Magische Momente der Tour Tour de France: 5 Tage bis zum Start | Mark Cavendish bricht Eddy Merckx’ Rekord
Radsport
Im heutigen Countdown-Artikel zur Tour de France feiern wir einen der beliebtesten Siege der letzten Ausgaben der Großen Schleife. Die Rede ist natürlich von Mark Cavendishs historischem Etappensieg bei der Tour de France 2024 – ein Triumph, der ihn zum erfolgreichsten Etappensieger in der Geschichte des Rennens krönte und ihn an der Legende Eddy Merckx vorbeiziehen ließ.
Für Cavendish war dies weit mehr als nur ein weiterer Sieg; es war der krönende Abschluss einer außergewöhnlichen Karriere, die nicht nur durch seine unglaubliche Sprintgeschwindigkeit, sondern auch durch seinen unermüdlichen Kampfgeist und zahllose Comebacks geprägt war.
Werfen wir also einen Blick zurück auf die fünfte Etappe der letztjährigen Tour de France – ein Moment, der lange auf sich warten ließ und umso emotionaler wurde.
2024 Tour de France Etappe 5
Es war auf der 5. Etappe der Tour de France 2024, als Mark Cavendish endlich den Moment erlebte, von dem er und seine Fans so lange geträumt hatten. In der unscheinbaren Stadt Saint-Vulbas – fernab des Glanzes von Paris – schrieb die 39-jährige Sprintlegende ein neues Kapitel Tour-Geschichte, bei dem, was als sein letzter Auftritt bei der größten Radsportveranstaltung der Welt erwartet wurde.
Cavendish zündete in den letzten 100 Metern einen Sprint wie in seinen besten Tagen. Mit perfektem Timing beschleunigte er und ließ seine Rivalen stehen. Er überquerte die Ziellinie vor Jasper Philipsen, mit Alexander Kristoff auf Platz drei, und brach anschließend in einen triumphalen Jubel aus, als das Ausmaß seines Erfolgs langsam durchsickerte. Zahlreiche Konkurrenten, die er gerade erneut geschlagen hatte, kamen sofort zu ihm, um ihm zu einem wahrhaft legendären Moment zu gratulieren.
Es war vielleicht nicht die Champs-Élysées, aber der Moment war dennoch gewaltig: Mark Cavendishs 35. Etappensieg bei der Tour de France – ein Erfolg, mit dem er den langjährigen Rekord von Eddy Merckx für die meisten Etappensiege in der Geschichte der Rundfahrt brach.
Die Reaktion auf Cavendishs Triumph zeigte, wie sehr er im Peloton geschätzt wird. Fahrer anderer Teams eilten herbei, um ihm zu gratulieren und ihn zu umarmen, sogar seine sonstigen Podiumskonkurrenten lächelten. Cavendish stand sichtlich gerührt auf dem Podium, begleitet von seiner Frau und seinen Kindern. „Ich musste einfach noch einen gewinnen, immer noch einen“, gab er zu – ein ehrlicher Einblick in das Feuer, das ihn über so viele Jahre im Sport gehalten hatte.
„Es braucht viel, um jedes Jahr wieder dorthin zu kommen. Ich habe unglaubliche Menschen um mich herum.“ Tatsächlich lobte Mark Cavendish sein Astana-Team dafür, an ihn geglaubt zu haben: „Astana ist dieses Jahr ein großes Risiko eingegangen ... Wir haben es geschafft“, sagte er ungläubig nach der Etappe. Sechzehn Jahre nach seinem ersten Etappensieg bei der Tour hatte sich der „Manx Missile“ endlich den alleinigen Rekord gesichert – ein Meilenstein, von dem viele dachten, er sei für die Ewigkeit.
Doch wie kam es überhaupt so weit?
Geschichte einer Legende
Lange vor seinem märchenhaften Triumph 2024 hatte sich Mark Cavendish bereits als Sprint-Legende etabliert. Der gebürtige Brite von der Isle of Man stürmte in den späten 2000er-Jahren als junger Profi auf die Bühne der Tour de France. 2008 gewann er seine erste Etappe – und war von da an in den Sprints kaum noch zu stoppen. Zwischen 2008 und 2011 sammelte Cavendish unglaubliche 20 Etappensiege bei der Tour, darunter persönliche Bestleistungen wie sechs Etappenerfolge in einer einzigen Austragung (2009) – eine beispiellose Demonstration von Sprintdominanz in der modernen Radsport-Ära.

