Saisonrückblick 2025 | EF Education-EasyPost: Powless’ Triumph über Visma; Healys historische Saison und Carapaz’ meisterhafter Giro

Das Jahr 2025 glich für EF Education - EasyPost einer sportlichen Berg-und-Tal-Fahrt. Das US-WorldTour-Team zeigte auf der größten Bühne einige seiner stärksten Leistungen, musste aber ebenso lange Phasen magerer Ausbeute verkraften. Von überraschenden Pflaster-Coups über ein Grand-Tour-Podium bis hin zu kurzen Momenten im Gelben Trikot – EF setzte Akzente, wenn es wirklich darauf ankam. Gleichzeitig bremsten eine niedrige Siegzahl, eine wenig profilierte Vuelta und offene Transferfragen den perfekten Saisonjubel. Am Jahresende lohnt daher ein genauer Blick darauf, was funktionierte, was nicht und wohin EF mit Blick auf 2026 steuert.

EF Education - EasyPost, 2003 von Jonathan Vaughters gegründet, definiert sich seit jeher über mutiges Racing und Attacken aus der zweiten Reihe – nicht über Kontrolle von vorn. Unter Vaughters lernte das Team, mit begrenzten Mitteln Großes zu erreichen, getragen von scharfem Scouting und konsequenter Entwicklung statt riesiger Budgets. Der Kader 2025 spiegelte diese Mischung aus Ambition und Pragmatismus erneut deutlich wider, ähnlich wie schon 2024.

Richard Carapaz, Giro-Sieger 2019 und Olympiasieger 2021, übernahm die Rolle des Grand-Tour-Leaders mit Starpotenzial. Ben Healy, erst 25, kam nach einem Durchbruchsjahr zurück und wirkte bereit für den nächsten Schritt. Neilson Powless blieb der verlässliche Go-to-Puncheur für hügelige Klassiker. Im Sprintbereich gaben Marijn van den Berg und der estnische Youngster Madis Mihkels dem Team mehr Optionen im Finale als in früheren Jahren. Routiniers wie Esteban Chaves und Neuzugang Kasper Asgreen, Sieger der Flandern-Rundfahrt, brachten Erfahrung und Schlagkraft für Kopfsteinpflaster und Berge.

Auf dem Papier präsentierte sich eine Mannschaft, die weniger auf Dominanz und mehr auf Überraschungsmomente setzte: ein Kern an Kapitänen für große Tage, flankiert von jungen Fahrern mit deutlichem Entwicklungspotenzial.

In Zahlen wirkte EFs 2025-Bilanz zunächst bescheiden. Die Saison endete mit 10 Siegen – ein deutlicher Rückgang im Vergleich zu 24 Erfolgen im Vorjahr. Doch die Qualität wog schwerer als die reine Menge. Statt kleinere Rennen zu sammeln, punktete EF dort, wo es wirklich zählt. In der WorldTour-Wertung belegte das Team zum zweiten Mal in Folge Rang zwölf und behauptete sich stabil im dichten Mittelfeld. Die Punktezahl sank leicht, ohne je Abstiegsgefahr zu erzeugen. Herausragend agierte Healy, der auf der größten Bühne endgültig den Schritt in die Elite schaffte. Die Kurzbilanz: weniger Siege als 2024, dafür deutlich mehr an Orten, die das Image eines Teams prägen.

Die Frühjahrssaison begann ruhig, endete jedoch mit deutlichen Zeichen von EF Education - EasyPost in einigen der traditionsreichsten Rennen. Milano-Sanremo bot wenig spektakuläres Rosa; Mikkel Frolich Honores 17. Platz war solide, aber nicht prägend. An der belgischen Küste drehte sich der Wind: Bei Classic Brugge–De Panne sprintete der junge Madis Mihkels überraschend auf Rang drei gegen ein hochklassiges WorldTour-Feld – ein frühes Indiz für den Fortschritt des Sprintzugs.

Der entscheidende Einschnitt folgte nur wenige Tage später bei Dwars door Vlaanderen. Neilson Powless zeigte eine der besten Leistungen seiner Karriere, setzte sich im Sprint gegen Wout van Aert durch und wehrte im Finale ein drei-gegen-eins von Team Visma - Lease a Bike ab. Powless nannte den Erfolg „den größten Sieg meines Lebens“ – schwer, dem zu widersprechen. Es war EFs erster großer Kopfsteinpflaster-Klassiker seit Alberto Bettiols Flandern-Rundfahrt 2019 und veränderte schlagartig die Wahrnehmung der Konkurrenz auf dem Pavé. Zweifellos eine der größten Überraschungen 2025.

