DISKUSSION | Tirreno–Adriatico & Paris–Nizza – Vingegaard widersteht INEOS, nach Red Bull der eisenharte Van der Poel, Del Toro & Pellizzari kämpfen um Sekunden ums Gelbe Trikot

Mathieu van der Poel hat die 4. Etappe von Tirreno–Adriatico gewonnen. Er überstand die Selektion an den steilen Rampen von Tortoreto und setzte sich im Sprint einer reduzierten Favoritengruppe durch, während Jonas Vingegaard mit einer dominanten Solo-Performance die 5. Etappe von Paris–Nizza gewann und seine Führung im Gesamtklassement ausbaute.

Die 4. Etappe von Tirreno–Adriatico zählte zu den offensivsten Tagen des Rennens. Im Regen folgten ständige Angriffe, bevor es zum entscheidenden Schlagabtausch an der extrem steilen Auffahrt nach Tortoreto kam.

Eine frühe Ausreißergruppe mit zwölf Fahrern belebte die 207 Kilometer ab Tagliacozzo. Tibor Del Grosso, Ivan Garcia Cortina, Liam Slock, Laurenz Rex, Dries De Bondt und Jonas Abrahamsen gehörten zu den Fahrern mit Vorsprung. Mehr als drei Minuten ließ das Feld nie zu, während UAE Team Emirates zur Absicherung des Gesamtführenden Isaac del Toro kontrollierte.

Im welligen Mittelteil verlor die Spitzengruppe ihre Ordnung, der letzte Ausreißer, Jakub Otruba, wurde kurz vor der Schlüsselpassage nach Tortoreto gestellt. Dort begann der eigentliche Kampf um den Etappensieg.

Team Visma | Lease a Bike zog daraufhin das Tempo an der Spitze drastisch an. Nach Vorarbeit von Timo Kielich legte Matteo Jorgenson am ersten Anstieg ein hohes Tempo auf, das die Favoritengruppe sofort auf eine kleine Auswahl reduzierte. Mathieu van der Poel, Wout van Aert, Filippo Ganna, Primož Roglič und Ben Healy hielten sich vorn, während mehrere große Namen dem steigenden Tempo zum Opfer fielen.

Gesamtführer Isaac del Toro attackierte anschließend am steilsten Abschnitt. Van der Poel reagierte sofort, Van Aert konnte ebenfalls folgen. Die Selektion ließ nur die stärksten Fahrer im Rennen, über den Scheitel kam die Gruppe dennoch kompakt.

Auch nach dem Anstieg blieb es aggressiv. Giulio Pellizzari versuchte auf der Abfahrt zu überraschen, Jorgenson setzte eine weitere Beschleunigung, doch Del Toro hatte stets die Antwort. Später stießen Andrea Vendrame und Jan Christen wieder nach vorn, wodurch sich ein taktisches Duell in einer reduzierten Favoritengruppe entwickelte.

Im Schlusskilometer eröffnete Christen früh den Sprint, gefolgt von einer Beschleunigung Gannas, doch keiner der beiden kam weg. Van Aert zog kurz an, bevor Mathieu van der Poel im perfekten Moment antrat und überzeugend gewann – nach einem der selektivsten Finals dieser Ausgabe.

Das Ergebnis bestätigt Van der Poels hervorragenden Saisonstart, während Giulio Pellizzari dank Rang zwei auf der Etappe das Führungstrikot übernahm.

Bei Paris–Nizza zeigte Jonas Vingegaard die bislang dominanteste Vorstellung des Rennens. Er griff weit vor dem Ziel der 5. Etappe an und feierte einen klaren Solosieg.

Der Däne attackierte an den steilen Hängen der Côte de Saint-Jean-de-Muzols, rund 20 Kilometer vor dem Ziel, kurz nachdem die Favoritengruppe die letzten Ausreißer des Tages gestellt hatte. Victor Campenaerts, zuvor Teil der Flucht, ließ sich zurückfallen, um seinen Kapitän vor der entscheidenden Beschleunigung zu unterstützen.

