„Ein Rennen abzuwürgen ist furchtbar“ – Jay Vine kritisiert scharf die negative Fahrweise der Konkurrenz, nachdem er im australischen Titelkampf „markiert“ und neutralisiert wurde

Jay Vine verließ das australische Straßenrennen der Elite-Männer 2026 bei den Nationalmeisterschaften nicht leise.

Nachdem Patrick Eddy in Perth den größten Sieg seiner Karriere gefeiert hatte, meldete sich Vine auf Instagram mit einer der schärfsten Reaktionen der letzten Jahre, warf Teilen des Feldes vor, das Rennen „abzuwürgen“, und gab zu, dass er sein eigenes Ergebnis bewusst geopfert habe, um ein Zeichen zu setzen.

„Als klar wurde, dass ich aus dem Rennen markiert werde, versuchten wir mit einer Gruppe, die Lücke zu schließen, leider wollten starke Fahrer trotzdem nur mitsitzen, wodurch die Aktion rund 30 Minuten lang startete und stoppte“, schrieb Vine.

In einem Rennen geprägt von langen Patt-Situationen, zögerlicher Verfolgung und taktischen Standoffs unter großen Namen sah Vine seine Chancen dahin, bevor das Finale überhaupt Konturen annahm.

Der Titel der Elite-Männer fiel erst nach einem chaotischen und taktisch geprägten Renntag.

Früh setzte sich eine Ausreißergruppe ab, doch das Rennen fand nie in eine klare Verfolgung. Immer wieder formierten sich Moves und verebbten, weil Fahrer zögerten, gefährliche Namen wieder ins Spiel zu ziehen. Als Titelverteidiger Luke Durbridge später von vorn weit ging, spaltete sich das Feld erneut in jene, die zur Jagd bereit waren, und jene, die andere arbeiten lassen wollten.

Hinter Durbridge versuchte eine ausgewählte Gruppe mit mehreren der stärksten Fahrer des Landes, Ordnung herzustellen, doch die Kooperation blieb fragil. Einige arbeiteten, andere lauerten, und der Schwung brach regelmäßig.

Dieser Mangel an Zusammenhalt prägte das Finale. Durbridge wurde erst sehr spät gestellt, und als die Spitze schließlich wieder zusammenkam, hatte Patrick Eddy die Frische und Positionierung, um den Sprint zu vollenden.

Vine fuhr zu diesem Zeitpunkt jedoch nicht mehr auf Ergebnis.

Vine sagt, sein Wendepunkt kam, als er merkte, dass man ihn neutralisierte, statt ihn fahren zu lassen. „Ich habe beschlossen, nicht einfach 5 Minuten hinter dem Feld herumzurollen, um nur ins Ziel zu trudeln, sondern eine Granate ins Rennen zu werfen; und zu zeigen, dass ich in den kommenden Jahren nicht nur eine Startnummer fülle und ein Ankommer bin“, schrieb er.

Anstatt zwischen Gruppen zu verharren, wählte Vine eine deutlich konfrontativere Rolle. „Wenn ihr nicht mit mir arbeiten oder mich nicht einmal Rennen fahren lassen wollt, dann bringe ich das Rennen zu euch, selbst wenn das bedeutet, dass ich kein Ergebnis bekomme.“

Über lange Phasen fuhr Vine aggressiv an der Spitze des Feldes, zog das Rennen an und verbrannte dabei seine eigenen Chancen. Er gibt zu, dass das Resultat für ihn klar war. „Ich hatte einen guten Trainingsblock an der Spitze des Pelos und bin danach zurück ins Hotel gerollt.“

Es war kein taktischer Spielzug auf den Titel. Es war eine Botschaft.

Ungewöhnlich an Vines Reaktion ist, dass er sie nicht nur als persönlichen Frust, sondern als Kritik an der Art des Rennens formulierte. „Dieses Rennen respektiere ich sehr und ich würde mich geehrt fühlen, es in einem zukünftigen Jahr zu gewinnen“, schrieb er. „Aber ein Rennen abzuschnüren ist schrecklich anzuschauen und für alle Fahrer, die so weit gereist sind und so hart trainiert haben, nur um an der Startlinie zu stehen.“

Aus seiner Sicht schadeten das ständige Markieren, das Abwarten und die fehlende Verbindlichkeit nicht nur seinen eigenen Chancen. Es entwertete den Wettkampf an sich. „Für alle, die fragen, warum ich mein Rennen beiseitegelegt habe und für den Pelo gezogen bin: genau deshalb.“

Bei Meisterschaften, in denen viele Fahrer ohne Trade-Team-Struktur und nur mit losen Allianzen antreten, ist negatives Racing oft ein Risiko. Vines Post macht daraus eine direkte Ansage: Wenn man versucht, ihn in künftigen Ausgaben zu neutralisieren, ist er bereit, das Rennen hart zu machen, selbst wenn ihn das das Trikot kostet.

Trotz des Tons seiner Nachricht trennte Vine sorgfältig seine Kritik am Rennverlauf vom Fahrer, der letztlich gewann. „Glückwunsch an Patrick Eddy! Er ist nicht nur clever gefahren, sondern war im Finale super stark, um 2026 abzuschließen“, schrieb er.

Eddys Sieg resultierte daraus, dass er genau durch das zersplitterte, stop-and-go-artige Rennen navigierte, das Vine kritisiert. Während andere zögerten, las Eddy die Situation am besten und hatte die Beine, um es zu beenden.

Vine richtete den Blick zum Schluss zurück auf seine UAE Team Emirates – XRG Aufgaben und den Tour Down Under, doch die Warnung ist klar.

Er will bei den Nationals nicht der Fahrer sein, der markiert, gemanagt und neutralisiert wird. Beim nächsten Mal will er frei Rennen fahren. Und wenn das nicht geht, hat er dem Peloton bereits angekündigt, was er stattdessen tun wird: das Rennen zu ihnen bringen, selbst wenn es ihn alles kostet.