DISKUSSION Tour de Suisse Etappe 7 | Joao Almeida oder Kevin Vauquelin – wer holt sich das Gelbe Trikot?
Radsport
Die vorletzte Etappe der Tour de Suisse begann verhältnismäßig ruhig – die größten Herausforderungen des Tages warteten erst auf den letzten Kilometern.
Analyse der 7. Etappe der Tour de Suisse: Almeida kontert Vauquelin und holt sich den Tagessieg
Eine hochkarätig besetzte Ausreißergruppe formierte sich frühzeitig, ganz im Stil der bisherigen Etappen. Mit dabei: der extrem angriffslustige Ex-Sieger Quinn Simmons, Aleksandr Vlasov und Frank van den Broek.
Da in der ersten Tageshälfte kaum Anstiege zu bewältigen waren, hatte das Hauptfeld keine Mühe, die Gruppe unter Kontrolle zu halten – der Vorsprung der Ausreißer blieb entsprechend begrenzt. Das UAE-Team übernahm über weite Strecken die Tempoarbeit, um Joao Almeida in eine gute Ausgangslage für den Tagessieg zu bringen. An der vorletzten Steigung setzte sich eine fünfköpfige Gruppe ab: Kévin Vauquelin, Oscar Onley, Julian Alaphilippe, Felix Gall und Almeida. Gall versuchte sich daraufhin mit einer Solo-Attacke, doch die Gruppe schloss wieder zu ihm auf.
Auf dem letzten Anstieg folgte dann die entscheidende Szene: Vauquelin attackierte explosiv unter der 1-Kilometer-Marke und riss eine Lücke. Doch Almeida konterte stark, holte den Franzosen in den letzten 50 Metern zurück und gewann den Sprint gegen Oscar Onley.
Der Portugiese liegt nun mit 33 Sekunden Rückstand auf Vauquelin auf Rang zwei der Gesamtwertung – bei noch einer ausstehenden Etappe. Julian Alaphilippe behauptet weiterhin Platz drei im Klassement.
Im Anschluss an die Etappe haben wir einige unserer Redakteurinnen und Redakteure nach ihren Eindrücken und wichtigsten Erkenntnissen des Tages gefragt.
Almeida bereit zum finalen Schlag im Bergzeitfahren – Vauquelin unter Druck
Eine sehenswerte Etappe – erneut mit früher Rennaktion, als die stärksten Kletterer versuchten, früh Druck zu machen und den explosiveren Fahrern den Sieg zu verwehren. Letztlich ging der Plan nicht ganz auf: Weder Felix Gall noch Joao Almeida konnten ihren Rivalen Zeit abnehmen. Doch ihr Einsatz – kombiniert mit den aggressiven Taktiken von Picnic PostNL – sorgte für ein extrem hartes Finale, berichtet Rúben Silva für CyclingUpToDate.
Kévin Vauquelin verteidigte sich eindrucksvoll und geht im Gelben Trikot in den Schlusstag. Doch 33 Sekunden Vorsprung dürften kaum ausreichen, um Almeida hinter sich zu halten. Der Portugiese hat sich bislang als stärkster Kletterer im Feld erwiesen – und das abschließende Bergzeitfahren ist gnadenlos. Die Zeitabstände sind nicht groß, aber der Anstieg wird klare Unterschiede schaffen.
Meine Prognose: Joao Almeida wird die Gesamtwertung für sich entscheiden. Er hat erneut bewiesen, dass er der stärkste Mann am Berg ist.
Almeida dominiert weiter – Vauquelin am Limit vor entscheidendem Bergzeitfahren
Joao Almeida bestätigt einmal mehr, dass er derzeit der stärkste Fahrer bei der Tour de Suisse ist. Kevin Vauquelin hat sich zwar tapfer verteidigt, doch wenn man seinen Zustand im Ziel betrachtet, wird schnell klar, dass er am absoluten Limit fuhr – während Almeida vergleichsweise frisch wirkte, analysiert Ivan Silva für CiclismoAtual.
Zwei Etappensiege, dazu zweimal Zweiter – die Bilanz spricht eine deutliche Sprache. Es ist offensichtlich, wer momentan die stärkste Form mitbringt. Der Rückstand von 33 Sekunden wirkt angesichts der Schwere des letzten Anstiegs absolut machbar. Für mich ist Almeida klarer Favorit auf den Gesamtsieg.
Almeida auf dem Thron, bevor es begonnen hat – Das Warten auf das große Bergfinale
33 Sekunden bedeuten nichts bei einem Zeitfahren wie dem morgigen. Wer in Richtung einer Schweizer Hütte unterwegs ist, weiß genau, was die Stunde geschlagen hat. Kevin Vauquelin wird Steigeisen brauchen, nur um durchzukommen – also kann man ihn getrost abschreiben. Joao Almeida hat nichts zu gewinnen, nur etwas zu verlieren. Für mich hat er die Tour de Suisse 2025 bereits gewonnen, schreibt Pascal Michiels für RadsportAktuell.
Aber wie lange haben wir auf dieses Bergzeitfahren gewartet. Wir sind selbst zu Joao Almeida geworden – wartend, stetig kletternd, immer geduldig. Und endlich ist es so weit.
