Ehemaliger Etappensieger über Tour 2026: „Der Parcours ist für Pogacar gemacht – wäre Evenepoel Franzose, sähe er anders aus“

Der frühere Tour-de-France-Etappensieger Jan Bakelants hat Zweifel geäußert, ob die in dieser Woche in Paris vorgestellte Strecke der Tour de France 2026 wirklich dem Geist des Radsports als Spektakel dient – oder ob sie nicht vielmehr einmal mehr dem dominierenden Fahrer der Gegenwart, Tadej Pogačar, in die Karten spielt.

In seiner Analyse für HLN erklärte der belgische Experte, dass Remco Evenepoel im kommenden Juli erneut vor einem besonders schwierigen Unterfangen stehe – „im übertragenen wie im wörtlichen Sinne“. „Wenn Remco Franzose wäre“, scherzte Bakelants, „hätten wir wahrscheinlich einen anderen Parcours.“

Nach Einschätzung des 38-Jährigen bietet die Ausgabe 2026 zu wenig Chancen für Fahrer, die im Kampf gegen die Uhr glänzen – ein klares Handicap für Evenepoel, der in seine erste volle Saison mit Red Bull–BORA–hansgrohe geht.

„Die Organisatoren hatten die Gelegenheit, eine ausgewogenere Strecke zu gestalten“, kritisierte Bakelants. „Stattdessen haben sie wieder einmal alles auf die Berge gesetzt: acht Bergetappen, fünf Bergankünfte, nur rund 26 Kilometer Einzelzeitfahren – das ist wie gemacht für Pogačar.“

Zwar beginnt die Tour mit einem 19 Kilometer langen Mannschaftszeitfahren in Barcelona, doch Bakelants hält das eher für ein „kleines Trostpflaster“ als für einen echten Vorteil für Evenepoel.

„In einem Einzelzeitfahren kann Remco das Rennen kontrollieren und Zeit gutmachen“, erklärte er. „In einem Teamwettbewerb hingegen kann sich jemand wie Jonas Vingegaard auf die kollektive Stärke seiner Mannschaft verlassen, um Verluste zu minimieren. Das verändert die gesamte Dynamik.“

Evenepoels Teilnahme an der Tour de France 2026 ist von seinem neuen Team bislang nicht offiziell bestätigt worden. Red Bull–BORA–hansgrohe will zunächst abwarten, wie die Streckenprofile des Giro d’Italia und der Vuelta a España im kommenden Jahr im Vergleich aussehen. Für Jan Bakelants sollte die Entscheidung jedoch eindeutig ausfallen.

„Remco ist nicht zu Red Bull–BORA–hansgrohe gewechselt, um sich auf den Giro zu konzentrieren“, betonte Bakelants. „Er hat diesen Schritt gemacht, um bei der Tour de France um das Gelbe Trikot zu kämpfen. Wenn er jetzt auf einen Start verzichtet, nur weil ihm die Strecke nicht liegt, wäre das eine verpasste Chance. Jedes Jahr, das er zögert, wird die Herausforderung nur größer.“

Der Belgier ist überzeugt, dass Evenepoel seine langfristigen Tour-Ambitionen nur dann verwirklichen kann, wenn er sich den schwierigsten Szenarien stellt – und lernt, auf Strecken zu bestehen, die klassischerweise den reinen Kletterern vorbehalten sind.

Neben dem Streckenprofil selbst kritisierte Jan Bakelants auch die seiner Meinung nach mangelnde Kreativität der Organisatoren der ASO.

Die Tour de France 2026 wird erneut mit zwei alpinen „Blockbustern“ enden – darunter gleich zwei Zielankünfte auf der Alpe d’Huez: einmal über die klassischen 21 Kehren und ein weiteres Mal über den seltener befahrenen Col de Sarenne.

„Es wirkt ein wenig repetitiv“, meinte Bakelants. „Kennen sie wirklich nur einen Berg? In der letzten Woche droht das Rennen an Spannung und Abwechslung zu verlieren. Wir haben das schon erlebt – wenn die Abstände in der Gesamtwertung bereits feststehen, rauben solche Etappen eher die Dramatik, statt sie zu steigern.“

Der Belgier fügte hinzu, dass ein paar mehr Mittelgebirgsetappen für mehr Dynamik und Überraschungen gesorgt hätten.

„Das sind die Tage, an denen jemand wie Remco den Unterschied machen könnte“, erklärte er. „Aber mit einem so dominanten Team wie dem von Pogačar wird es kaum viele Gelegenheiten geben, echte Angriffe zu lancieren.“

Trotz seiner Kritik bleibt Jan Bakelants überzeugt, dass Remco Evenepoel die Klasse besitzt, Tadej Pogacar ernsthaft herauszufordern – vorausgesetzt, die Bedingungen spielen ihm in die Karten.

„Remco ist ein absoluter Topfahrer“, sagte Bakelants. „Wenn Tadej Pogacar nicht im Feld wäre, würde er die Rennen auf dieselbe dominante Weise prägen. Aber Pogačar ist nun einmal da – und die aktuelle Gestaltung der Tour lässt dem Außenseiter kaum Raum, wirklich zu kämpfen.“

Ein längeres, klassischeres Einzelzeitfahren, so Bakelants, hätte das Kräfteverhältnis zumindest teilweise ausgeglichen.

„Es hätte Pogačar nicht machtlos gemacht, aber es hätte Remcos Chancen deutlich verbessert“, erklärte er. „Leider haben sich die Organisatoren dagegen entschieden – vielleicht hätten sie anders geplant, wenn Remco Franzose wäre.“