet, jeweils in seinem Terrain, einen stabilen Nukleus im Team und steht für einen wesentlichen Teil der sportlichen Struktur, die INEOS für die Zukunft bereits gesichert hat.

Daneben bleiben Fahrer an Bord, die ihre Rollen in den vergangenen Saisons gefestigt haben. Dazu zählen Joshua Tarling und Dorian Godon sowie erfahrene Profile wie Michał Kwiatkowski, Jack Haig und Lucas Hamilton, die Tiefe und Feldkompetenz einbringen. Sam Welsford komplettiert diese Gruppe mit einem Profil, das stärker auf schnelle Ankünfte ausgerichtet ist.

Mit Blick nach vorn gibt es Namen, die im Team echte Erwartungen wecken. Kévin Vauquelin und Oscar Onley gehören zu den spannendsten Verpflichtungen, insbesondere mit Blick auf ihr Potenzial im Gesamtklassement. Ergänzt werden sie durch junge Fahrer wie Embret Svestad-Bårdseng und Peter Øxenberg, die ihre Entwicklung innerhalb der Struktur fortsetzen.

Besondere Erwähnung verdient Benjamín Noval. Mit erst 17 Jahren ist er der jüngste Fahrer mit Vertrag für 2027, und das Team erwartet in den kommenden Jahren viel von ihm – ein Name zum Merken.

Parallel dazu umfasst der 2026er Kader eine beträchtliche Zahl an Fahrern, deren Zukunft über diese Saison hinaus aktuell nicht gesichert ist. Darunter Schlüsselakteure der vergangenen Jahre wie Egan Bernal, Laurens De Plus und Tobias Foss, ebenso wie Magnus Sheffield, Brandon Rivera und Axel Laurance. In diese Gruppe fallen auch Routiniers wie Bob Jungels und Ben Swift sowie weitere Mitglieder des aktuellen Blocks mit auslaufenden Verträgen.

Die Vertragssituation zieht damit eine klare Trennlinie zwischen jenen Fahrern, deren Präsenz 2027 bereits garantiert ist, und jenen, die ihren Weg im Laufe der Saison 2026 definieren müssen – noch ohne Bestätigung ihrer Weiterverpflichtung.

Zudem wird das Team mit Netcompany einen neuen Titelsponsor begrüßen, der über fünf Saisons 100 Millionen Euro beisteuert und INEOS Grenadiers ersetzt – während TotalEnergies ab der kommenden Saison ebenfalls als Titelsponsor auftritt.

INEOS blickt mit einer Struktur über das unmittelbare Jetzt hinaus nach vorn. In einer Phase, in der der Generationswechsel im Peloton prägend ist, geht das britische Team mit der Gründung der INEOS Grenadiers Racing Academy einen entschiedenen Schritt – ein Projekt mit Blick auf 2027 und die Jahre danach.

Die neue Akademie startet als Rückgrat des Entwicklungswegs, integriert ein UCI-Continental-Team und maßgeschneiderte Programme für junge Talente. Es geht nicht nur ums Verpflichten, sondern darum, Rennfahrer zu formen, die im WorldTour-ähnlichen Umfeld auf höchstem Niveau bestehen. Ein progressiver, dosierter Übergang im Einklang mit der Teamphilosophie.

Das Ziel ist klar: Talente früher als andere identifizieren und konsequent begleiten. Die INEOS Grenadiers Racing Academy will komplette Fahrer formen, die fürs Team performen – mit der Disziplin und Widerstandskraft für den finalen Sprung. Ein Ansatz, der die Lücke zwischen Versprechen und Ablieferung schließt.

Die erste Aufnahme spiegelt diese Idee. Eine internationale, junge Gruppe mit Entwicklungsspielraum, vereint durch Ambition und den Willen zum nächsten Schritt. Namen, die heute starten und – wenn der Prozess trägt – mittelfristig wertvolle Bausteine für die erste Mannschaft werden sollen.

Mit Blick auf 2027 ist die Strategie schlüssig. INEOS will Talente nicht nur rekrutieren, sondern hervorbringen. In einem Umfeld, in dem immer mehr Teams eigene Förderketten aufbauen, ist die Racing Academy ein strategisches Werkzeug, um Nachfolge zu sichern und Wettbewerbsfähigkeit in den kommenden Jahren zu erhalten.