Tadej Pogačars erster Edelhelfer unter sechs Vertragsverlängerungen bei UAE Team Emirates, während die Teamspitze die Zukunft des Mannschaftskerns sichert
RadsportDonnerstag, 24 September 2026 um 12:00
UAE Team Emirates-XRG hat einen weiteren großen Teil seines Kaders für die kommenden Jahre abgesichert und sechs Vertragsverlängerungen bekanntgegeben, darunter mehrere Fahrer, die zentrale Rollen im Umfeld von Tadej Pogacar spielen.
Vegard Stake Laengen bleibt bis Ende 2027, Felix Großschartner und Julius Johansen unterschrieben bis 2028, während Domen Novak sowie die portugiesischen Zwillinge Ivo und Rui Oliveira bis 2029 verlängert haben.
| Fahrername | Neuer Vertragszeitraum |
| Vegard Stake Laengen | Bis Ende 2027 |
| Felix Großschartner | Bis Ende 2028 |
| Julius Johansen | Bis Ende 2028 |
| Ivo Oliveira | Bis Ende 2029 |
| Rui Oliveira | Bis Ende 2029 |
| Domen Novak | Bis Ende 2029 |
Laengens Verlängerung setzt eine der längsten Beziehungen innerhalb der gesamten UAE-Struktur fort. Der Norweger kam 2017 zur Gründung von UAE Team Emirates, zwei Jahre bevor Pogacar dazustieß, und ist seither einer der langjährigsten Grand-Tour-Helfer des Slowenen.
Seit Pogacars Tour-de-France-Debüt 2020 wurde Laengen in jedem seiner ersten vier Starts bis 2023 an seiner Seite nominiert, darunter die back-to-back-Siege im Gelben Trikot 2020 und 2021. 2024 traf er beim Giro d’Italia wieder auf Pogacar, wo der Slowene sechs Etappen und die Gesamtwertung gewann.
Der 37-Jährige blieb auch 2026 Teil von Pogacars Programm. Bei Lüttich–Bastogne–Lüttich fuhr Laengen für UAE lange an der Spitze, bevor Pogacar zum Sieg attackierte. Bei der Tour de Romandie kontrollierten er und Ivo Oliveira gezielt das Feld, während ihr Kapitän Gelb verteidigte. Sein neuer Vertrag führt die Zusammenarbeit mit UAE über eine Dekade hinaus.
Vegard Stake Laengen fährt seit 2017 für UAE
Pogacars Grand-Tour-Gerüst bleibt zusammen
Großschartner ist seit seinem Wechsel von Bora-Hansgrohe 2023 zu einem immer wichtigeren Pfeiler in Pogacars Helferkern geworden. Der Österreicher stand 2026 im Tour-de-France-Aufgebot von UAE neben Pogacar, Isaac del Toro, Brandon McNulty, Nils Politt, Florian Vermeersch, Tim Wellens und Adam Yates. Er wurde regelmäßig vor den entscheidenden Rennmomenten eingesetzt, während Pogacar seinen rekordgleichen fünften Toursieg sicherte.
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Seine Arbeit für Pogacar ging weit über den Juli hinaus. Großschartner gehörte zu den Fahrern, die im März bei Strade Bianche Pogacars Langdistanz-Attacke vorbereiteten, und unterstützte ihn erneut bei der Tour de Romandie.
Parallel dazu verteidigte Großschartner 2026 den österreichischen Zeitfahr-Meistertitel und bleibt nun bis 2028 bei UAE.
Novak sicherte sich ein noch längeres Bekenntnis, der slowenische Kletterer verlängerte bis Ende 2029. Seit seiner Ankunft 2023 wurde der frühere slowenische Meister immer wieder an Pogacars Seite in den Bergen eingesetzt. Er gehörte zum Team beim dominanten Giro-d’Italia-Sieg 2024 und kehrte 2026 an der Seite seines Landsmanns zur Vuelta a España zurück.
Für die Vuelta nominierte UAE Novak und Ivo Oliveira gemeinsam mit Pogacar, João Almeida, Jay Vine, Pavel Sivakov, Pablo Torres und Kevin Vermaerke. Damit standen zwei der nun verlängerten sechs Fahrer in Pogacars jüngstem Grand-Tour-Aufgebot.
