Ergebnisse Junioren-Zeitfahren der Männer bei den Radsport-WM 2026 in Montréal: Benjamín Noval holt Gold mit einer überragenden Zeit
RadsportDienstag, 22 September 2026 um 22:21
Benjamín Noval krönte sich bei den Weltmeisterschaften 2026 in Montreal zum Junioren-Weltmeister im Zeitfahren, nachdem er eine herausragende Fahrt ablieferte und die späten Angriffe seiner Hauptkonkurrenten abwehrte. Der Asturier, einer der dominierenden Fahrer der Saison in dieser Kategorie, wurde seiner Favoritenrolle gerecht und holte in Kanada seine erste WM-Medaille.
Noval startete ins Rennen mit guten Beinen und setzte früh an den Zwischenzeiten ein Ausrufezeichen im Kampf um Gold. Am ersten Split lag er als Dritter nur drei Sekunden hinter Gijs Winters, doch sein Pacing steigerte sich Runde für Runde deutlich. Am zweiten Split übernahm er die Führung und öffnete eine entscheidende Lücke zu den Verfolgern.
Seine Zielmarke von 25:17,35 brachte den Spanier in eine komfortable Ausgangsposition. Julius Løvstrup Birkedal schob sich zunächst mit 21 Sekunden Rückstand auf Rang zwei, während Antoine Salamin, Lancelot Gayant und Mads Furenes an den Splits zeitweise vorne zu sehen waren, den Spanier jedoch nie ernsthaft gefährdeten. Auch Thijs Wiersma fuhr stark und lag zwischenzeitlich virtuell in Führung, bevor Noval ihn verdrängte.
Die größte Gefahr für den Asturier kam aus Belgien. Vic de Smet baute sein Tempo über den Kurs hinweg auf und kletterte am zweiten Split auf die zweitschnellste virtuelle Zeit. Dennoch lag der Belgier dort weiterhin über zehn Sekunden hinter Noval und benötigte einen spektakulären Schlusssprint über die letzten Kilometer, um ins Regenbogentrikot zu fahren.
Negatives Pacing als Schlüssel zu Benjamín Novals Gold
Noval blieb stabil und verteidigte die Bestzeit, als die letzten Starter in den entscheidenden kanadischen Sektor gingen. Malthe Risbjerg tauchte ebenfalls in den vorderen virtuellen Zeiten auf, doch keiner brachte die Spitzenposition des Spaniers wirklich ins Wanken. De Smet überquerte schließlich als Zweiter die Linie, bestätigte sich als Novals schärfster Rivale, konnte den Sieg jedoch nicht verhindern.
Der Triumph ist ein weiterer Meilenstein für Noval, der mit 17 Jahren sein großes Potenzial in einer Disziplin unterstreicht, die er speziell in dieser Saison verfeinert hat. Er hatte nicht nur eine Chance, er fuhr das kompletteste Zeitfahren des Feldes und streifte das Regenbogentrikot über. Der Titel kommt zudem zu einem entscheidenden Zeitpunkt seiner Laufbahn, da er zur kommenden Saison ins WorldTour-Team Netcompany INEOS wechselt.
🥇 BENJAMÍN NOVAL ES CAMPEÓN DEL MUNDO
— Teledeporte (@teledeporte) September 22, 2026
El español se ha llevado el ORO en la contrarreloj junior masculina.
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Das Podium komplettierten Vic de Smet und Malthe Risbjerg als Dritter. Raúl López zeigte ebenfalls eine beachtliche Leistung und lag weite Teile des Rennens unter den Besten, verpasste am Ende jedoch die Ehrenplätze. Der Kantabrier, der 2027 zu Movistar wechselt, stoppte die Uhr bei 26:30
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Ergebnis Junioren-Zeitfahr-Weltmeisterschaft
| 1 | NOVAL Benjamín | Spain | 25.17,35 | 48.163 |
| 2 | DE SMET Vic | Belgium | 0.06,35 | 47.962 |
| 3 | RISBJERG Malthe | Denmark | 0.16,97 | 47.630 |
| 4 | BIRKEDAL Julius Løvstrup | Denmark | 0.21,0 | 47.505 |
| 5 | PEZZO ROSOLA Patrik | Italy | 0.21,05 | 47.504 |
| 6 | SALAMIN Antoine | Switzerland | 0.38,95 | 46.958 |
| 7 | ORHOLM-LØNSETH Sindre | Norway | 0.42,64 | 46.846 |
| 8 | ATKINS Leon | France | 0.47,56 | 46.699 |
| 9 | GAYANT Lancelot | Great Britain | 0.49,39 | 46.645 |
| 10 | FURENES Mads | Norway | 0.53,09 | 46.535 |