Der Rest der Pflaster-Kampagne blieb zurückhaltender. Kasper Asgreen, gezielt für diese Rennen verpflichtet, fand in Flandern nie zu seinen besten Beinen und konnte die Schlüsselsituationen nicht prägen. In Paris–Roubaix deutete Mihkels erneut sein Potenzial an: Bei seinem Debüt kämpfte er sich auf Rang 14 – stark für einen Neo-Profi –, doch EF war auch dort nie podiumsnah. Unterm Strich stand ein großer Schlagzeilen-Erfolg, einige ermutigende Signale für die Zukunft und die Erinnerung daran, dass EF in den Monumenten gegenüber den Superteams noch an Tiefe fehlt.

Die Ardennenklassiker und weitere Hügelläufe zeichneten ein anderes Bild. Ben Healy kam im April in Topform. Amstel Gold Race ließ er aus, doch bei La Flèche Wallonne erklomm er die Mur de Huy zu einem starken fünften Platz und unterstrich seinen Status als Top-Puncheur. Den eigentlichen Durchbruch erzielte er bei Liège–Bastogne–Liège: Healy fuhr mit den Allerbesten und belegte den dritten Rang, nur geschlagen von Tadej Pogacar und Giulio Ciccone. Es war EFs bestes Monument-Ergebnis seit Jahren und bestätigte, dass Healy nun in der Topkategorie der Eintages-Kletterer angekommen ist.

Rückblickend war EFs Frühjahr ein voller Erfolg. Ein WorldTour-Klassikersieg, ein Monument-Podium, mehrere Top-fünf-Ergebnisse und der Durchbruch eines jungen Sprinters stehen zu Buche. Zwar blieben Podien in Flandern–Roubaix aus, doch gemessen an den verfügbaren Ressourcen ist die Klassiker-Ausbeute beeindruckend.

Die Grand Tours bestimmten EFs Saison 2025 und lieferten einige der stärksten Dreiwochen-Auftritte in der Teamgeschichte. Beim Giro d’Italia startete EF mit klarem Leader und eindeutiger Aufgabe: Carapaz sollte eine Plattform für die Gesamtwertung erhalten. Der Ecuadorianer lieferte eine Kampagne wie aus den besten Zeiten. In der zweiten Woche setzte er eine perfekt getimte Attacke, gewann die 11. Etappe im Gebirge und unterstrich damit seinen Anspruch.

Nur wenige Tage später rettete Kasper Asgreen seinen bislang zähen Saisonstart mit einem Sieg auf der 14. Etappe aus einer Ausreißergruppe – ein großer Comeback-Moment nach schwierigen Frühjahrsrennen. Zwei Etappensiege machten den Giro bereits zum Erfolg, doch der größere Preis war noch in Reichweite. Carapaz entwickelte echte Rosa-Ambitionen und ging tief in die Schlusswoche, in einem Dreikampf mit Simon Yates und dem aufstrebenden Isaac del Toro. Vor dem finalen Bergshowdown lag Carapaz Gesamt-Dritter und träumte weiter vom maglia rosa.

Auf der 20. Etappe jedoch gerieten er und del Toro in ein Katz-und-Maus-Spiel, während Yates vorne attackierte – ein nun saisonprägender Moment. Niemand wollte als Erster nachsetzen. Yates setzte sich ab, gewann die Etappe und holte sich die Gesamtwertung, während Carapaz sich in Rom mit Rang drei begnügen musste. Es war EFs erstes Grand-Tour-Podium seit 2020 und ein großer Erfolg nach jeder Messlatte, auch wenn der Ecuadorianer zugab, er sei „für den Sieg gekommen“ und habe alles gegeben. Zusammen mit Asgreens Etappensieg wurde der Giro wohl zum herausragenden Rennen des Jahres für EF.

