"Ich hatte den Eindruck, dass die Kopfhörer nicht perfekt funktionierten" - Jan Bakelants bietet eine mögliche Erklärung für das Chaos nach dem Neustart der 4. Etappe von Paris-Nizza
Radsport
Die 4. Etappe von Paris-Nizza stand fast 45 Minuten lang bei Schnee, Hagel und Regen still. Etwas, das Jan Bakelants von dieser Etappe am meisten in Erinnerung bleiben wird. Die Etappe wurde dann von Joao Almeida gewonnen, der sich gegen den hypothermischen Jonas Vingegaard durchsetzte.
"Ich denke, wir können an Vingegaards Leistung sehen, dass er auch unter der Erkältung gelitten hat", bemerkt Sporza-Experte Jan Bakelants. "Es gab eine Beschleunigung, aber er hatte Schwierigkeiten, die Differenz auszubauen. Er ist ziemlich schnell an eine Grenze gestoßen, die er unter normalen Umständen nicht hat. Almeida hat ihn allein in Reichweite gehalten, ohne die Hilfe seiner Mannschaftskameraden. Er hat es am besten getimt."
Bedeutet das, dass Vingegaard noch nicht in der Nähe seiner Bestform ist? "Es ist gefährlich, auf der Grundlage einer einzigen Etappe, die immer noch sehr speziell war, Aussagen darüber zu treffen. Vielleicht hat Almeida es ein bisschen besser verdaut als Vingegaard, der auch nicht schlecht war. Er hatte die Beine. Aber wenn man ihn an Pogacar misst, an dem er immer gemessen wird, muss man feststellen, dass er noch nicht ganz so auffällig ist. Und das muss er auch nicht sein."
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Neutralisierung
Bakelants stimmt zu, dass die Unterbrechung der Etappe und die anschließende Neutralisierung eines 15 Kilometer langen Abschnitts die richtige Entscheidung war. "Es gab Schnee und Hagel auf der Straße, also scheint es mir klar, dass es die beste Entscheidung war, diesen Teil zu neutralisieren. Auf diese Weise schützt sich die Organisation vor Strafverfolgung, wenn es unter solchen Umständen zu einem Unfall kommt. Im Jahr 2025 wird das Peloton selbstbewusst genug sein, um die Organisation zu beschuldigen. Das will man jetzt vermeiden."
Viele Fahrer nutzten die Gelegenheit, um sich in die Mannschaftswagen zurückzuziehen und ein paar zusätzliche Kleidungsschichten anzuziehen, obwohl sie sich einen besseren Ort für den Rennabbruch hätten aussuchen können, meint Bakelants. "Sie kamen relativ gut damit zurecht, aber natürlich steht man mit einem Peloton von nassen Fahrern mitten im Nirgendwo. Dann ist der einzige Servicepunkt in der Nähe das Begleitfahrzeug. Dann werden einige Fahrer kalt, aber das ist immer noch besser, als wenn jemand stürzt und sich schwer verletzt."
Es gab Gespräche über eine Absage der Etappe, und dann wurde das Rennen plötzlich wieder aufgenommen. Ohne das Wissen einiger Fahrer (Aleksandr Vlasov verlor 16 Minuten). Hätte die Kommunikation besser sein können? "Das ist schwer zu sagen. Während der Neutralisation hatte ich den Eindruck, dass die Kopfhörer nicht perfekt funktionierten. Das könnte in dieser bergigen und bewaldeten Umgebung möglich sein. Dann ist das Folgefahrzeug oft zu weit weg, um Empfang zu haben."
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