| 11 | WINTERS Gijs | Netherlands | 0.55,13 | 46.474 |
| 12 | HINCAPIE Enzo | United States | 0.55,75 | 46.456 |
| 13 | ADAMSKI Kash | United States | 0.57,3 | 46.410 |
| 14 | WIESMAYR Niklas | Austria | 0.59,36 | 46.350 |
| 15 | WIERSMA Thijs | Netherlands | 1.00,45 | 46.318 |
| 16 | KINGS Owen | Germany | 1.04,18 | 46.208 |
| 17 | FREE Andre | New Zealand | 1.07,09 | 46.124 |
| 18 | KUNTARIČ ŽIBERT Vanja | Slovenia | 1.08,49 | 46.083 |
| 19 | LÓPEZ Raúl | Slovakia | 1.08,63 | 46.079 |
| 20 | MICHALÍK Timotej | Spain | 1.12,65 | 45.962 |
| 21 | FORSYTH Alistair | Australia | 1.14,06 | 45.922 |
| 22 | RODRIGUEZ José Emilio | Mexico | 1.14,96 | 45.896 |
| 23 | TARALLO Andrea | Italy | 1.15,12 | 45.891 |
| 24 | KUBĚNA Daniel | Czech Republic | 1.19,35 | 45.769 |
| 25 | MOREAU Zachari | Canada | 1.32,42 | 45.398 |
| 26 | STEWART Lachlan | Australia | 1.34,63 | 45.336 |
| 27 | STARE Gal | Slovenia | ,, | 45.336 |
| 28 | OUTLET Maximilien | Luxembourg | 1.37,76 | 45.248 |
| 29 | ELSÄSSE Luan | Germany | 1.39,3 | 45.205 |
| 30 | JESUS Rodrigo | Portugal | 1.43,64 | 45.084 |
| 31 | WOOLLEY Dean | South Africa | 1.44,25 | 45.067 |
| 32 | BARHOUMI Marwan | Switzerland | 1.45,01 | 45.045 |
| 33 | COSTA Gonçalo | Portugal | 1.46,4 | 45.007 |
| 34 | HARDY Tristan | Mauritius | 1.48,29 | 44.955 |
| 35 | BOTHA Alex | New Zealand | 1.49,81 | 44.913 |
| 36 | WISHART Evander | Great Britain | 1.50,08 | 44.905 |
| 37 | LEGIEĆ Mikołaj | Poland | 1.51,34 | 44.870 |
| 38 | JIROVEC Ollie | Australia | 1.53,34 | 44.815 |
| 39 | POSADA José Manuel | Colombia | 2.00,12 | 44.630 |
| 40 | NOVIKOV Gleb | Kazakhstan | 2.01,25 | 44.599 |
| 41 | MATSUMURA Takumi | Japan | 2.06,42 | 44.459 |
| 42 | DA SILVA Bruno Octavio | Brazil | 2.06,85 | 44.447 |
| 43 | KUBILIUS Matas | Lithuania | 2.08,15 | 44.412 |
| 44 | MANSOURI Selmane | Algeria | 2.11,29 | 44.327 |
| 45 | MITORAJ Igor | Poland | 2.21,31 | 44.060 |
| 46 | WINKLEY Freddie | Ireland | 2.22,3 | 44.033 |
| 47 | PODLUZHNYY Pavel | Kazakhstan | 2.22,52 | 44.028 |
| 48 | HÚSENICA Milan | Slovakia | 2.29,35 | 43.847 |
| 49 | NICHOLSON Rohnan | Zimbabwe | 2.34,95 | 43.700 |
| 50 | DEVEER Carter | Canada | 2.36,02 | 43.672 |
| 51 | SOLIS Adrian | Nicaragua | 2.41,06 | 43.541 |
| 52 | MCCRYSTAL Rian | Ireland | 2.43,18 | 43.486 |
| 53 | SANCHEZ Juan Esteban | Colombia | 2.54,89 | 43.185 |
| 54 | ANDRADE Omar | Mexico | 2.54,93 | 43.184 |
| 55 | SAFR ALSAFR Hussain | Saudi Arabia | 3.18,28 | 42.597 |
| 56 | NDRIAMANAMPY Juliano | Mauritius | 3.45,15 | 41.940 |
| 57 | ISHIMWE Brian | Rwanda | 3.48,26 | 41.865 |
| 58 | YAU Chung Ming | Hong Kong | 3.52,15 | 41.772 |
| 59 | THOMPSON Ryan | Cayman Islands | 3.55,79 | 41.685 |
| 60 | ERÜLKÜ Ege | Türkiye | 4.05,94 | 41.445 |
| 61 | TANAKA So | Japan | 4.11,56 | 41.314 |
| 62 | PEREZ Benjamin | Chile | 4.16,76 | 41.192 |
| 63 | AJPACAJA Anderson | Guatemala | 4.19,82 | 41.122 |
| 64 | BYUSA Pacifique | Rwanda | 4.36,22 | 40.746 |
| 65 | YÜZERLER Göktürk | Türkiye | 4.44,23 | 40.564 |
| 66 | CARREÑO Jaime | Chile | 5.15,92 | 39.863 |
| 67 | KEE-TUI Carlos Alexander | Zimbabwe | 5.35,85 | 39.434 |
| 68 | TABLADA Jamaal | Belize | 6.03,14 | 38.862 |
| 69 | ENWRIGHT JR. Keith | Belize | 6.19,83 | 38.520 |
