Pedal Punditry #17: Die 5 wichtigsten Transfers 2024-2025 – Niklas Behrens auf Platz 5

Das Jahr 2024 ist zu Ende gegangen. Morgen beginnt eine neue Saison mit neuen Trikots, die enthüllt werden, und neuen Farben für alle Fahrer, die das Team gewechselt haben. Wir werfen einen Blick zurück auf einige der bedeutendsten Transfers der letzten Monate.

In den letzten Jahren haben immer weniger Spitzenfahrer das Team gewechselt, was jedoch nicht bedeutet, dass solche Wechsel gänzlich aufgehört haben. Diese Liste basiert nicht auf UCI-Punkten oder spezifischen Ergebnissen, sondern betrachtet das Gesamtbild und zeigt, welche Transfers das Potenzial haben, die Radsportwelt nachhaltig zu beeinflussen.

Niklas Behrens eröffnet diese hochkarätige Liste bereits. Ein Fahrer, der im letzten Winter über die sozialen Medien gescoutet wurde, schaffte es, sich einen Vertrag mit dem Lidl-Trek-Entwicklungsteam für 2024 zu sichern und fuhr eine brillante Saison, die mit einem Sieg bei den U23-Weltmeisterschaften in Zürich abgeschlossen wurde;

Das Erstaunlichste daran ist die Tatsache, dass Behrens fast 2 Meter groß ist und etwa 80 kg wiegt, und dass er auf einer sehr hügeligen Strecke gewann, auf der der weltbeste Kletterer in der Eliteklasse siegte. Behrens ist ein Fahrer mit einer Sprintleistung von mindestens 1800 Watt, die er bereits 2023 unter Beweis gestellt hat, aber er hat eine unglaubliche Kraft bei längeren Anstrengungen, langen Rennen und sogar beim Klettern bewiesen, was ihn zu einem der absolut begehrtesten Fahrer im Peloton zu diesem Zeitpunkt macht.

Doch das Team Visma | Lease a Bike war sich des Talents des Deutschen bewusst, und Berichten zufolge gab es bereits vor seiner Leistung bei der Weltmeisterschaft einen Kontakt. Es war der größte 'Diebstahl' des Winters und einer der vielversprechendsten Transfers der letzten Jahre. Mit der richtigen Führung und dem richtigen Training könnte Behrens der 'neue Van Aert' werden, wie einige bereits kommentierten.

Visma hat sich mit seinem größten Transfer des Winters ebenfalls Platz 4 gesichert. Behrens, Victor Campenaerts und Axel Zingle waren bereits hochkarätige Neuzugänge, doch nun ist ein neuer Leader an Bord gekommen. Simon Yates mag vor 6 Jahren seine erste und einzige Grand Tour gewonnen haben, aber er hat es auf jeden Fall geschafft, sein Niveau mit den aufstrebenden Generationen, die seinen Siegen folgten, zu steigern. Im Jahr 2023 wurde er sogar Vierter bei der Tour de France, sein bestes Ergebnis bei der Grand Boucle.

Im Jahr 2024 hatte der 32-Jährige kein so glänzendes Jahr - er gewann die AlUla Tour, aber bei der Tour de France wurden seine Etappenziele nicht erreicht, weil andere Fahrer in großartiger Form waren - aber er zeigte immer noch tolle Kletterbeine. Bei Visma könnte er, wie sein Zwillingsbruder Adam, als er zum UAE Team Emirates wechselte, einen Leistungsschub und eine neue Motivation erleben, aber am wichtigsten ist seine potenzielle Rolle bei der Tour de France, die entscheidend sein könnte.

In diesem Jahr erkrankte bei Visma Sepp Kuss und verpasste die Grand Boucle. Während Matteo Jorgenson sich als sehr talentierte rechte Hand des Dänen erwies, fehlte Visma einfach die Tiefe, um Tadej Pogacar in den langen Bergetappen zu entwässern, und Vingegaard konnte nie den Unterschied ausmachen. In den vergangenen Jahren hat sich gezeigt, dass Vingegaard in Sachen Ausdauer mit Pogacar mithalten kann, und diese beiden dürften auch 2025 wieder um den Sieg bei der Tour de France kämpfen.

