„Mailand–Sanremo, Roubaix, Tour-Etappen und das Gelbe Trikot – das ist eine perfekte Saison“ – Ex-Profi Moreno Moser schwärmt über Mathieu van der Poel

Mathieu van der Poel hat die Saison 2025 nach allen Maßstäben des modernen Radsports dominiert. Siege bei Mailand-Sanremo und Paris-Roubaix, zwei Etappensiege und das Gelbe Trikot bei der Tour de France – und das alles mit der typischen Mischung aus Aggression und Meisterschaft, die seinen Rennstil auszeichnet.

Für den italienischen Ex-Profi Moreno Moser, heute Kommentator bei Eurosport, war es die Saison eines Fahrers, der gelernt hat, seine körperlichen Fähigkeiten optimal einzusetzen – und gleichzeitig seine Grenzen zu kennen. Im Gespräch mit Bici.Pro analysierte Moser, warum Van der Poel zu einer so einzigartigen Kraft im Radsport geworden ist.

„Ich glaube nicht, dass Van der Poel Fehler macht“, sagte Moser. „Er optimiert seine Eigenschaften und seinen Motor besser als fast jeder andere Fahrer.“

Moser beschreibt Van der Poels physische Stärke als empfindliches Gleichgewicht. „Sein Motor ist sensibler als der von Pogacar. Tadej kann sich täglich erholen, Van der Poel hingegen riskiert, bei zu viel Belastung auszubrennen. Ein guter Tag in einem Etappenrennen ist möglich, zwei hintereinander nicht. Klettern kostet ihn besonders viele Watt – das fordert seinen Tribut.“

Der Ex-Profi erklärt: „Er ist ein klassischer glykolytischer Fahrer – für explosive, hochintensive Anstrengungen gebaut. Seine aerobe Kapazität reicht nicht an Pogacar oder reine Kletterer heran, aber seine schnell zuckenden Muskelfasern machen ihn auf Kopfsteinpflaster und in Eintagesrennen so stark. Wenn seine Kohlenhydratspeicher sinken, bricht seine Effizienz ein.“

Moser hebt den klaren Unterschied zwischen Eintagesrennen und Etappenrennen hervor. „An einem einzigen Tag kann er tun, was er will. Bei Etappenrennen holt ihn das Erholungsdefizit ein.“

Die Ernährung spielt für Van der Poel eine zentrale Rolle. „120–130 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde können seine Leistung enorm steigern. Seine Muskeln arbeiten dann effizienter – winzige Margen, aber genau diese Unterschiede machen Spitzenfahrer aus.“

Van der Poel bleibt trotz seiner Grenzen einer der aggressivsten Fahrer im Peloton. Moser verweist auf den Giro d’Italia 2022 als Beispiel: „Manchmal sollte er seine Kräfte besser einteilen, aber sein Naturell ist es, jeden Tag Energie zu verbrauchen. Am Ende bezahlt er dafür, besonders an kurzen Anstiegen. Doch wenn er attackiert, ist er ein Killer.“

Im Vergleich zu Wout van Aert sagt Moser: „Wout ist stärker im Klettern, aber Mathieu hat etwas Besonderes. Van Aert ist ein Hybrid, Van der Poel hat oft den entscheidenden Vorsprung.“

Moser lobt Van der Poels Mentalität: „Er zeigt keine Ehrfurcht vor Pogacar. Wenn er in Form ist, geht er direkt auf Konfrontation. Der einzige Fahrer, der Pogacar 2025 auf der Straße besiegte, war Van der Poel. Das ist beeindruckend.“

Seine Bike-Handling-Fähigkeiten verstärken den Eindruck: „Seine Leichtigkeit auf dem Rad ist außergewöhnlich. Nicht einmal Pogacar hat dieselbe Fähigkeit, sich im Feld zu bewegen, sich zu positionieren und kurze Anstiege an der Spitze zu fahren.“

Die Saison 2025 lasse, so Moser, nichts zu kritisieren. „Er hat keinen Fehler gemacht“, sagte er. „Er hat Mailand–Sanremo und Roubaix gewonnen, Etappen für sich entschieden und bei der Tour de France das Gelbe Trikot getragen – das ist eine perfekte Saison.“

In 41 Renntagen 2025 gewann Van der Poel zwei Monumente, Etappen der Tour de France, das Maillot Jaune, Klassikersiege und eine Etappe der Renewi Tour. „Wenn sein Motor perfekt eingestellt ist, kann niemand seine Kombination aus Kraft, Präzision und Ausgeglichenheit erreichen“, so Moser.

„Er hat wie kein anderer gelernt, seine Eigenschaften zu optimieren. Wenn er gut ist, gewinnt er nicht nur – er dominiert.“