Er wurde besonders bekannt für seine Dominanz auf der prestigeträchtigen Champs-Élysées-Etappe in Paris, die er vier Jahre in Folge gewann (2009–2012) – eine Etappe, von der viele Sprinter nur einmal in ihrer Karriere träumen. Bis 2011 sicherte sich Cavendish die Punktewertung der Tour und trug als bester Sprinter das grüne Trikot. Im selben Jahr wurde er auch Straßenweltmeister und bestätigte damit seinen Status als schnellster Sprinter der Welt. Auf dem Höhepunkt seiner Karriere war der „Manx Missile“ schlichtweg unaufhaltbar, sobald er seine Höchstgeschwindigkeit erreichte.
Cavendishs frühe Tour-Karriere war geprägt von zahlreichen Erfolgen und großen Meilensteinen. In den Jahren 2008, 2009, 2010 und 2011 gewann er jeweils mindestens vier Etappen. Zweimal sicherte er sich das grüne Trikot als Gesamt-Sprintmeister (2011 und später 2021). Darüber hinaus feierte er einen Sieg mit dem Regenbogentrikot, errang drei Etappensiege bei der Vuelta, 17 bei Giro d’Italia und gewann zudem das Monument Mailand–Sanremo.
Die dunklen Tage
Seine Dominanz aufrechtzuerhalten, war jedoch nicht ohne Herausforderungen. Mitte der 2010er Jahre durchlebte Cavendish eine turbulente Phase in seiner Karriere. Er erlitt schwere Stürze, am bekanntesten ein harter Sturz bei der Auftaktetappe der Tour 2014 auf britischem Boden, bei dem er sich die Schulter auskugelte. Später wurde bei ihm das Epstein-Barr-Virus diagnostiziert, eine schwächende Krankheit, die ihn 2017 und 2018 außer Gefecht setzte.
Die Siege blieben aus, und zum ersten Mal wirkte Cavendish verletzlich. Im Jahr 2019 wurde er sogar aus dem Tour-Kader seines Teams gestrichen – ein harter Schlag für einen Fahrer, der im Juli zu gewinnen lebte. Viele fragten sich, ob der Manx Missile endgültig ausgebrannt war. Cavendish selbst sprach offen über seinen Kampf gegen Depressionen in dieser Zeit, als er versuchte, wieder zu alter Form zurückzufinden.
Doch Champions wie Cavendish geben nicht so leicht auf. 2021 gelang ihm eines der größten Comebacks im Radsport. Nachdem er in letzter Minute wieder zum Quick-Step-Team gestoßen war, sollte er eigentlich nicht an der Tour teilnehmen. Doch als sich durch eine Verletzung eine Lücke öffnete, nutzte er die Chance.
Was folgte, wurde zur Legende: Cavendish gewann vier Etappen bei der Tour 2021 und sicherte sich mit 36 Jahren erneut das grüne Trikot. Damit glich er Merckx’ Rekord von 34 Tour-Etappensiegen an, eine Leistung, die noch ein Jahr zuvor undenkbar schien. Plötzlich war der seit 1975 bestehende Rekord zum Greifen nah. Die Radsportwelt jubelte über Cavendishs Wiederauferstehung – das unmögliche Comeback war vollendet, und er stand erneut auf dem Tour-Podium in Paris, eingehüllt in Grün und ebenbürtig mit dem legendären "Kannibalen“.
Das Schicksal ließ Cavendish jedoch noch etwas länger auf die ganz große Geschichte warten. Trotz seiner wiedergewonnenen Form wurde er 2022 nicht für den Tour-Kader seines Teams nominiert, sodass er mindestens ein weiteres Jahr auf seinen nächsten Sieg warten musste. Unbeirrt wechselte Cavendish 2023 zum Team Astana Qazaqstan und kündigte an, dass dies seine letzte Saison und letzte Chance auf den Rekord sein werde.
