"Es fühlt sich an wie ein WorldTour-Team, nur mit anderen Rennen" - Weltmeister freut sich auf die Rennen mit BORAs neuem U23-Team, aber zuerst kommt die Schule

Seit Lorenzo Finn Juniorenweltmeister geworden ist, ist klar, dass das Juwel des italienischen Radsports eine große Karriere vor sich hat. Aber der noch 17-jährige Kletterer will nichts überstürzen und entscheidet sich dafür, einige Zeit in der U23-Kategorie zu verbringen, um sich erst einmal richtig einzuarbeiten. Und auch, um Zeit zu haben, seine Schulausbildung abzuschließen, bevor er in die Welt des Radsports hinausgeht.

"Was ich im letzten Jahr erreicht habe, ist jetzt in Fleisch und Blut übergegangen", sagte Finn dem Radsportjournalisten Daniel Benson. "Ich freue mich wirklich auf das nächste Jahr. Die Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies-Gruppe ist fantastisch, und wir haben ein tolles Programm. Es fühlt sich an wie ein WorldTour-Team, nur mit anderen Rennen. Die Struktur des Teams bietet mir das perfekte Umfeld, um mich weiterzuentwickeln, ohne zu viel Druck zu verspüren. Wir werden wie WorldTour-Fahrer behandelt und bekommen die Mittel, um uns sowohl als Sportler als auch als Menschen weiterzuentwickeln."

Während des ersten Trainingslagers lernte Finn seine Teamkollegen, aber auch die Medien gut kennen. "Wir erhielten ein Medientraining von Red Bull, bei dem ich viel darüber lernte, wie ich mich der Presse gegenüber präsentiere. Es war eine wertvolle Erfahrung, vor allem mit den WorldTour-Fahrern dort."

"Als wir die Liste erstellten, war Finn einer der ersten Namen, die wir darauf setzten", sagte John Wakefield, Manager der deutschen U23-Mannschaft, gegenüber Daniel Benson. "Er ist noch der Jüngste, also gibt es keinen Druck für ihn, schnell aufzusteigen. Im Moment liegt der Fokus auf den Rennen, dem Ausruhen und der Schule."

Aufgrund seiner schulischen Verpflichtungen bis zum Sommer 2025 wird Finn in den ersten Monaten der neuen Saison einen weniger umfangreichen Rennplan verfolgen. Der Fokus wird auf ausgewählten Eintagesklassikern und dem Giro d'Italia Next Gen im Juni liegen. Nach einer kurzen Pause wird sich die Aufmerksamkeit auf die Weltmeisterschaft verlagern.

"Bis zum Sommer arbeiten wir daran, einen realistischen Rennkalender zu erstellen. Wir wollen nicht, dass er von 35 auf 65 Renntage kommt. Das wäre keine Entwicklung, das wäre ein Sprung ins kalte Wasser."