Die Tour de France verlangte eine andere Strategie, brachte aber erneut Ertrag. Mit Carapaz, der krankheitsbedingt DNS meldete, startete EF den Juli ohne klaren GC-Leader und setzte stattdessen auf Etappenjagd und Chancen. Ben Healy nutzte diese Möglichkeit optimal. Auf der 6. Etappe startete er eine typische Langdistanz-Attacke auf hügeligem Terrain, hielt alle Verfolger auf Distanz – EFs erster Toursieg 2025. Das allein hätte sein Rennen bereits gekrönt, doch Healy legte nach. Auf der 10. Etappe, dem ersten großen Bergtag und passend zum 14. Juli, setzte er sich in eine Gruppe ab, die viel Zeit gewann. Am Ende streifte er das Gelbe Trikot über – der erste Ire in der maillot jaune seit Jahrzehnten.

Healys Zeit im Gelben Trikot war kurz, Pogacar übernahm bald wieder die Kontrolle, doch EF stand mehrere Tage im Zentrum der Tour-Geschichten und verteidigte das prestigeträchtigste Trikot des Radsports. Noch wichtiger: Healy bewies, dass er mit den besten Kletterern mithalten kann. Er schlug sich in Alpen und Pyrenäen respektabel und rollte als Neunter nach Paris – was dem Team 210 Punkte einbrachte. Es war EFs bestes Tour-GC-Ergebnis seit Rigoberto Uráns achten Platz 2020 und ein großer Schritt für einen Fahrer, der primär als Etappenjäger gestartet war.

Im Vergleich dazu verlief die Vuelta a España deutlich ruhiger. EF nominierte ein jüngeres Aufgebot, nutzte die Rundfahrt als Entwicklungsplattform und zahlte dies in den Resultaten. Es gab Ausreißergruppen und einige Top-10-Platzierungen von Mihkels in den Sprints, doch keine Etappensiege und keine Gefahr für die Gesamtwertung. Über alle drei Grand Tours blieb dennoch die Bilanz beeindruckend: drei Etappensiege, ein Giro-Podium, ein Top-10-Ergebnis bei der Tour und Zeit in Gelb. Für ein Team mit diesem Budget ist das eine sehr starke Ausbeute.

Mit Blick auf 2026 steht bei EF Education - EasyPost ein Kaderumbruch bevor. Mehrere erfahrene Fahrer verlassen das Team. Rui Costa beendet nach einer langen und erfolgreichen Karriere seine Laufbahn. Owain Doull wechselt zu Team Visma - Lease a Bike, und James Shaw sucht nach einer ausbleibenden Vertragsverlängerung eine neue Station. Die größte offene Frage betrifft Richard Carapaz: Sein Vertrag war zum Zeitpunkt dieses Artikels noch nicht verlängert. Ein Abgang würde EFs Grand-Tour-Pläne deutlich schwächen, während ein Verbleib der Mannschaft einen bewährten Podiumsanwärter als stabilen Fixpunkt bieten würde.

In der Gesamtbilanz verdient die Saison 2025 von EF Education - EasyPost solide 7,5 von 10 Punkten. Die Siegzahl war niedrig, die Qualität der Erfolge jedoch hoch. Ein Grand-Tour-Podium für Carapaz, drei Grand-Tour-Etappensiege, Healys Toursieg und Zeit im Gelben Trikot, ein Top-10-Ergebnis in Paris sowie Powless’ Meilenstein auf dem Pflaster machten diese Saison zu einer der denkwürdigsten der Teamgeschichte. Die Kehrseite ist bekannt: kein Monument, eine ruhige Vuelta und weniger Tiefe als bei den absoluten Topteams. An Konstanz und Basisleistung lässt sich weiterhin arbeiten.

Rückblickend auf die Saison 2025 von EF Education - EasyPost hat mich beeindruckt, wie oft das Team über seine Gewichtsklasse hinaus boxte. Die Siegzahl war zwar klein, doch die Momente wogen schwer: ein Giro-Podium, drei Grand-Tour-Etappen, Powless’ Pflaster-Coup und Healys außergewöhnliche Tour-Woche mit Etappensieg, Gelb und Top-10 in Paris. Mit irischen Wurzeln war Healys Auftritt bei der Tour eines meiner Highlights 2025.

Gleichzeitig erinnerten die ruhige Vuelta und die begrenzte Tiefe daran, dass noch Lücken bestehen. Für mich war es eine unterhaltsame, chaotische, sehr EF-typische Saison – fehlerbehaftet, aber voller Leben.

