„Belgiens Chancen maximieren. Nicht die von Remco oder Wout“ – Nationaltrainer erklärt den Plan hinter der Doppelspitze Evenepoel–Van Aert
RadsportDienstag, 22 September 2026 um 21:30
Belgien reist mit gleich zwei bewährten Anwärtern auf das Regenbogentrikot zur Radsport-WM 2026: Remco Evenepoel und Wout Van Aert. Hinter den beiden Kapitänen steht eine Mannschaft, die stark genug besetzt ist, um beide bis tief in das Straßenrennen am Sonntag hinein zu unterstützen und zu schützen.
Evenepoel hat in Montreal gerade seinen vierten Titel im Einzelzeitfahren bei der Radsport-WM in Serie gewonnen. Van Aert wiederum nimmt das Straßenrennen mit zwei Etappensiegen und dem Gewinn des Grünen Trikots bei der Vuelta a Espana in den Beinen in Angriff.
„Die Chancen Belgiens maximieren“
Tiesj Benoot, Quinten Hermans, Thibau Nys, Alec Segaert, Maxim Van Gils und Gianni Vermeersch komplettieren die achtköpfige belgische Auswahl, auf der größere Erwartungen lasten als auf den meisten anderen Mannschaften.
| Belgien - Straßenrennen Elite Männer |
| Remco Evenepoel |
| Wout Van Aert |
| Tiesj Benoot |
| Quinten Hermans |
| Thibau Nys |
| Alec Segaert |
| Maxim Van Gils |
| Gianni Vermeersch |
„Ich will die Chancen Belgiens maximieren. Nicht die Chancen von Remco oder die von Wout“, sagte Nationaltrainer Serge Pauwels bei RTBF. „Es geht also darum, unsere Stärken zu bündeln und sicherzustellen, dass wir beide Karten spielen können. Vielleicht nicht gleichzeitig, aber auf jeden Fall so, dass sie nicht gegeneinander fahren.“
Belgien setzte schon mehrfach auf die Doppelspitze
Evenepoel und Van Aert haben sich die Führungsrolle bei großen Meisterschaften bereits mehrfach geteilt. Vor der Radsport-WM 2022 in Wollongong bestimmte die belgische Doppelspitze viele Diskussionen – insbesondere nach den Spannungen im Anschluss an die Heim-WM in Flandern. Am Ende schaffte Evenepoel den Sprung in die entscheidende Rennphase und fuhr mit einem Solo zum Regenbogentrikot, während Van Aert dahinter weiterhin geschützt wurde.
Zwei Jahre später setzte Belgien beim olympischen Straßenrennen in Paris erneut auf beide Fahrer und brachte seine beiden Kapitäne bis in die entscheidende Phase. Van Aert reagierte am Montmartre auf eine Attacke von Mathieu van der Poel, ehe sich Evenepoel später absetzte und schließlich zur Goldmedaille fuhr.
Gemeinsam haben Evenepoel und Van Aert bereits vier Medaillen bei den Straßenrennen der Elite bei der Radsport-WM gewonnen – darunter Evenepoels Regenbogentrikot aus dem Jahr 2022.
Remco Evenepoel und Wout Van Aert – Bilanz im Elite-Straßenrennen der Radsport-WM
| Jahr | Remco Evenepoel | Wout van Aert |
| 2020 | 2. | |
| 2021 | 62. | 11. |
| 2022 | 1. – Weltmeister | 4. |
| 2023 | 25. | 2. |
| 2024 | 5. | |
| 2025 | 2. |
„Wichtig für uns ist, dass wir zwei Karten haben“, erklärte Pauwels. „Das ist unser Vorteil gegenüber anderen Nationen. Das erzeugt natürlich etwas Druck, aber wir sind bereit, unsere Rolle zu spielen.“
Del Toro, Seixas und Van der Poel reisen in starker Form an
Isaac del Toro gewann Anfang des Monats den GP Montreal vor Paul Seixas, während Mathieu van der Poel die Tour de Luxembourg als letzte Rennvorbereitung nutzte, bevor er die Reise nach Kanada antrat.
