„Die Tour ist immer der Höhepunkt meiner Saison“ – Selbst als Kapitän bei den Klassikern richtet Matteo Jorgenson 2026 seine Saison weiter an Jonas Vingegaard aus

Matteo Jorgenson wird 2026 so viel Freiheiten genießen wie seit seinem Wechsel zu Team Visma | Lease a Bike nicht mehr. Mehr Verantwortung im Frühjahr. Ein überarbeiteter Rennkalender. Neue persönliche Ziele.

Und doch bleibt seine Antwort gleich, wenn es um den Kern seiner Saison geht. „Die Tour ist immer der Höhepunkt meiner Saison.“

Dieser Satz, in der offiziellen Presseaussendung von Team Visma | Lease a Bike zu seinem Programm 2026, durchschneidet den Rest seiner Pläne. Egal wie viel Verantwortung er in den Klassikern trägt, der Juli bleibt das emotionale Zentrum seines Jahres.

Wie Jorgensons Rolle in Vismas Gesamtstrategie 2026 neben Jonas Vingegaard, Wout van Aert und dem Frauenteam passt, steht gesammelt hier: Visma bestätigt vollständige 2026-Pläne von Van Aert, Vingegaard, Jorgenson und weiteren.

Jorgenson macht keinen Hehl daraus, dass er etwas anderes brauchte. „Die vergangenen zwei Saisons waren für mich nahezu identisch, daher war eine Veränderung willkommen“, sagte er. „Das kommende Jahr bringt neue Impulse und Herausforderungen. Es fühlte sich wie der richtige Moment an, etwas Neues zu versuchen.“

Diese Veränderung beginnt im Frühjahr. Nachdem er sich in den flämischen Rennen einen Namen gemacht hat, verlagert sich sein Fokus deutlich in Richtung Ardennen, mit Lüttich–Bastogne–Lüttich als klarem Ziel.

„Idealerweise würde ich alle Frühjahrsklassiker fahren, aber wenn man in den Ardennen wirklich performen will, muss man Prioritäten setzen“, erklärte er. „Eines meiner Hauptziele im Frühjahr ist Lüttich–Bastogne–Lüttich, ein Rennen, auf das ich riesige Lust habe. Ich habe das Gefühl, dass mir dieser Renncharakter mit längeren Anstiegen besser liegt.“

Das ist kein Rückzug aus der Führungsrolle. Es ist eine andere Art von Führung. „Ich lege die Messlatte hoch, und genau das macht die Herausforderung so reizvoll.“

Vielleicht ist das deutlichste Zeichen des Umbruchs das, was er zurücklässt. Paris–Nizza war ein Fixpunkt in seinem Kalender – und ein erfolgreicher. 2026 wird er den Titel, den er zweimal gewonnen hat, jedoch nicht verteidigen.

„Zunächst war ich zögerlich, als die Idee aufkam, Paris–Nizza auszulassen, aber mit meinen Zielen später in der Saison ist das die richtige Entscheidung“, sagte Jorgenson.

Stattdessen wechselt er in den italienischen Block. „Deshalb habe ich mich dieses Jahr für den italienischen Block entschieden – mit Strade Bianche, Tirreno–Adriatico und Mailand–Sanremo.“

Es ist ein bewusster Bruch mit der Komfortzone. Nicht, weil er muss, sondern weil er will.

Bevor der Juli beginnt, darf Jorgenson weiterhin für sich fahren.

In der Vorbereitung auf die Tour de France startet er bei der Tour de Suisse mit Freiraum für ein eigenes Gesamtklassement, eine Option, die ihm weiterhin viel bedeutet. „Es ist eine ideale Gelegenheit, noch einmal als GC-Kapitän zu fahren – das motiviert mich enorm.“

Doch selbst wenn er über Führung spricht, blickt er schon nach vorn. „Ich werde alles tun, um in Topform zu sein und Jonas Vingegaard bestmöglich zu unterstützen.“

Dieser Satz beschreibt die Balance seines Jahres 2026. Ambitionen im Frühjahr. Chancen vor dem Juli. Und dann, wenn die Tour beginnt, klare Zielsetzung.

Jorgenson rückt nicht von seinen eigenen Zielen ab. Er ordnet sie.

Er führt in den Ardennen. Er jagt Resultaten in Italien nach. Er fährt mit Freiheiten zur Tour de Suisse. Doch im Gesamtbild bleibt das emotionale Zentrum unverrückbar.

Das Frühjahr testet seine Ambition. Italien erweitert sein Spektrum. Die Schweiz gibt ihm Verantwortung. Entscheidend bleibt dennoch, was in Frankreich passiert.

2026 misst Matteo Jorgenson sein Jahr – trotz Klassikerkapitänsrolle und persönlicher Ziele – weiterhin daran, wie gut er Jonas Vingegaard im Juli unterstützt.