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Almeida triumphiert erneut – Cleverness und Teamstärke bringen Etappensieg
Die Tour de Suisse hat uns einmal mehr eine großartige Etappe beschert – mit dem Etappensieg für Joao Almeida. Der Portugiese erwies sich auf dem finalen Anstieg als der cleverste Fahrer im Feld, als Kevin Vauquelin attackierte, um sein Gelbes Trikot vor dem abschließenden Zeitfahren zu festigen, berichtet Jorge P. Borreguero für CiclismoAlDía.
Der Franzose setzte seinen Angriff 300 Meter vor dem Ziel, doch Almeida wartete geduldig, bis Vauquelin nicht mehr zulegen konnte, um ihn in den letzten 10 bis 20 Metern abzufangen.
Auch UAE Team Emirates zeigte eine starke Teamleistung. Almeidas Mannschaft kontrollierte das Rennen, hielt die Ausreißergruppe um Vlasov, Benoot und Simmons in Schach und ermöglichte ihrem Kapitän, die Etappe zu gewinnen und vier Sekunden Zeitbonifikation auf Vauquelin zu holen.
Alles andere als der Gesamtsieg für Joao Almeida im morgigen Bergzeitfahren wäre nach dieser beeindruckenden Woche ein Misserfolg – doch irgendetwas sagt mir: Das wird nicht passieren.
Spannung vor dem Showdown – Zeitfahren entscheidet über das Tour-de-Suisse-Podium
Joao Almeida verkürzt weiterhin seinen Rückstand bei der Tour de Suisse – doch wie stark sich Kévin Vauquelin behauptet, verdient großen Respekt. Ebenfalls lobenswert ist die Leistung von Oscar Onley und Felix Gall. Der Brite gilt als eine der großen Hoffnungen des britischen Radsports für die Rundfahrten und bestätigt dies auch in der Schweiz eindrucksvoll, analysiert Víctor LF für CiclismoAlDía.
Aus spanischer Sicht überzeugt Pablo Castrillo, der weiterhin in den Top 10 liegt und angesichts des Niveaus und Prestiges der Rundfahrt wohl die beste Leistung seiner Karriere zeigt. Auch sein Movistar-Teamkollege Will Barta kletterte auf Rang 12 und dürfte im Zeitfahren seine Position verteidigen können.
Das Zeitfahren wird so entscheidend wie nie: Die Top Drei – Vauquelin, Almeida und Julian Alaphilippe – liegen innerhalb von 41 Sekunden. Alles ist offen. Der Anstieg im Kampf gegen die Uhr wird die endgültige Reihenfolge auf dem Podium der Tour de Suisse 2025 bestimmen.
Almeidas explosive Form und UAE-Dominanz – alles spricht für den Gesamtsieg
Bereits die fünfte Etappe hatte gezeigt, wer die stärksten Fahrer dieser Tour de Suisse-Ausgabe sind – entsprechend kam das heutige Resultat nicht überraschend. Joao Almeida, Oscar Onley, Kévin Vauquelin, Felix Gall und Julian Alaphilippe dominieren das Rennen, und sie werden verdient die Top 5 des Gesamtklassements bilden, schreibt Félix Serna für CyclingUpToDate.
Eine bemerkenswerte Entwicklung: Joao Almeida ist in dieser Saison deutlich explosiver geworden. Bereits in der dritten Etappe gewann er den Sprint einer reduzierten Gruppe gegen Fahrer wie Romain Grégoire, und auch heute setzte er sich im Sprint durch – obwohl Vauquelin mit einem frühen Antritt das Finale zu einem langen Kraftakt machte.
Oscar Onley und Felix Gall präsentieren sich in ausgezeichneter Form und wirken bereit für die Tour de France. Ob sie dort auf die Gesamtwertung fahren, ist offen – doch selbst wenn nicht, sind sie heiße Kandidaten für Etappensiege in den Bergen.
Schon im vergangenen Jahr traten Almeida und Vauquelin bei der Tour de Suisse in einem sehr ähnlichen bergigen Einzelzeitfahren gegeneinander an. Damals war die Strecke fünf Kilometer länger – und Almeida fuhr über zwei Minuten schneller. Auch wenn der Abstand dieses Mal geringer ausfallen dürfte, wird er wohl bei etwa einer Minute liegen. Sollte Vauquelin das Gelbe Trikot verteidigen, wäre das eine riesige Leistung – und zugleich ein Warnsignal für Almeida. Doch angesichts der starken Beine, die der Portugiese in den vergangenen Tagen gezeigt hat, scheint dieses Szenario eher unwahrscheinlich.
Die UAE-Teamführung hat die Anfangsprobleme offenbar hinter sich gelassen: Heute arbeitete die Mannschaft konsequent, um die Ausreißer in Schach zu halten und Almeida in die bestmögliche Position zu bringen – mit Erfolg. Schon ohne perfekte Teamarbeit ist UAE in den Bergen kaum zu schlagen, mit funktionierender Taktik wird das Team beinahe unaufhaltsam. Almeida belohnte das mit seinem 20. Profisieg – morgen könnte Nummer 21 folgen.
Und Sie? Was ist Ihre Meinung zur heutigen Etappe? Diskutieren Sie mit in den Kommentaren!
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- Also bitte, 1 MRT und man weiß bescheid. Vorausgesetzt die Ärzte sind keine Vollpfosten. Ich schreibe das, weil schon wieder PPNl das Thema ist.Wurm30-10-2026
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- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026