Sobald Vingegaard angriff, reagierte Lenny Martinez sofort und versuchte mitzugehen, verlor aber rasch an Boden. Der Gesamtführende überquerte den Gipfel allein und baute seinen Vorsprung in der Abfahrt weiter aus.

Hinter Vingegaard zerfiel das Rennen in mehrere Verfolgergruppen. Kevin Vauquelin, Valentin Paret-Peintre, Harold Tejada und Georg Steinhauser versuchten die Nachjagd zu organisieren, während Daniel Felipe Martinez später von einer zweiten Gruppe gestellt wurde, als die Abstände anwuchsen.

Am Schlussanstieg zur Côte de Saint-Barthélemy-le-Plain vergrößerte Vingegaard seinen Vorsprung erneut und sammelte zudem Punkte für die Bergwertung. Dahinter zögerten die Konkurrenten und attackierten sich gegenseitig, statt zu kooperieren, was dem Gelben Trikot zusätzliche Sekunden bescherte.

Schließlich setzte sich Valentin Paret-Peintre in den letzten Kilometern aus der Verfolgergruppe ab und sicherte sich Rang zwei, während dahinter nur noch um die restlichen Podestplätze gekämpft wurde.

Mit dem Rennen vollständig unter Kontrolle bog Vingegaard mit großem Vorsprung auf die Zielgerade ein und kam über eine Minute vor dem nächsten Verfolger ins Ziel, die Gruppe folgte mit mehr als zwei Minuten Rückstand.

Der emphatische Sieg brachte ihm nicht nur den Etappenerfolg, sondern festigte auch nachhaltig seine Kontrolle über das Gesamtklassement von Paris–Nizza.

Bei Paris–Nizza zeigte Visma einmal mehr, wie man den Wert von Jonas Vingegaard maximal ausschöpft. Wurde er gestern vom Red Bull – BORA – hansgrohe‑Zug bei Regen, Wind und Kälte unter Druck gesetzt, ehe er mit einem Antritt im Schlusskilometer die Etappe gewann, lief es heute anders ab – mit einem sehr ähnlichen Ende.

Die Gegner waren diesmal andere, das Resultat identisch. Vingegaard attackierte erneut am schwersten Anstieg des Tages, just als INEOS Grenadiers das Tempo forcierte – ein klares Signal für eigene Pläne. Visma war zahlenmäßig nicht überlegen, hatte aber den stärksten Fahrer im Rennen.

Der Däne wirkt in exzellenter Form, zeigte keine Müdigkeit nach dem Vortag und setzte sich mit einem 20‑Kilometer‑Solo durch. Damit hat er vor dem Finale am Sonntag wohl eine Hand am Gesamtsieg.

In Italien bei Tirreno–Adriatico lebte die Etappe früh durch die Fluchtgruppe auf, auch wenn allen klar war, dass sie kaum bis ins Ziel durchkommen würde. Movistar Team hatte drei Fahrer vorn – und diese Version der spanischen Mannschaft gefällt, deutlich anders als in den vergangenen Jahren.

Richtig heiß wurde es Richtung Ziel, als eine starke Gruppe den Schlusskilometer erreichte – alle mit realistischen Chancen auf den Etappensieg. Und viele versuchten es. Von Jan Christen über Filippo Ganna bis hin zu einem zögerlichen Antritt von Wout van Aert – jeder zeigte sich.

Doch der Launch von fast 300 Metern durch Mathieu van der Poel war eine andere Kategorie. Unglaubliche Wucht, pure Explosivität, ein Move mit Gänsehautpotenzial.

Beinahe unbemerkt schlüpfte Giulio Pellizzari in den letzten Metern durch, entriss Isaac del Toro das Führungstrikot und sprintete gegen die Schwergewichte zu Platz zwei.

