Keine Grand Tours, aber Visma-Profi Zingle schließt sich Wout van Aert und dem Kopfsteinpflaster-Block der Klassiker an – „Ich hatte noch keine Gelegenheit, mit ihnen zu fahren“

Axel Zingle stand 2025 bei Team Visma | Lease a Bike unter Vertrag, erlebte aber eine vom Pech verfolgte Saison mit Verletzungen. Das Potenzial war sichtbar, doch der Franzose schlägt nun einen anderen Kurs ein: Statt eines ähnlichen Programms will er Siege einfahren und 2026 die Pflaster-Klassiker ins Visier nehmen.

„Wahrscheinlich stehen keine Grand Tours an. Das Hauptziel ist, viel zu fahren, um die fehlenden Renntage aus dem vergangenen Jahr aufzuholen, und gute Ergebnisse zu holen. Eine volle Saison haben“, sagte Zingle im Gespräch mit Cyclism'Actu. In dieser Saison war Zingle ein starker Helfer für Matteo Jorgenson und Jonas Vingegaard bei Paris–Nice, fand danach jedoch schwer in den Rhythmus.

Beim 4 Jours de Dunkerque kam die Form zurück, doch als Gesamtführender stürzte er, verletzte sich und musste drei Monate pausieren. „Ich hatte ein paar Verletzungen, darunter im Mai einen Wirbelbruch, auch wenn er nicht extrem schwer war. Dazu kommt die Teamphilosophie, die Regeneration priorisiert. In meinem alten Team hätte ich wahrscheinlich mehr gedrängt und öfter gestartet. Hier ist das Ziel, den Körper jedes Mal wirklich vollständig genesen zu lassen.“

Nach einer erfolgreichen Rückkehr war er nahe am Sieg bei der Tour of Denmark und startete anschließend die Vuelta a España, um Jonas Vingegaard zu unterstützen, musste das Rennen jedoch nach einem erneuten Sturz auf Etappe 2 aufgeben. Seine Saison endete damit bereits im August. „Ich hatte 2025 sehr wenige Renntage. Nur 28, das ist wirklich nicht viel. Es ist die erste Saison, in der ich einen richtigen Durchhänger hatte.“

Entsprechend stehen Grand Tours dieses Jahr nicht im Programm. Stattdessen konzentriert er sich auf Eintagesrennen, in denen er bereits vor seinem Wechsel zu Visma überzeugte. „Ich muss nicht zwingend Grand Tours fahren. Ich mag sie, aber sie sind für mich nicht absolut notwendig. Da ich letztes Jahr wenig gefahren bin, geht es vor allem darum, wieder in den Tritt zu kommen und eine volle Saison zu haben, ohne alles auf eine Karte – die Grand-Tour-Vorbereitung – zu setzen.“

„In Grand Tours liegt der Fokus des Teams ohnehin oft auf der Gesamtwertung, und in diesem Kontext bin ich nicht zwingend der nützlichste Fahrer“, räumt der Klassiker-Spezialist ein. „So ergibt sich der Rennkalender ganz natürlich – und das passt gut zu mir.“

Er startet seine Saison bei der Tour of Oman, fährt das Opening Weekend und anschließend Paris–Nice für einen großen Belastungsblock; danach folgen die Pflaster-Klassiker. Zudem plant er Amstel Gold Race und die Tour de Romandie. Im Mai stehen die französischen Klassiker GP du Morbihan und Tro-Bro Léon mindestens auf dem Zettel; im Juni folgt die Tour de Suisse.

„Ja, das Team setzt in mehreren Rennen, teils als zweitrangig betrachtet, auf mich, um Resultate zu holen. Ich muss das nutzen und versuchen, eine starke Saison mit so vielen Siegen wie möglich zu fahren.“

Festgezurrt ist noch nicht alles, doch einige Pflaster-Klassiker sollen in seinem Programm stehen. Als leichter, explosiver Fahrer liegen ihm die flandrischen Rennen deutlich mehr als Paris–Roubaix.

„Letztes Jahr sollte ich eigentlich für die Ardennen-Klassiker vorbereiten. Ich hatte diesen Block gut geplant, verletzte mich dann aber bei der Tour of the Basque Country und konnte nicht starten. Dieses Jahr war es auch mein Wunsch, in die Klassiker-Gruppe zu gehen. Es gab Platz, zumal Matteo Jorgenson nicht dabei sein wird“, erklärt er. „Ich wollte mit Fahrern wie Wout [van Aert] oder Christophe [Laporte] Rennen fahren. Seit meinem Wechsel hatte ich noch nicht die Gelegenheit dazu. Das sind Rennen, die mir liegen und für die ich sehr motiviert war.“

Das niederländische Team wird aggressive, proaktive Taktik brauchen, um gegen Fahrer wie Tadej Pogacar und Mathieu van der Poel zu bestehen, die dort kaum zu schlagen scheinen – und Zingle ist Teil dieses Plans. „Früh weit zu attackieren, ist nicht unbedingt das, was mir am besten liegt. Das Hauptziel wird sein, Wout und Christophe zu unterstützen und als Team geschlossen stark zu agieren. Natürlich können sich je nach Rennverlauf auch persönliche Chancen ergeben.“

Auf seiner persönlichen Liste steht die Amstel Gold Race, bei der er in Topform sein will. „Die Amstel Gold Race ist definitiv ein Ziel. Dort habe ich eine klar definierte Rolle. Das Rennen liegt mir sehr, und mein einziges vorheriges Antreten lief gut. Es ist vermutlich die Klassikerfahrt, die mir am besten passt.“

„Außerdem Paris–Nice, wo ich Chancen in Sprints und auf punchigen Finals haben werde. Insgesamt ist mein Kalender darauf ausgelegt, mir so oft wie möglich freie Hand zu geben“, schloss er ab. „Ziel ist Konstanz: über die ganze Saison gute Form zeigen und so viele realistische Ergebnisse wie möglich einfahren.“