Oliveira ist seit 2019 Teil von UAE und verbindet seine Helferrolle zunehmend mit Chancen im Kampf gegen die Uhr. Beim Prolog der Tour de Romandie wurde er in dieser Saison Dritter, mit einem Schnitt von über 52 km/h auf 3,2 Kilometern, und übernahm später in der Woche zusammen mit Laengen die Kontrolle des Rennens für Pogacar. Er bleibt bis 2029 im Team.
Fünf Siege belohnen Johansens Durchbruch 2026
Julius Johansen erhielt nach der klar erfolgreichsten Saison seiner Profikarriere einen neuen Vertrag bis 2028. Der Däne stieß erst 2025 zu UAE und war zu Jahresbeginn noch sieglos. Das änderte sich im April bei O Gran Camiño, wo er das Einzelzeitfahren gewann. In der Saison 2026 folgten vier weitere Erfolge gegen die Uhr.
Johansen gewann zudem den Prolog der Boucles de la Mayenne, ein Zeitfahren der Sibiu Cycling Tour und zwei weitere Etappen bei der Volta a Portugal, darunter den Eröffnungsprolog und das Einzelzeitfahren der 5. Etappe.
Die Zwillingsbrüder Ivo und Rui Oliveira verlängern derweil beide bis 2029 und werden ihre UAE-Karrieren damit über eine Dekade hinaus fortsetzen. Rui kam 2019 gemeinsam mit seinem Bruder und bestritt einen Großteil seiner Straßenrennen im Dienst der UAE-Klassiker- und Sprintprogramme, während er parallel eine äußerst erfolgreiche Bahnkarriere pflegt, gekrönt von Olympiagold im Madison mit Iúri Leitão bei Paris 2024.
Der 30-Jährige holte schließlich seinen ersten Profisieg auf der Straße bei der Volta a Portugal 2026 mit dem Gewinn der Schlussetappe in Porto. Seither ist er weiterhin im UAE-Sprintzug aktiv, unter anderem bei der Positionsarbeit für Sebastián Molano beim Auftaktsieg des Kolumbianers diese Woche beim CRO Race.
Laengens Vertrag ist mit Laufzeit bis Ende 2027 der kürzeste der sechs, bringt aber dennoch einen der Gründungsfahrer von UAE in seine elfte Saison im Team. Großschartner und Johansen sind nun bis 2028 gebunden, Novak und beide Oliveira-Brüder stehen bis Ende 2029 unter Vertrag.
Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Dass Demi Vollering beim WM-Einzelzeitfahren 2026 in Montréal fast zwei Minuten (1:49 min) auf die Siegerin Marlen Reusser verlor und sogar von ihr eingeholt wurde, hatte im Wesentlichen drei Gründe:Ein Kurs für reine Spezialistinnen: Die 39,2 Kilometer lange Strecke in Montréal war ungewöhnlich lang und flach. Vollering betonte nach dem Rennen im Interview mit CyclingProNet, dass der Parcours perfekt auf absolute Zeitfahrspezialistinnen wie die viermalige Europameisterin Reusser zugeschnitten war. Als Kletterspezialistin fehlte Vollering auf diesem Terrain die nötige Kraft, um mitzuhalten.Verschlafener Start: Vollering erwischte einen sehr schwachen Start. Bereits an der ersten Zwischenzeit nach 10,5 Kilometern lag sie deutliche 34 Sekunden hinter der damaligen Spitzenreiterin Zoe Bäckstedt zurück und verlor danach kontinuierlich weiter an Boden.Mentale Blockade nach dem Überholmanöver: Da Vollering 90 Sekunden vor der Schweizerin gestartet war, bedeutete das Einholen kurz vor dem Ziel einen herben moralischen Dämpfer. Vollering gab offen zu, dass sie in dem Moment, als Reusser an ihr vorbeizog, kurzzeitig komplett den Fokus verlor. Es dauerte einige Zeit, bis sie sich fing, um das Rennen auf Platz 8 zu beenden.Marlen Reusser hingegen erwischte einen Sahnetag: Trotz eines verhaltenen Starts drehte sie in der zweiten Rennhälfte massiv auf und verteidigte an ihrem 35. Geburtstag souverän das Regenbogentrikot.gregmann21-09-2026
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- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
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