„Ich konnte meine Beine nicht spüren“ – doch Kevin Vauquelin ist der ganze Stolz Frankreichs bei der Tour
Radsport
Wer braucht schon Julian Alaphilippe, Romain Grégoire oder Lenny Martinez, wenn Frankreich Kevin Vauquelin hat? Der Fahrer von Arkea – B&B Hotels entwickelt sich rasant zu einer der großen Überraschungen der Tour de France 2025. Bereits 2024 Etappensieger, sorgte Vauquelin nun erneut für Aufsehen: Im Zeitfahren am Mittwoch belegte er einen starken fünften Platz – nur 49 Sekunden hinter Olympiasieger und Weltmeister Remco Evenepoel.
Auch wenn ihn dieses Ergebnis das Weiße Trikot kostete, das nun Evenepoel trägt, zeigt Vauquelin eindrucksvoll, dass er nicht nur zum Mitrollen bei der Tour ist. Der junge Franzose liegt nach fünf Etappen sensationell auf dem dritten Gesamtrang – eine unerwartete, aber umso spannendere Ausgangslage für einen Fahrer, der ursprünglich ohne Ambitionen auf die Gesamtwertung in das Rennen gestartet war.
„Ja, wir genießen das gerade – ich gebe zu, ich bin ein bisschen high davon, es ist wie ein Adrenalinschub. Ich glaube, wenn das mal nachlässt, dann richtig“, sagte Kevin Vauquelin gegenüber Cyclism'Actu. „Wenn ich mich gleich auf die Massagebank lege, schalte ich komplett ab. Es ist pures Glück, fast schon unglaublich, was alles passiert. So viele Leute unterstützen mich, sie drängen sich um mich, rufen meinen Namen, schauen mich mit Begeisterung an – das gibt mir noch mehr Gänsehaut.“

Noch immer im Weißen Trikot, mit einem Etappensieg in der Tasche und nun auf Rang drei der Gesamtwertung, bleibt Vauquelin trotz der Euphorie auf dem Boden und verfolgt einen Etappe-für-Etappe-Ansatz – ohne große Ankündigungen, aber mit dem Willen, jede Chance zu ergreifen.
„Ja, es ist einfach überwältigend – und das Weiße Trikot ist auch noch richtig stylisch (lacht). Bei der Tour ein Sondertrikot zu tragen, ist schon ein Wahnsinn. Jetzt auch noch Dritter im Gesamtklassement zu sein – selbst wenn das nur einen Tag oder eine Woche anhält, ist es einfach unglaublich.“
„Im Moment wollen wir einfach eine Etappe gewinnen – wie, das wird sich zeigen. Vielleicht aus den Beinen heraus, vielleicht durch eine Finte gegen die Favoriten oder über die Fluchtgruppe, mal sehen, wie es läuft. Wie gesagt, jeder Tag bringt genug Herausforderungen mit sich, wir gehen es von Tag zu Tag an. Eine Grand Tour ist lang, man weiß nie, was kommt. Letztes Jahr lief es anfangs super, und dann wurde ich krank. Jetzt genieße ich einfach jeden Tag, genieße meine Beine – denn man hat nicht immer die besten Beine, und manchmal ist man auch mental etwas unten.“
Seine Leistung im Zeitfahren – fast ohne Blick auf Wattzahlen oder Daten – kam vor allem aus dem Bauchgefühl und der Energie heraus, nicht aus Strategie.
„Ich habe meine Beine nicht gespürt. Sie haben etwas wehgetan, aber mein Körper, mein Herz, meine Lunge – da war noch Reserven drin. Es war unglaublich. Diese Fans, dieser ganze Support – ich bin im siebten Himmel, danke an euch alle! Die Zeit, die ich gefahren bin, war nicht schlecht, ich glaube, es war eine meiner besten überhaupt. Und ich genieße es einfach, mir fehlen die Worte. Ich bin einfach gefahren, habe gedrückt. Ich habe kaum auf die Watt geschaut – nur anfangs, um nicht zu schnell loszufahren.“
„Danach habe ich auf nichts mehr geschaut, ich habe nur gemerkt: es läuft, es drückt, es geht nach vorn. Die Leute haben mir zugerufen: ‚Leg noch einen Gang zu‘ – und ich hatte die Kraft. Meine Beine tun im Moment nicht weh, aber heute Abend werde ich sicher überall Schmerzen haben, wenn das Adrenalin langsam nachlässt. Aber es ist einfach unglaublich, das zu erleben. Ich glaube, ich müsste Christian Prudhomme dafür danken, dass er uns das ermöglicht hat – nach Hause zu kommen, das ist sehr emotional.“
Es ist eine Traumwoche für Kevin Vauquelin, der weiterhin viele überrascht – nur nicht die, die ihn am besten kennen.
„Es ist schön, wenn Leute, die wirklich was vom Radsport verstehen – auch aus meinem Umfeld, aus meiner Familie, Leute, mit denen ich aufgewachsen bin – sagen, dass sie nicht so überrascht sind. Das gibt einem Sicherheit. Man merkt, dass sich die harte Arbeit auszahlt und dass die Entwicklung weitergeht.“
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026