Spannend wird nun, wie sich das Rennen entwickelt, mit Red Bull – BORA – hansgrohe in der Defensive im Gelben Trikot und einer extrem engen Gesamtwertung, die sehr wahrscheinlich über Sekunden entschieden wird.

Ein spektakulärer Radsporttag bei Tirreno–Adriatico zeigte erneut, dass es keiner extrem schweren Strecke bedarf, um Spannung zu liefern.

Jakub Otruba belebte das Rennen aus der Ausreißergruppe heraus und sorgte für einen willkommenen Lichtblick bei Caja Rural, einem Team, das bisher kaum in Erscheinung trat und sich bei den WorldTour‑Einladungen schwer tut zu glänzen.

Im Finale war es erneut eine strategische Fehleinschätzung von Wout van Aert, die Mathieu van der Poel perfekt ausnutzte. Der Niederländer hätte wohl ohnehin gewonnen, da er aktuell stärker wirkt als sein langjähriger Rivale, doch Van Aerts Nachsetzen im Schlusskilometer spielte ihm den Sieg nach der beeindruckenden Vorarbeit von Matteo Jorgenson praktisch in die Karten.

In der Gesamtwertung machte UAE einen großen Fehler, indem es auf zwei Karten setzte. Isaac del Toro versuchte in der Schlussphase Jan Christen zu unterstützen und verbrannte dafür wertvolle Energie bei zwei Reaktionen für seinen Teamkollegen. Giulio Pellizzari nutzte das eiskalt, holte die Bonifikationen und die Maglia Azzurra.

Bei Paris–Nizza erlebten wir die Vingegaard‑Show. Nicht unerwartet, aber ich hätte nicht gedacht, dass die Etappe so verlaufen würde. Der Tag lag eigentlich der Flucht, die Spitze war extrem stark – umso überraschender, dass das Feld überhaupt die Kraft und den Willen fand, sie zurückzuholen.

Sobald es in die Anstiege ging, war klar: Visma wollte das Feld für den Gesamtführenden zerlegen. Logisch: weniger Fahrer im Positionskampf, weniger Sturzrisiko im weiteren Verlauf – alleine fahren ist oft am sichersten (nennen wir es die Mathieu‑van‑der‑Poel‑Querfeldein‑Taktik).

Am Berg war er deutlich überlegen, was bei diesem Feld nicht überrascht, doch die Anstiege waren nicht lang – die gemachten Abstände sind deshalb bemerkenswert. Die Taktik: hart und aus der Distanz fahren, wie es die aktuellen „Aliens“ tun, sich an stundenlange Kletterprüfungen gewöhnen statt nur defensiv zu fahren, obwohl der Gesamtsieg quasi sicher ist.

Nun liegt der Vorsprung bei über 3 Minuten, und die Abstände bei Paris–Nizza sind womöglich die größten der jüngeren Geschichte nach erst fünf Etappenrennen in dieser Saison. Bei Tirreno–Adriatico ist die Lage völlig anders. Wieder eine spannende Etappe, prädestiniert für Ausreißer, aber mit einem Peloton, das den ganzen Tag in irrwitzigem Tempo fuhr.

Entschieden wurde es am letzten Anstieg und in einem taktischen Flachfinale – die wohl aufregendste Konstellation. Visma agierte zunächst stark, die Positionierung saß, was auf dem Papier Wout van Aerts potenzielle Schwäche wäre. Das Tempo verhinderte Attacken, und der überragende Matteo Jorgenson zeigte einmal mehr seine Klasse.

Jorgenson leistete perfekte Arbeit: Attacke im Flachstück, Abdecken, wo nötig, und Van Aert hielt dort das Rad von Mathieu van der Poel statt jedem Angriff nachzuspringen. Umso überraschender, dass im Schlusskilometer der Druck beim Belgier durchschlug.