Auf eines ist bei EF Verlass: Sie jagen stets die größten und überraschendsten Siege. 2025 gelang das zur Hälfte. Neilson Powless schrieb bei Dwars door Vlaanderen Geschichte, als er „einen Stannard“ gegen ein Visma-Trio setzte. Zudem war EF mit Carapaz quälend nah am Giro-Sieg, doch am Ende reichte es nicht. Immerhin holte das Team dort zwei Etappen – eine mit Carapaz, eine mit Asgreen. Dazu kam Healys Etappensieg bei der Tour inklusive einer Phase im Gelben Trikot – insgesamt ein ziemlich ordentliches Jahr für Jonathan Vaughters’ Team. Healy stand auch bei den Weltmeisterschaften auf dem Podium, allerdings nicht im EF-Trikot… Wenn ich kleinlich bin: Seit Anfang Juli hat das Team nicht mehr gewonnen. Sie werden sicher heiß darauf sein, die Durststrecke schon in Australien kommende Saison zu beenden. Meiner Meinung nach hätte EF seine Ressourcen über das Jahr effizienter einsetzen können, um auf noch mehr Fronten zu punkten. Dennoch war es für mich eine Saison wert 8/10.

EF ist ein gemischtes Paket – eine Mannschaft ohne klare Homogenität, stark abhängig von zwei Fahrern. In diesem Jahr hat sie jedoch geliefert; die Saison ist gerettet, unterm Strich solide bis gut. Es gibt Licht und Schatten.

Auf der Negativseite steht die schiere Anzahl an Sprintern, ohne dass einer davon zur absoluten Spitze gehört – oder, wie bei Picnic PostNL, zu einem funktionierenden Anfahrerzug gebündelt wird, damit einer konsequent punktet. Zweitens fehlt ein Fahrer, der im Zeitfahren auf Topniveau agiert; in dieser Disziplin wirkt das Team oft abgehängt – man sehe die Giro- und Tour-Zeitfahren von Carapaz und Healy, selbst in Topform.

Drittens betrifft es weniger die Leistung als die Außenwirkung. Die spärliche Kommunikation des Teams, etwa das Nichtveröffentlichen vieler Vertragslaufzeiten, wodurch Fans im Dunkeln bleiben, und die gewollten Verzögerungen bei Grand-Tour-Kadern wirken auf mich nicht amüsant, sondern wie eine abgestandene, nervige Marketingmasche von Jonathan Vaughters, der insgesamt eine merkwürdige Figur abgibt – nicht im positiven Sinn. Das hat übrigens nichts damit zu tun, dass er mich seit Jahren auf Twitter blockiert, weil ich einen Beitrag „geliked“ habe, der nur vage mit ihm zu tun hatte – was ausnahmsweise tatsächlich amüsant ist.

Zurück zum Sportlichen: Platz 12 in der UCI-Wertung ist absolut ordentlich, auch wenn nur zehn Saisonsiege zu Buche stehen. Fairerweise: Mehr als die Hälfte davon auf WorldTour-Niveau, einige davon einprägsam. Kasper Asgreen rechtfertigte seinen gesamten Wechsel mit dem Giro-Etappensieg, doch drei Fahrer trugen die Saison. In kleinerem Maßstab steht Neilson Powless an Nummer 1: Sein Sieg bei Dwars door Vlaanderen ging zwar vor allem auf Vismas Konto und deren Fehler, doch gewonnen hat er – und das Bild war EFs Highlight des Jahres.

Richard Carapaz fuhr einen brillanten Giro und überraschte mich. EF fehlt fast immer die nötige Unterstützung für die Kapitäne, hier war sie spürbar wie selten. Der Ecuadorianer war in Topform; sein Podiumsplatz (plus Etappensieg) war ein großartiger Anblick.

Schließlich war Ben Healy der Mann des Jahres für das Team und die richtige Wette. Einer der wenigen Puncheure, die im modernen Peloton weiter bestehen. Podium bei den Weltmeisterschaften und in Lüttich, Vierter bei Strade Bianche – doch die Tour de France war EFs Aushängeschild. Ein Kader mit einigen Sprintern, ansonsten Angreifern und Ausreißerhoffnungen – Healy verkörpert das perfekt. Er gewann eine Etappe, holte sich nach einer weiteren Flucht das Gelbe Trikot, trug es ein paar Tage und beendete die Rundfahrt dank stabiler Kletterleistungen in den Top 10. Vor ihm ziehe ich immer wieder den Hut – ein Genuss, ihm zuzusehen.