Endgültige Teilnehmerliste der Katalonien-Rundfahrt 2025 mit Juan Ayuso, Mikel Landa, Nairo Quintana, Primoz Roglic und Co.
Radsport
Die Katalonienrundfahrt 2025 wird am Montag, dem 24. März, mit einer anspruchsvollen Bergetappe rund um Sant Feliu de Guíxols eröffnet. Das historische spanische Etappenrennen, das Teil des UCI WorldTour-Kalenders ist, wird erneut einige der besten Fahrer des internationalen Pelotons anziehen und sein Prestige als eines der wichtigsten Rennen des Frühjahrs festigen.
Zu den Namen auf der Teilnehmerliste gehören: Felix Gall, Egan Bernal, Geraint Thomas, Lenny Martinez, Corbin Strong, Matthew Riccitello, Tao Geoghegan Hart, Kaden Groves, Ben O'Connor, Primoz Roglic, Lorenzo Fortunato, Richard Carapaz, Lennert Van Eetvelt, Sepp Kuss, Simon Yates, Mikel Landa, Juan Ayuso, Marc Soler, Adam Yates, Enric Mas und Nairo Quintana. Außerdem wird Lennard Kämna nach mehr als einem Jahr Genesung sein Comeback geben.
1 UAE Team Emirates - XRG
1. SOLER Marc
2. YATES Adam
3. AYUSO Juan
4. SIVAKOV Pavel
5. TORRES Pablo
6. NOVAK Domen
7. JOHANSEN Julius
2 Team Visma | Lease a Bike
11. KUSS Sepp
12. KELDERMAN Wilco
13. YATES Simon
14. LEMMEN Bart
15. BRENNAN Matthew
16. HUISING Menno
17. KRUIJSWIJK Steven
3 Soudal Quick-Step
21. LANDA Mikel
22. PARET-PEINTRE Valentin
23. LECERF Junior
24. HAYTER Ethan
25. GAROFOLI Gianmarco
26. KNOX James
27. SERRY Pieter
4 Lidl - Trek
31. SIMMONS Quinn
32. LÓPEZ Juan Pedro
33. VERONA Carlos
34. OOMEN Sam
35. GEOGHEGAN HART Tao
36. KÄMNA Lennard
37. GHEBREIGZABHIER Amanuel
5 Red Bull - BORA - hansgrohe
41. ROGLIČ Primož
42. TRATNIK Jan
43. PELLIZZARI Giulio
44. ALEOTTI Giovanni
45. WANDAHL Frederik
46. HAJEK Alexander
47. DENZ Nico
6 Decathlon AG2R La Mondiale Team
51. GALL Felix
52. GODON Dorian
53. VENDRAME Andrea
54. BERTHET Clément
55. ARMIRAIL Bruno
56. STAUNE-MITTET Johannes
57. BOUCHARD Geoffrey
7 INEOS Grenadiers
61. THOMAS Geraint
62. BERNAL Egan
63. DE PLUS Laurens
64. LAURANCE Axel
65. LEONARD Michael
66. HAMILTON Lucas
67. FRAILE Omar
8 Alpecin - Deceuninck
71. GROVES Kaden
72. HERMANS Quinten
73. DEL GROSSO Tibor
74. VAN TRICHT Stan
75. GLIVAR Gal
76. PLANCKAERT Edward
77. JANSSENS Jimmy
9 Groupama - FDJ
81. MOLARD Rudy
82. ROLLAND Brieuc
83. ROCHAS Rémy
84. DONNENWIRTH Tom
85. BRAZ AFONSO Clément
86. PALENI Enzo
87. GERMANI Lorenzo
10 EF Education - EasyPost
91. CARAPAZ Richard
92. VAN DEN BERG Marijn
93. STEINHAUSER Georg
94. RAFFERTY Darren
95. CHAVES Esteban
96. CARTHY Hugh
97. SHAW James
11 Movistar Team
101.MAS Enric
102.MÜHLBERGER Gregor
103.QUINTANA Nairo
104.BARTA Will
105.PEDRERO Antonio
106.HESSMANN Michel
107.TORRES Albert
12 Team Jayco AlUla
111.O'CONNOR Ben
112.FOLDAGER Anders
113.BOUWMAN Koen
114.BERHE Welay Hagos
115.DE MARCHI Alessandro
116.HELLEMOSE Asbjørn
117.JUUL-JENSEN Christopher
13 Intermarché - Wanty
121.BONNEU Kamiel
122.MEINTJES Louis
123.SMITH Dion
124.DE POOTER Dries
125.FAURE PROST Alexy
126.COLLEONI Kevin
127.PAQUOT Tom
14 Team Picnic PostNL
131.BITTNER Pavel
132.VAN DEN BROEK Frank
133.EEKHOFF Nils
134.EDDY Patrick
135.DHONDT Robbe
136.ROOSEN Timo
137.COMBAUD Romain
15 Bahrain - Victorious
141.MARTINEZ Lenny
142.GOVEKAR Matevž
143.EULÁLIO Afonso
144.KEPPLINGER Rainer
145.PICKERING Finlay
146.BURATTI Nicolò
147.MIHOLJEVIĆ Fran
16 Arkéa - B&B Hotels
151.RODRÍGUEZ Cristián
152.RIES Michel
153.SVESTAD-BÅRDSENG Embret
154.ROULAND Louis
155.GUERNALEC Victor
156.HUYS Laurens
157.GESBERT Élie
17 Cofidis
161.ANIOŁKOWSKI Stanisław
162.MONIQUET Sylvain
163.BUCHMANN Emanuel
164.HERRADA Jesús
165.LASTRA Jonathan
166.MAHOUDO Nolann
167.TOUMIRE Hugo
18 XDS Astana Team
171.FORTUNATO Lorenzo
172.MULUBRHAN Henok
173.POELS Wout
