„Dann Zauberworte wie ‚eine Allianz bilden‘ zu bemühen... das funktioniert einfach nicht“ – Reicht ein Schulterschluss gegen Pogačar? Ehemalige Fahrer sind uneins
Mit Tadej Pogacar als überragendem Favoriten für die Tour de France 2026 wird von einigen Kommentatoren eine Allianz der Verfolger als möglicher Schlüssel gesehen, um den vierfachen Champion zu entthronen.
Zwar trauen manche Jonas Vingegaard zu, Pogacar phasenweise in Bedrängnis zu bringen, doch bleiben Zweifel an der Fähigkeit des Dänen, über 21 Etappen am Hinterrad des Leaders von UAE Team Emirates - XRG zu bleiben. Dahinter formiert sich mit Paul Seixas, Florian Lipowitz und Remco Evenepoel ein enges Podiumsringen.
Angesichts von Pogacars individueller Dominanz stellt sich die Frage, ob Zusammenarbeit der Herausforderer ihn unter Druck setzen könnte. Ex-Profi Oliver Naesen glaubt nicht, dass es so einfach ist, wie ein spontanes Zusammenspannen von Evenepoel und Seixas mitten in einer Bergetappe.
Naesen sagte im HLN Cycling Podcast: „Was soll das sein, ein Block gegen Pogacar? Wenn Evenepoel jetzt zu Seixas sagen würde: ‚Wenn du jetzt attackierst, fahre ich nicht hinterher…‘ Das passiert nicht.“
Mit Blick auf die Podiumsziele der Teams bei der Tour de France hält Olympiasieger a.D. Greg Van Avermaet eine Allianz für ausgeschlossen. Am Ende zählten Beine mehr als Taktik oder Kooperation mit Rivalen.
Van Avermaet glaubt nicht, dass eine Allianz gegen Pogacar greift
Van Avermaet sagte: „Alle Teams haben enorm viel in ihre Vorbereitung investiert. Für viele Fahrer ist das Podium bereits ein eigenes Ziel.
Dann Zauberworte wie Allianzbildung auszusprechen… das funktioniert einfach nicht. Rennen sind dafür viel zu hart. Manchmal spielt Taktik eine Rolle. Doch oft entscheiden die Beine.“
Naesen richtete den Blick auf Teamtaktik und verwies auf den wiederkehrenden Ansatz von Team Visma | Lease a Bike, Etappen zu kontrollieren und für Pogacar schwer zu machen. Aus seiner Sicht spielt das dem Slowenen in die Karten und konterkariert das Ziel.
„Das finde ich oft seltsam“, sagt er. „Visma | Lease a Bike sagt das häufig. Aber wenn du das Rennen hart machst und dein Gegner ist deutlich besser als du, für wen machst du es dann hart? Ist das nicht, als würdest du ihm direkt in die Karten spielen? Eigentlich solltest du versuchen, das Rennen so leicht wie möglich zu machen.“
Zur Einordnung von Pogacars Dominanz zieht Naesen Parallelen zu den Kannibalen-Jahren von Eddy Merckx. Auch wenn Fans die Allmacht zeitweise ermüden könnte, bleibe die Legende unvergessen.
Naesen sagte: „Es erinnert mich an das, was man aus der Legende kennt, die Tage von Eddy Merckx. In dem Moment mag es mühsam anzuschauen sein. Aber ich kann diese Leistungen sehr wohl wertschätzen.“
Van Avermaet stimmte zu und verglich Pogacars Überlegenheit mit dem Eindruck, Profis wie Amateure aussehen zu lassen: „Es ist, als würden wir einen Freizeitradler in der Ebene stehen lassen. Wir müssen nur kurz antreten, und schon fällt er zurück. So fühlen sich die Profis neben Pogacar. Wenn er kurz antritt, fallen sie zurück. Wer das auf höchstem Niveau kann, muss sich großartig fühlen.“
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.