„Es ist klar, dass wir zu den Favoriten zählen, aber es gibt auch andere Länder“, sagte Pauwels. „Wir haben gesehen, wie stark del Toro beim Grand Prix de Montreal fuhr. Seixas ist in großer Form. Und wir werden auch Van der Poel haben, der ebenfalls gut in Schuss ist.“
Seixas ließ seinem zweiten Platz beim GP Montreal die Bronzemedaille im Einzelzeitfahren der Radsport-WM folgen. Evenepoel gewann das Rennen mit 57 Sekunden Vorsprung auf Filippo Ganna und sicherte sich damit sein viertes Regenbogentrikot in Serie im Kampf gegen die Uhr.
Am Sonntag warten auf die Männer-Elite 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter. Dazu gehören zwölf Runden auf dem Rundkurs am Mount Royal mit den wiederholten Anstiegen Camillien-Houde und Polytechnique, ehe auf der Avenue du Parc die Entscheidung um das Regenbogentrikot fällt.
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Belgiens sechs Helfer übernehmen früh eine Schlüsselrolle
„Das Rennen wird sehr wichtig, sobald wir den Rundkurs im Zentrum von Montreal erreichen“, erklärte Pauwels. „Wir werden die sechs weiteren Teamkollegen wirklich brauchen, bevor unsere Kapitäne ihre Karten ausspielen können.“
Benoot und Vermeersch bringen reichlich Erfahrung aus den großen Eintagesrennen mit. Van Gils und Nys bieten Belgien zusätzliche taktische Optionen, falls sich bereits Gruppen oder entscheidende Vorstöße bilden, bevor einer der beiden Kapitäne selbst seine Kräfte einsetzen will. Segaert und Hermans komplettieren die starke Mannschaft um Evenepoel und Van Aert.
Van Aert geht mit der Belastung von drei Wochen Vuelta a Espana in den Beinen in das Rennen, während Evenepoel seine Form über den GP Quebec, den GP Montreal und das Einzelzeitfahren der Radsport-WM aufgebaut hat.
Durch die Abwesenheit von Pogacar fehlt jener Fahrer, der die vergangenen beiden Straßenrennen der Radsport-WM gewonnen und deren Verlauf maßgeblich geprägt hat.
Belgien geht stattdessen am Sonntag mit einem ehemaligen Weltmeister in Evenepoel, einem zweimaligen WM-Silbermedaillengewinner in Van Aert und sechs Fahrern ins Rennen, deren Aufgabe darin besteht, beide Kapitäne zum richtigen Zeitpunkt und in bestmöglicher Position auf den Mount-Royal-Rundkurs zu bringen – damit Belgien seine beiden großen Karten anschließend ausspielen kann.
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Dass Demi Vollering beim WM-Einzelzeitfahren 2026 in Montréal fast zwei Minuten (1:49 min) auf die Siegerin Marlen Reusser verlor und sogar von ihr eingeholt wurde, hatte im Wesentlichen drei Gründe:Ein Kurs für reine Spezialistinnen: Die 39,2 Kilometer lange Strecke in Montréal war ungewöhnlich lang und flach. Vollering betonte nach dem Rennen im Interview mit CyclingProNet, dass der Parcours perfekt auf absolute Zeitfahrspezialistinnen wie die viermalige Europameisterin Reusser zugeschnitten war. Als Kletterspezialistin fehlte Vollering auf diesem Terrain die nötige Kraft, um mitzuhalten.Verschlafener Start: Vollering erwischte einen sehr schwachen Start. Bereits an der ersten Zwischenzeit nach 10,5 Kilometern lag sie deutliche 34 Sekunden hinter der damaligen Spitzenreiterin Zoe Bäckstedt zurück und verlor danach kontinuierlich weiter an Boden.Mentale Blockade nach dem Überholmanöver: Da Vollering 90 Sekunden vor der Schweizerin gestartet war, bedeutete das Einholen kurz vor dem Ziel einen herben moralischen Dämpfer. Vollering gab offen zu, dass sie in dem Moment, als Reusser an ihr vorbeizog, kurzzeitig komplett den Fokus verlor. Es dauerte einige Zeit, bis sie sich fing, um das Rennen auf Platz 8 zu beenden.Marlen Reusser hingegen erwischte einen Sahnetag: Trotz eines verhaltenen Starts drehte sie in der zweiten Rennhälfte massiv auf und verteidigte an ihrem 35. Geburtstag souverän das Regenbogentrikot.gregmann21-09-2026
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- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
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