„Ich wäre wohl nicht in der Lage, Sportlicher Leiter zu sein“: Vincenzo Nibali schließt einen Wechsel in den Mannschaftswagen aus

Im Laufe seiner langen WorldTour-Karriere arbeitete Vincenzo Nibali mit einer großen Zahl von sportlichen Leitern zusammen. Von frühen Wegbegleitern wie Franceschi bis zu erfahrenen Bossen wie Ferretti, Martinelli und Amadio – sie alle spielten eine Schlüsselrolle für Nibalis Erfolg.

Aus dieser Erfahrung schöpfend, wurde der ehemalige Giro-, Tour- und Vuelta-Sieger kürzlich in einem Interview mit bici.pro gebeten einzuschätzen, ob vier kürzlich zurückgetretene Profis, die sportliche Leiter werden wollen – Brambilla, Visconti, Gavazzi und De Marchi – das Rüstzeug für einen guten Manager mitbringen.

Nibali begann mit Alessandro De Marchi, der nach 16 Jahren im Profi-Peloton kürzlich seinen Rücktritt bekannt gab. „De Marchi war einer von denen, die den ganzen Tag in die Flucht gingen. Ein Arbeiter, aber in gewisser Weise auch ein Visionär.“ sagte er.

„Als Fahrer hatte er große Zähigkeit, ein geborener Kämpfer. Manchmal sprach er wenig, andere Male machte er sich mit fester, entschlossener Stimme und Worten, die zum Nachdenken anregten, deutlich bemerkbar. Er pendelte vom einen Extrem ins andere, daher wird man sehen müssen, ob sich dieser Kontrast auch zeigt, wenn er sportlicher Leiter ist.“

Diese Fähigkeit, unter Druck zu entscheiden, so Nibali, werde für alle vier entscheidend sein. „Wir werden sehen müssen, ob sie kühler agieren können, wenn es darum geht, schnelle Entscheidungen zu treffen. Das gilt auch für die anderen. Zum Beispiel für Brambilla.“

Nibali kennt Gianluca Brambilla gut, sie teilten Team und Zimmer (Teamkollegen bei Trek - Segafredo 2020 und 2021). „Ich weiß, wie er denkt. Er ist überlegt, aber nicht zu sehr, und er hat stets schnell Lösungen gefunden. Er könnte ein Direktor sein, der aus dem Teamwagen sehr schnelle Impulse gibt und das Renngeschehen sofort liest.“

Auch Francesco Gavazzi erhält Lob für seine Rennintelligenz. „Gavazzi hat den Vorteil, dass er auch recht schnell ist, daher machte er in Ausreißergruppen selten Fehler. Meiner Meinung nach hat er das Potenzial, ein ausgezeichneter sportlicher Leiter zu werden.“

Giovanni Visconti wiederum sticht durch eine andere Eigenschaft hervor. „Visconti ist etwas hitzköpfiger“, erklärte Nibali. „Er ist wie ich temperamentvoll, kommt aus dem Süden, also impulsiver, aber zugleich ein sehr guter Zuhörer. Meiner Meinung nach kann Giovanni, wenn er sich hinsetzt und den Fahrern zuhört, daraus ein starkes Werkzeug machen, um ein exzellenter sportlicher Leiter zu werden.“

Der Radsport hat sich stark weiterentwickelt, und heute bedeutet sportlicher Leiter zu sein viel mehr, als nur Funkanweisungen zu geben. „Es stimmt, dass es heute nicht mehr nur darum geht, in den Teamwagen zu steigen und über Funk zu sprechen. Es gibt viele andere Dinge, auf die man achten muss.“

„Der organisatorische Bereich, aber auch Kartenlesen, der Umgang mit Veloviewer, die Etappenerklärung, die Planung. Der sportliche Leiter alter Schule, der durch die Hotelzimmer ging, ist in den letzten Jahren verschwunden. Mitteilungen kommen jetzt per E-Mail, also ist es eine andere Rolle. Aber alle vier haben, was es braucht, um sehr gut zu sein.“

Trotz seiner Einblicke sieht sich Nibali nicht in dieser Rolle. „Ich wäre wahrscheinlich nicht in der Lage, ein sportlicher Leiter zu sein“, gab er zu. „Ich habe nach dem gehandelt, was ich in den Beinen fühlte. Ich hatte einen Motor, ich beschleunigte und ging. Wenn man diesen Motor nicht hat, muss man die Belastung anders managen. Man muss das Rennen lesen und zu sehr präzisen Momenten angreifen. Ich konnte es mir leisten, früh anzugreifen.“

Nibali hat zwar einen Trainerkurs absolviert, jedoch mehr zur persönlichen Weiterentwicklung als für den beruflichen Einsatz. „Ich habe den Kurs der ersten Stufe gemacht, wollte auch die zweite machen, aber dann kam das Familienleben dazwischen und ich habe aufgehört. Ich habe es gemacht, weil es sehr lehrreich ist. Es hat mir geholfen, die Bedeutung des psychologischen Aspekts, den Rennzugang, die Regularien und die Zusammenstellung des Konvois zu verstehen.“

Vorerst, so sein Fazit, hat der Weg zum sportlichen Leiter keine Priorität, auch wenn er eine kleine Hintertür offen lässt. „Ich habe nie daran gedacht, sportlicher Leiter zu werden, weil man ständig unterwegs ist. Es ist weniger eine Frage des Wollens als der Art der Arbeit. Es hat für mich derzeit keine Priorität. Manche dachten, ich könnte Nationaltrainer werden, und vielleicht passiert das in ferner Zukunft, aber nicht jetzt.“