UCI-Reglement verhindert Siegesjubel des italienischen Fahrers wegen eines irregulären Lenkers nach einem Sturz

Das war das „Opening Weekend“ der Frühjahrsklassiker mit Omloop Het Nieuwsblad und Kuurne - Bruxelles – Kuurne. In Frankreich gab es zwei Rennen in der Ardèche, und in Italien eines, das nun die Schlagzeilen füllt.

Für Aufregung sorgte der Zieleinlauf des 168 Kilometer langen Memorial Polese, gewonnen von Filippo D’Aiuto (General Store – Essegibi – F.lli). Der Italiener wurde disqualifiziert, weil laut UCI-Reglement der Abstand seiner Bremshebel nicht den Vorgaben entsprach.

Filippo D’Aiuto hatte das Rennen nach einer 60-Kilometer-Solofahrt allein gewonnen, erlitt im Rennverlauf jedoch einen Rückschlag, wie das italienische Team in einer Mitteilung in den sozialen Medien erklärte.

„Filippo D’Aiuto ist mit einem in allen Komponenten korrekt abgestimmten Fahrrad gestartet. Der Sturz auf dem Schotterabschnitt führte zu einer Veränderung der Hebelposition, die durch den Aufprall enger zusammenrückten, als erlaubt.“

„Das Team nimmt die Entscheidung der Jury zur Kenntnis und respektiert sie, kritisiert sie jedoch scharf, angesichts von D’Aiutos herausragender Leistung, da er nach 60 Kilometern Solo als Erster die Ziellinie überquerte“, hielten sie fest.

Zu beachten ist, dass seit 2026 neue Regeln gelten: eine minimale Gesamtlenkerbreite von 400 mm sowie ein Mindestabstand von 280 mm zwischen den Innenpunkten der Bremshebel beziehungsweise Hoods.

D’Aiuto kehrte nach seinem Engagement bei Petrolike 2025 in diesem Jahr zum Team zurück und äußerte seinen Unmut in einem Interview mit Ciclismoweb nach dem Rennen. „Ich habe gewonnen, viel mehr gibt es nicht zu sagen. Ich bin gestürzt und dadurch wurden meine Bremshebel nach innen gebogen. Sie haben mir den Sieg aberkannt, weil die Hebel nicht regelkonform waren.“

„Das ist lächerlich und die Kommissäre stehen lächerlich da“, fuhr D’Aiuto fort und erklärte, dass nach dem Sturz die Offiziellen auf ihn zukamen und auf das Rad zeigten. „Der Rennkommissär sagte mir, ich hätte anhalten und das Rad wechseln sollen, aber ich hatte nur eine Minute Vorsprung. Was hätte ich tun sollen? Es wäre unmöglich gewesen“, resümierte der 23-Jährige.

Das 2010 gegründete italienische Team bedankte sich für die zahlreichen Solidaritätsbekundungen und die Kritik an der Entscheidung der Kommissäre und würdigte auch die Teams der beiden Fahrer auf dem Podium. „Wir danken Team Hopplà und SC Padovani Polo Cherry Bank für ihre Geste der Solidarität während der Siegerehrung.“

Lorenzo Magli (Team Hopplà) wurde zum offiziellen Tagessieger erklärt, weigerte sich jedoch, bei der Zeremonie auf die oberste Stufe des Podiums zu steigen. „Ich wurde Zweiter und fühle mich als Zweiter, Filippo D’Aiuto war der eigentliche Sieger“, sagte Magli. „Er ist gestürzt, 60 km allein gefahren, hat 90 Minuten auf die endgültigen Entscheidungen gewartet und dann hat man ihm den Sieg weggenommen. Das Mindeste, was ich tun konnte.“

Ein Präzedenzfall ist geschaffen. Der Vorfall ereignete sich bei einem kleineren Rennen, einem nationalen Event in Italien. Doch was, wenn das Gleiche bei einer Grand Tour passiert? Welche Entscheidungen treffen die Kommissäre, wenn es um das Gelbe Trikot geht? Die UCI hat die Regeln vorgegeben, wir werden sehen, wohin sie den Sport führen.