„Ich werde ihm ins Gesicht sagen, dass er verrückt ist“ – Mads Pedersen verblüfft über die „wahnsinnigen“ Trainingsmethoden eines Rivalen

Manche Fahrer jagen nach marginalen Gewinnen. Andere jagen das Leiden.

Als Mads Pedersen hörte, wie einer seiner Rivalen durch den skandinavischen Winter trainiert, nahm er kein Blatt vor den Mund. Er nannte es „verrückt“. Nicht hinter verschlossenen Türen. Direkt ins Gesicht, wenn nötig.

Der Fahrer ist Jonas Abrahamsen von Uno X, dessen Winterroutine unter Profis still zur Legende wurde, die wissen, was es tatsächlich heißt, stundenlang auf der Rolle zu sitzen, wenn die Straßen draußen vereist, dreckig und kaum fahrbar sind.

Pedersen schilderte es im Podcast Lang Distance und reagierte darauf, wie oft Abrahamsen die Rolle der Straße vorzieht: „Wenn er das hört, habe ich kein Problem, ihn direkt ins Gesicht verrückt zu nennen. Ich schaffe es, fünf Stunden am Stück zu fahren, wenn das Wetter wirklich grauenhaft ist. Aber er macht das jeden Tag. Er fährt mehr Stunden drinnen als draußen. Das ist irre.“

Wintertraining in Norwegen ist nicht romantisch. Schneematsch, Schneeregen und Eis machen über lange Zeiträume konstantes Outdoor-Training fast unmöglich. Für die meisten Fahrer heißt das: kurze Ausfahrten draußen mit Indoor-Einheiten kombinieren.

Abrahamsen geht weiter. Er ist dafür bekannt, die Rolle mehrmals pro Woche herauszuholen und lange Indoor-Blöcke zu wählen, statt sich mit den Straßen anzulegen. Seine Strava-Daten zeigen, wie extrem das werden kann.

Am 29.12. fuhr er 168 Kilometer drinnen, laut Strava viereinhalb Stunden auf der Rolle mit durchschnittlich 332 Watt. Das ist keine lockere Regeneration und keine zerstückelte Einheit. Es ist ein kompletter Rennaufwand ohne Rollenlassen, ohne Abfahrten, ohne natürliche Pausen.

Pedersen versteht Leiden mit Zweck. Was er nicht versteht, ist, dieses Maß an Monotonie jeden einzelnen Tag zu wählen.

Die Rolle ist nur ein Teil der Geschichte.

Kürzlich teilte Abrahamsen ein Trainingsvideo bei minus 22 Grad, draußen auf dem Rad unter Bedingungen, die die meisten nicht einmal für sicher hielten – geschweige denn für sinnvoll.

Diese Mischung aus Extremen scheint ihn zu definieren. Wenn es draußen zu gefährlich ist, geht er für Marathonsessions nach drinnen. Wenn er draußen fährt, scheut er die brutale Kälte nicht. Es geht nicht um Komfort oder Bequemlichkeit. Es geht darum, die Arbeit zu kontrollieren – egal, was die Bedingungen verlangen.

Das ist kein Leiden für Social Media.

Am 16.07. holte Abrahamsen den größten Sieg seiner Karriere mit dem Gewinn der 11. Etappe der Tour de France. Er zermürbte seine Rivalen in der Fluchtgruppe und schlug dann Mauro Schmid im Sprint, um den Tagessieg zu sichern.

Dieser Sieg veränderte die Sicht auf ihn. Aus dem Fahrer, der in Gruppen geht, wurde einer, der sie auch vollendet.

Durch diese Linse wirkt seine Winterroutine weniger wie Chaos und mehr wie kompromisslose Hingabe im Extrem. Pedersen mag es verrückt nennen, doch Abrahamsen ist derjenige, der diese Stunden, diese Watt und diese eiskalten Einheiten in Resultate ummünzt, wenn es zählt.