Die Verpflichtung von Yates bietet Vingegaard eine neue, äußerst starke Unterstützung in den Bergen. Taktisch gesehen dürfte Yates zwar nicht in der Lage sein, den Slowenen direkt unter Druck zu setzen, aber er kann dem niederländischen Team helfen, wie in den Jahren 2022 und 2023 an Bergetagen die Kontrolle zu übernehmen. Dadurch erhält das Team die Möglichkeit, seine bevorzugte Strategie gegen Pogacar und die VAE anzuwenden, die gezwungen sein werden, darauf zu reagieren.

Das Tudor Pro Cycling Team hat sich praktisch eine Wildcard für die Tour de France gesichert. In diesem Jahr waren sie beim Giro dabei und haben das ganze Jahr über bewiesen, dass sie in der Nähe mehrerer World Tour-Teams sind. In diesem Jahr werden Israel - Premier Tech, Lotto Dstny und TotalEnergies wahrscheinlich eine Wildcard für die Grand Boucle erhalten, aber Platz 4 wird mit Sicherheit zwischen Tudor und Uno-X vergeben werden. Uno-X hatte dieses Jahr die Nase vorn, aber Tudor hat zwei große Stars unter Vertrag genommen, und das Team wird jetzt von Red Bull unterstützt und hat Fabian Cancellara im Management.

Es gibt viele Argumente, und die Tatsache, dass einer der großen Neuzugänge kein anderer als der Superstar Julian Alaphilippe ist... Das Schweizer Team ist auf dem besten Weg, das Ruder herumzureißen. Alaphilippe ist nicht mehr der Fahrer, der er vor einigen Jahren war (vor allem wegen der Verletzungen und Krankheiten, die ihn 2022 und 2023 behinderten), aber er ist aufgrund seines aggressiven und wilden Rennstils nach wie vor unglaublich beliebt. Dieses Jahr hat er mit dieser Taktik auch eine Etappe beim Giro d'Italia gewonnen und damit bewiesen, dass er es immer noch drauf hat. Bei der Clásica San Sebastián wurde er Zweiter, und der Fahrer, der ihn geschlagen hat, wird auch im nächsten Jahr sein Teamkollege sein: Marc Hirschi.

Die Tatsache, dass es einem Team, das nicht zur World Tour gehört, gelungen ist, Hirschi, der nach UCI-Punkten zu den Top 10 des aktuellen Pelotons gehört, ohne weitere Bedingungen zu verpflichten, ist beeindruckend. Die Verpflichtung eines Schweizer Fahrers in einem Schweizer Team, das große Ambitionen hegt, kommt genau zum richtigen Zeitpunkt. Hirschi hat in diesem Jahr San Sebastián, den Bretagne-Klassiker und sieben weitere Rennen gewonnen und damit einmal mehr sein bestes Niveau gezeigt und das UAE Team Emirates an die Spitze der Rangliste geführt.

Die beiden sind Klassikerspezialisten, die dafür sorgen sollten, dass Tudor in der Klassikersaison präsent und aktiv ist, aber auch bei der Tour sollten sie das Team anführen. Matteo Trentin wird ebenso wichtig sein, und Fahrer wie Arvid de Kleijn und Alberto Dainese sind in der Lage, das ganze Jahr über WorldTour-Siege in den Sprints einzufahren.

Torres ist ein guter Fang, und die VAE haben ihn bereits bis 2030 an der Seite von Tadej Pogacar (und in der Zwischenzeit auch von Jan Christen) unter Vertrag genommen. Das Team weiß, wen es in seinen Reihen hat, und hat keine Zeit verloren, um ihn in das Eliteteam zu holen. Er wird nächstes Jahr der drittjüngste Fahrer der World Tour sein, nur hinter Albert Philipsen und Paul Seixas. Er ist eine Entdeckung des spanischen Scouts Joxean Matxin, einer Schlüsselfigur der Vereinigten Arabischen Emirate, und das Team hat ihn in dem Wissen unter Vertrag genommen, dass er das Potenzial hat, einer der ganz Großen zu werden.

Zusammen mit Jarno Widar haben die beiden in diesem Jahr das größte Potenzial unter den U23-Kletterern gezeigt, obwohl beide noch sehr jung sind. Torres fuhr in diesem Jahr bereits mehrere Rennen mit dem Eliteteam und ist bereit für sein erstes Profijahr. Er ist gerade 19 Jahre alt geworden und damit in demselben Alter, in dem auch Tadej Pogacar und Juan Ayuso kürzlich Profi wurden. Runde 3 für den Fahrer, der beim U23-Giro d'Italia und der Tour de France Zweiter wurde.