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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- Dass Demi Vollering beim WM-Einzelzeitfahren 2026 in Montréal fast zwei Minuten (1:49 min) auf die Siegerin Marlen Reusser verlor und sogar von ihr eingeholt wurde, hatte im Wesentlichen drei Gründe:Ein Kurs für reine Spezialistinnen: Die 39,2 Kilometer lange Strecke in Montréal war ungewöhnlich lang und flach. Vollering betonte nach dem Rennen im Interview mit CyclingProNet, dass der Parcours perfekt auf absolute Zeitfahrspezialistinnen wie die viermalige Europameisterin Reusser zugeschnitten war. Als Kletterspezialistin fehlte Vollering auf diesem Terrain die nötige Kraft, um mitzuhalten.Verschlafener Start: Vollering erwischte einen sehr schwachen Start. Bereits an der ersten Zwischenzeit nach 10,5 Kilometern lag sie deutliche 34 Sekunden hinter der damaligen Spitzenreiterin Zoe Bäckstedt zurück und verlor danach kontinuierlich weiter an Boden.Mentale Blockade nach dem Überholmanöver: Da Vollering 90 Sekunden vor der Schweizerin gestartet war, bedeutete das Einholen kurz vor dem Ziel einen herben moralischen Dämpfer. Vollering gab offen zu, dass sie in dem Moment, als Reusser an ihr vorbeizog, kurzzeitig komplett den Fokus verlor. Es dauerte einige Zeit, bis sie sich fing, um das Rennen auf Platz 8 zu beenden.Marlen Reusser hingegen erwischte einen Sahnetag: Trotz eines verhaltenen Starts drehte sie in der zweiten Rennhälfte massiv auf und verteidigte an ihrem 35. Geburtstag souverän das Regenbogentrikot.gregmann21-09-2026
- Bei Weltmeisterschaften im Radsport gibt es beim Einzelzeitfahren keine direkte Teamtaktik oder Rennstrategie im klassischen Sinne, da die Fahrerinnen nicht für ihre kommerziellen Teams (FDJ United-Suez oder SD Worx-Protime), sondern für ihre jeweiligen Nationalmannschaften antreten. Zudem wird komplett einzeln ohne Windschatten gefahren. Dennoch lässt sich das Duell der beiden dominierenden Trade-Teams anhand des Pacings, des Materials und der Vorbereitung ihrer Top-Athletinnen für den 39,2 Kilometer langen, flachen Hochgeschwindigkeits-Kurs in Montreal analysieren. 39,2 Kilometer, nur 220 Höhenmeter. Es ist ein Kurs für absolute Spezialistinnen, die über lange Zeit extrem hohe Wattwerte auf den flachen Abschnitten und Geraden in Richtung St.-Lorenz-Strom halten können. Perfektes Aerodynamik-Management und konstantes Pacing ohne Rhythmusbrüche durch harte Anstiege. Da es sich um ein reines Zeitfahren handelt, konzentrieren sich die Ansätze der Fahrerinnen auf das individuelle Powermanagement: Titelverteidigerin Marlen Reusser (Schweiz / SD Worx-Protime) gilt auf diesem flachen Terrain als die absolute Benchmark. Ihre Strategie basiert auf ihrer überlegenen Aerodynamik und der Fähigkeit, eine extrem hohe, gleichmäßige Wattzahl über fast 40 Kilometer durchzudrücken. Sie startet als Letzte und kann sich das Rennen anhand der Zwischenzeiten der Konkurrenz perfekt einteilen. Extrem aggressives, tiefes Cockpit-Setup; große Kettenblätter für hohe Endgeschwindigkeit auf den Flachstücken. Demi Vollering (Niederlande / FDJ United-Suez/Tour-de-France-Femmes-Siegerin) hat bewiesen, dass sie im Kampf gegen die Uhr zur Weltspitze gehört. Da sie gegen eine reine Spezialistin wie Reusser auf Flachstücken theoretisch im Nachteil ist, muss ihre Taktik darin bestehen, auf den technisch anspruchsvolleren Kurvenpassagen Zeit gutzumachen und das Tempo in der zweiten Rennhälfte progressiv zu steigern. Sie startet direkt 90 Sekunden vor Reusser, was zusätzlichen mentalen Druck erzeugt. Optimiertes Biomechanik-Setup für maximale Sauerstoffaufnahme in Aero-Position, um die aeroben Nachteile gegenüber Reusser auszugleichen Lotte Kopecky (Belgien / SD Worx-Protime) & Franziska Koch (Deutschland / FDJ United-Suez) sind endschnelle Klassiker-Spezialistinnen. Koch liegt der kraftvolle Parcours entgegen. Ihre Taktik wird sein, auf den langen Geraden voll auf Zug zu fahren und den aerodynamischen Vorteil zu maximieren, um als Außenseiterinnen das Podium anzugreifen.gregmann20-09-2026
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
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