174.LÓPEZ Harold Martín
175.VAN BEKKUM Darren
176.SU Haoyu
177.SCHELLING Ide
19 Lotto
181.VAN EETVELT Lennert
182.CURRIE Logan
183.SEPÚLVEDA Eduardo
184.THOMPSON Reuben
185.VANDENABEELE Henri
186.GREGAARD Jonas
187.DRIZNERS Jarrad
20 Israel - Premier Tech
191.STRONG Corbin
192.RICCITELLO Matthew
193.BENNETT George
194.VERNON Ethan
195.SCHULTZ Nick
196.EINHORN Itamar
197.CLARKE Simon
21 Caja Rural - Seguros RGA
201.MOLENAAR Alex
202.GUARDEÑO Jaume
203.BALDERSTONE Abel
204.BABOR Daniel
205.BERWICK Sebastian
206.JOHNSTON Calum
207.CASTELLON Jan
22 Equipo Kern Pharma
211.MIQUEL Pau
212.BERRADE Urko
213.PARRA José Félix
214.WENZEL Mats
215.SOSA Iván Ramiro
216.COBO Iván
217.URIARTE Diego
23 Burgos Burpellet BH
221.FAURA José Luis
222.FAGÚNDEZ Eric Antonio
223.DÍAZ José Manuel
224.CHUMIL Sergio Geovani
225.APARICIO Mario
226.BURNETT Josh
227.GARCÍA PIERNA Carlos
24 Euskaltel - Euskadi
231.ABERASTURI Jon
232.DINA Márton
233.BIZKARRA Mikel
234.MURGUIALDAY Jokin
235.AGIRRE Jon
236.VAN DER TUUK Danny
237.ALUSTIZA Nicolás
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- Also bitte, 1 MRT und man weiß bescheid. Vorausgesetzt die Ärzte sind keine Vollpfosten. Ich schreibe das, weil schon wieder PPNl das Thema ist.Wurm30-10-2026
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- Hoffe sie setzen sich durch, ist überfällig und so kann's ja echt nicht weitergehen.Bonos10-10-2026
- Die 120. Lombardei-Rundfahrt 2026 führt am 10. Oktober 2026 über 239 Kilometer von Bergamo nach Como. Ohne den verletzten Seriensieger Tadej Pogačar ist das Rennen völlig offen, wobei die taktische Ausrichtung der Top-Teams von der Streckenänderung geprägt ist: Der Muro di Sormano entfällt, dafür entscheidet ein anspruchsvoller Schlussrundkurs mit dem Doppelpack aus Civiglio und San Fermo della Battaglia das Rennen. Taktische Ausrichtungen der Favoriten-Teams Soudal Quick-Step (Remco Evenepoel) Frühzeitige Solo-Attacke: Evenepoel setzt nach dem EM-Titel auf ein langes Solo oder eine gut getimte Attacke an den letzten Steigungen (Civiglio/San Fermo), um seine Stärke im gleichmäßigen, hohen Tempo auf den flachen/abfallenden Passagen auszuspielen. UAE Team Emirates-XRG (Brandon McNulty, Isaac del Toro) Offensive Mehrfach-Optionen: Ohne Pogačar fährt das Team mannschaftsdienlich aggressiv. Weltmeister McNulty und Del Toro müssen das Rennen früh schwer machen, können aber durch Überzahl im Finale (mit Yates, Großschartner etc.) taktisch variieren. Red Bull – Bora – hansgrohe (Jai Hindley, Primož Roglič, Giulio Pellizzari) Dreifachspitze & Kontrolle: Das Team verfügt über eine starke Kapitänsdichte. Die Taktik dürfte darauf abzielen, das Rennen in den ersten harten Kilometern und am Ghisallo schwer zu halten und mit verschiedenen Karten im Finale zu attackieren. Lidl – Trek (Giulio Ciccone) Am Rad bleiben & Explosivität: Ciccone bewies bei der EM, dass er steile Anstiege mit den Besten gehen kann. Seine Taktik wird sein, Evenepoel oder andere explosive Fahrer am Civiglio zu kontrollieren und auf seine Sprintstärke im Finale zu setzen. Schlüsselfaktoren für den Rennverlauf Frühe Härte: Bereits in den ersten 80 Kilometern und am Anstieg zur Madonna del Ghisallo wird das Feld ausgedünnt. Helferteams wie UAE oder Red Bull müssen hier früh das Tempo bestimmen. Das Finale (Civiglio & San Fermo): Nach der ersten Überquerung von San Fermo folgt der steile Anstieg nach Civiglio (9,7 % Schnitt), der als Hauptsprungbrett für den entscheidenden Angriff dient. Wer hier eine Lücke reißt, kann über die finale Abfahrt und das letzte Mal San Fermo (5 km bis ins Ziel) durchziehen.gregmann09-10-2026
- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026