Doch die Tour de France 2023 brachte Herzschmerz.
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Auf der 7. Etappe in Bordeaux kam Cavendish seinem 35. Sieg schmerzlich nahe, wurde jedoch durch ein technisches Problem kurz vor dem Ziel ausgebremst und von Jasper Philipsen, der die Sprints jenes Jahres dominierte, geschlagen. Am folgenden Tag ereilte ihn erneut das Pech: Er stürzte schwer und brach sich das Schlüsselbein, was ihn zum Aufgeben der Tour zwang. Es war ein harter Rückschlag – seine Tour-Karriere schien beendet, mit 34 Siegen und dem Rekord immer noch knapp außerhalb seiner Reichweite. In einem emotionalen Moment winkte Cavendish der Tour 2023 zum Abschied, und viele glaubten, das sei das Ende des "Manx Missile“.
Doch getreu seinem unermüdlichen Charakter weigerte sich Cavendish, dass dies sein letztes Kapitel sein sollte. Er entschied sich, seinen Rücktritt zu verschieben und der Tour 2024 noch eine letzte Chance zu geben. Es war eine mutige, fast trotzig wirkende Entscheidung – mit 38, fast 39 Jahren, war Cavendish deutlich älter als fast alle seine Sprintkonkurrenten. Doch wie er später sagte: "Man weiß, wann das Team eingespielt ist… wenn man das übersteht, hat man eine Chance.“
Er glaubte fest daran, dass noch ein magischer Tag in seinen Beinen steckte. Dieser Glaube wurde am 3. Juli 2024 spektakulär belohnt, als Cavendish auf der 5. Etappe endlich Geschichte schrieb. Seine Entscheidung, weiterzumachen, wurde auf die bestmögliche Weise gerechtfertigt – mit einem siegreichen Schwanengesang, der Fans auf der ganzen Welt begeisterte.

Cavendish brach den Rekord für Etappensiege im Jahr 2024
Eine wahre Legende
Das Wort „Legende“ wird im Sport oft gebraucht, aber Cavendish verdient diesen Titel wirklich. Mercks Rekord von 34 Siegen bestand seit 1975 – fast ein halbes Jahrhundert – und viele hielten ihn für unerreichbar.
Cavendish hat ihn nicht nur erreicht, sondern übertroffen – und das als reiner Sprinter. Im Gegensatz zu Merckx (fünfmaliger Toursieger, der Etappen im Zeitfahren, in den Bergen und bei Sprints gewann) stammen alle 35 Siege von Cavendish aus Massensprints. Er dominierte die flachen Etappen der Tour wie kein anderer vor ihm, indem er sein außergewöhnliches Gespür für Positionierung, seine explosive Beschleunigung und seinen eisernen Willen nutzte, um Generationen von Sprintern zu schlagen.
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Mark Cavendishs Geschichte ist eine von Talent, Durchhaltevermögen und einer unerschütterlichen Leidenschaft für die Tour de France. Er trug zwar nur kurz das Gelbe Trikot, holte sich aber zweimal das Grüne Trikot und gewann in seiner Karriere 165 Rennen – doch nichts übertrifft den Moment, als er zum Tour-Rekordsieger bei Etappen wurde.
In einer Ära, in der Sprinter kommen und gehen, nahm Cavendish an beeindruckenden 15 Touren teil und war in fast allen eine große Gefahr. Sein Rekord wird wohl über Generationen bestehen bleiben – ein Ziel, das vielleicht nie ein anderer erreichen wird.
Während wir die letzten Tage bis zur Tour 2025 zählen, erinnert uns Cavendishs rekordverdächtiger Triumph daran, dass auch in einem Rennen voller Geschichte neue Legenden geschrieben werden können. Bei dem Tempo, das Tadej Pogacar vorlegt, könnte bald ein neuer Rekord entstehen. Doch das wird kaum eine Rolle spielen, denn Cavendish ist bereits jetzt der größte Sprinter, den die Tour je gesehen hat.
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- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026