Das Besondere an Torres war jedoch seine Leistung auf der 6. Etappe der Tour de l'Avenir, dem letzten Tag des Rennens. Torres gewann die Gesamtwertung nicht, nachdem er am Vortag den entscheidenden Zug verloren hatte, und das Gelbe Trikot wurde von Joe Blackmore erobert. Doch an diesem Tag gelang Torres im Alter von nur 18 Jahren die Fahrt seines Lebens: Er gewann auf dem Colle delle Finestre auf einer Etappe, die bis zum Beginn des monströsen Alpenanstiegs fast völlig flach war. Er legte eine ganze... 3:43 Minuten auf den zweitplatzierten Blackmore, während nur Tijmen Graat ebenfalls innerhalb von fünf Minuten vor dem Spanier ins Ziel kam.

Natürlich spielen viele Faktoren eine Rolle, aber Torres schlug den Rekord von José Rujano auf dem Finestre im Jahr 2011 um über eine Minute und die Zeiten von Mikel Landa und Chris Froome auf dem Giri 2015 und 2018 um mehrere Minuten. Er soll bei dieser Anstrengung einen Durchschnitt von über 6W/Kg erzielt haben, was für einen Fahrer in diesem Alter eine unwirkliche Leistung ist, und wenn er sich in dem regelmäßigen Tempo verbessert, könnte er in den kommenden Jahren schnell zu einem Anwärter auf Grand-Tour-Siege werden.

Ohne Zweifel ist dies der prägendste Transfer des Winters. INEOS Grenadiers, eines der weltbesten Teams mit einem der höchsten Budgets, verliert eines der größten britischen Talente. Pidcock, Cyclocross-Weltmeister, zweifacher Olympiasieger im Mountainbiking und Etappensieger der Tour de France in Alpe d’Huez, gehört zu den außergewöhnlichsten Talenten in der Geschichte des Sports. Seine Vielseitigkeit und Erfolge in mehreren Disziplinen verhinderten jedoch, dass er sich vollständig auf die Straße konzentrieren konnte, wo er ebenfalls beeindruckende Siege wie Strade Bianche und Amstel Gold Race erzielte.

Mit einem Gehalt von rund 4 Millionen Euro und noch drei Jahren Vertragslaufzeit galt er als einer der bestbezahlten Fahrer im Team. Die Beziehungen waren jedoch angespannt, insbesondere nach der Netflix-Dokumentation über die Tour 2023, die interne Konflikte mit DS Steven Cummings andeutete. Vor der Tour 2023 erklärte Pidcock, dass er seine eigenen Ziele wählen würde, während das Team zunehmend Schwierigkeiten hatte, sich gegen die Dominanz von UAE und Jumbo-Visma zu behaupten. Trotz eines vielversprechenden Jahres 2023 verlief die Saison 2024 enttäuschend. Pidcock musste seine Ambitionen in der Gesamtwertung aufgeben, konnte keinen Etappensieg verbuchen und gab das Rennen nach einem zweiten Platz beim "Schottertag" vorzeitig auf. Bei den Olympischen Spielen zeigte er jedoch seine Klasse erneut und gewann das MTB-Rennen.

Auf der Straße erholte er sich mit einem zweiten Platz beim Giro dell’Emilia hinter Pogacar, doch seine unerwartete Nichtberücksichtigung für die Lombardei sorgte für Irritationen. Diese Entscheidung schadete nicht nur seinen Ambitionen, sondern auch dem Team, das dadurch ein bedeutendes Ergebnis verpasste. Gerüchte über einen Wechsel zum Q36.5 Pro Cycling Team kursierten, besonders aufgrund der Verbindung zu Ivan Glasenberg, Besitzer von Pinarello und persönlichem Sponsor von Pidcock.

Obwohl die Situation zunächst stabil erschien, eskalierte sie, als Pidcock das erste Team-Trainingslager in Spanien ausließ. Sein Abgang wurde schnell bestätigt, bevor INEOS eine offizielle Ankündigung machen konnte. Q36.5 sicherte sich Pidcock zusammen mit seinem Trainer Kurt Bogaerts, seiner Betreuerin Xenia de Roose und seinem Bruder Joe, wodurch das Schweizer Team über Nacht zu einem zentralen Akteur für 2025 wurde. Mit Scott-Rädern auf der Straße und Pinarello im Gelände bleibt Pidcock ein einzigartiger Fahrer, der die Aufmerksamkeit der gesamten Radsportwelt auf ein Team lenkt, das geduldig darauf gewartet hat, in den Fokus zu rücken.