„Nach fünf Jahren in der WorldTour hatte ich mehr erwartet“ – Fusion Lotto–Intermarché bringt Italiener in Karriere-Unsicherheit

Kevin Colleoni geht ins Wintertraining ohne Vertrag, ohne Garantien und mit einer schonungslosen Einschätzung, wie der Sport Fahrer derzeit bewertet. Während die Fusion zwischen Intermarché - Wanty und Lotto Dutzende Fahrer in Unsicherheit stürzt, ist der 26-jährige Italiener einer der unerwarteten Leidtragenden eines schrumpfenden Arbeitsmarkts.

Nach fünf aufeinanderfolgenden Saisons auf WorldTour-Niveau, so Colleoni im Gespräch mit Tutto Bici Web, habe er erwartet, dass sein Profil und seine Erfahrung deutlich mehr Interesse wecken würden, als es aktuell der Fall ist.

„Die Wahrheit ist: Im Moment habe ich praktisch nichts in der Hand. Zwischen Fusionen und Teamschließungen gibt es deutlich weniger Plätze im Peloton. Und Teams schauen nur auf die UCI-Punkte, die du liefern kannst. Natürlich habe ich nach fünf Jahren in der WorldTour etwas mehr Interesse erwartet, aber so ist die Lage.“

Da Intermarché seinen Vertrag mit Blick auf die Partnerschaft mit Lotto ab 2026 nicht verlängerte, ist Colleoni zu einem „Do-it-yourself“-Winter gezwungen, wie er es nennt – Training ohne Rennprogramm, ohne Trainingslager und ohne Klarheit über die nächsten Schritte.

Colleonis aktuelle Zwangslage wurzelt in einem Wendepunkt, der damals kaum auffiel: einem scheinbar harmlosen Sturz bei der Coppa Agostoni 2022. Was zunächst gering wirkte, entpuppte sich als Beginn einer langen, frustrierenden Spirale aus Rückenschmerzen, Anpassungen und Therapien, die seine Entwicklung aus der Spur brachte.

„Dieser Sturz hat mich wirklich in die Seile gedrückt. Ich konnte nicht zu dem zurückkehren, der ich war. Die Gefühle auf dem Rad waren nicht mehr dieselben. Ich habe alles versucht – Position auf dem Rad geändert, Sattel gewechselt, Physiotherapie – und dieses Jahr haben mein Osteopath und ich, alles in allem, ein Gleichgewicht gefunden. Ich kann nicht sagen, dass ich wieder wie früher bin, aber mit Arbeit im Kraftraum kann ich damit leben, und in diesem Jahr habe ich phasenweise die Gefühle meiner frühen Jahre wiedergefunden. Insgesamt waren die letzten zwei Jahre jedoch negativ. Es hat mir keinen Spaß gemacht, und jetzt suche ich ein Projekt, das mich neu startet, das mir hilft, zu dem zurückzukehren, der ich vorher war. Denn ich weiß, dass ich nicht der Fahrer der letzten zwei Jahre bin – ich kann viel mehr geben.“

Das steht im starken Kontrast zu dem Fahrer, der als U23-Talent Dritter beim Giro Next Gen wurde, Zweiter beim GP Capodarco und beim Trofeo San Vendemiano, und in seinen ersten Profijahren Top-10s bei Czech Tour, Tour of Oman und Tour de Hongrie einfuhr.

Doch der aktuelle Markt ist gnadenlos. Colleoni verschweigt nicht, dass er womöglich eine Stufe tiefer gehen muss, um seine Karriere überhaupt am Leben zu halten. „Ich bin bereit, mit allen zu sprechen und eine Kategorie runterzugehen, einen kleineren Kalender zu fahren und Ergebnissen nachzujagen, um zu zeigen, dass ich noch da bin. Natürlich gibt es eine Grenze für alles – ich habe nicht vor, nur um nicht stillzustehen zu den Amateuren zurückzukehren oder ausschließlich einen asiatischen Kalender zu fahren, bei allem Respekt. Ich muss mich neu lancieren und zeigen, dass ich auf einem bestimmten Niveau performen kann.“

Während sich die Teams nun zu Vorbereitungslehrgängen treffen, bereitet sich Colleoni allein vor, versucht einen professionellen Rhythmus zu halten, in der Hoffnung, dass das richtige Angebot noch vor Jahresende kommt.

„Ich kann nicht sagen, dass ich ruhig bin, aber ich erlebe es auch nicht allzu schlecht. Ich habe wieder mit dem Training begonnen, als hätte ich ein Team, und später werde ich Unterstützung von einem Coach bekommen. Mental ist es schwieriger, aber man schafft es. Ich gebe mir Zeit bis zum Jahresende, danach werde ich wohl ein wenig die Bremse ziehen… Plan B? Ich denke darüber nach, aber lieber nicht. Meine Priorität ist, weiter Radprofi zu sein.“

Vorerst hängt Colleonis Zukunft davon ab, ob ein Team bereit ist, über UCI-Punkte hinauszublicken und das ungenutzte Potenzial eines Fahrers zu sehen, der vor nicht allzu langer Zeit als einer der vielversprechendsten Kletterer Italiens galt. Die Uhr tickt – der Wille bleibt ungebrochen.