Ich mag Van Aert und schätze seine Underdog‑Rolle gegenüber van der Poel und Tadej Pogacar, aber die Niederlage geht heute voll auf seine Kappe – ein taktisches Desaster. Ich hatte mit Vendrame oder van der Poel im Sprint gerechnet, doch am Ende hatte nur ein Fahrer aus der Gruppe wirklich die Beine zum Sprinten.

Ganna verzockte seine Chancen mit der späten Attacke, auch wenn sie nachvollziehbar war. Vendrame hatte keine Beine, folgte Ganna perfekt, konnte danach aber nicht mehr sprinten. Wout van Aert muss Gott im Funk gehabt haben, fuhr die Lücke zu Jan Christen zu, obwohl er nicht in der Pflicht war, und schloss danach auch Ganna.

Das ist okay, wenn man zu dritt ist, nicht zu fünfzehnt. Am Ende sprintete er gar nicht mehr, weil er zweimal Anschlüsse schließen musste, die nicht seine Aufgabe waren.

Van der Poel eröffnete seinen Sprint zudem extrem früh, was zunächst unklug wirkte. Doch die Lücke, die er riss und bis ins Ziel hielt, erzählte eine andere Geschichte: Er hatte die Beine, unabhängig vom Szenario.

Dahinter ging Isaac del Toro viel zu früh in den Wind und verbrannte sich, während die Fahrer, die in den letzten 100 Metern von hinten kamen, doppelt so schnell waren. Deshalb sah Giulio Pellizzari, obwohl kein ausgewiesener Sprinter, in den Schlussmetern wie im Flug aus und holte tatsächlich 6 Bonifikationssekunden, die ihn ins Führungstrikot brachten.

Auf dem Papier war Del Toro der deutlich stärkere Sprinter, doch plötzlich wechselte die Gesamtführung. 2 Sekunden sind nichts, aber der Italiener liegt nun vorne und muss auf einmal verteidigen.

Die fünfte Etappe von Paris–Nizza 2026 galt im Vorfeld als einer der anspruchsvollsten Tage dieser Ausgabe.

Der über 200 Kilometer lange Kurs von Cormoranche-sur-Saône nach Colombier-le-Vieux führte über mehrere Anstiege und sammelte viele Höhenmeter. Entsprechend war zu erwarten, dass die Fahrer fürs Gesamtklassement die Rennenöffnung suchen würden.

Geprägt war der Tag auch von den Ereignissen des Vortags. Der Spanier Juan Ayuso, nach den Auftaktetappen noch Führender, musste nach einem Sturz bei Regen in der vierten Etappe aufgeben.

Zwar ergaben die Untersuchungen keine schweren Verletzungen, sein Ausstieg veränderte jedoch die Kräfteverhältnisse. Der Etappenverlauf selbst war von der großen Distanz und einem Profil geprägt, das im Finale zunehmend selektiver wurde.

Nach dem Start in Cormoranche-sur-Saône gab es über viele Kilometer Ausreißversuche, während das Feld die Abstände kontrollierte, ehe es in den entscheidenden Abschnitt ging. Die Abfolge der Anstiege in den letzten vierzig Kilometern, darunter Sécheras, Saint-Jean-de-Muzols und Saint-Barthélemy-le-Plain, erhöhte sukzessive das Tempo und verkleinerte die Spitze des Hauptfeldes.

In diesem Kontext zeigte sich Visma | Lease a Bike an der Spitze aktiv. Bei bereits ausgedünnter Gruppe attackierte Jonas Vingegaard rund zwanzig Kilometer vor dem Ziel an einem der Schlussanstiege.

Seine Beschleunigung öffnete sofort eine Lücke zu den übrigen Favoriten, die in diesem Moment keine organisierte Verfolgung zustande brachten. Von dort verteidigte der Däne seinen Vorsprung bis ins leicht ansteigende Ziel in Colombier-le-Vieux.

Der Vorstoß festigte letztlich seine Position an der Spitze des Rennens und vergrößerte seinen Vorsprung im Gesamtklassement, obwohl noch mehrere Etappen ausstehen.