ANALYSE | Tadej Pogacars Top-5-Rivalen auf den Sieg der Tour de France 2025

Die Tour de France 2025 steht vor der Tür, und die Vorfreude könnte nicht größer sein. Nur noch eine Woche bis zum Grand Départ in Lille, und ein Staraufgebot steht bereit, um eine der wettbewerbsintensivsten Ausgaben der letzten Jahre zu bestreiten. Doch auch wenn die Vielfalt der Talente unbestreitbar ist, gibt es einen Mann, der im Kampf um die Gesamtwertung über den Rest hinausragt: Tadej Pogacar.

Der amtierende Weltmeister und Tour-Titelverteidiger geht in diesem Jahr in der wohl besten Form seiner Karriere ins Rennen. Er hat im Jahr 2025 fast alles gewonnen, was er angefasst hat. Zuletzt dominierte er das Critérium du Dauphiné, wo er seine beiden größten Rivalen Jonas Vingegaard und Remco Evenepoel deklassierte. Pogacar strebt seinen vierten Tour de France-Titel an, und obwohl er noch lange nicht unbesiegbar ist, wird es etwas Außergewöhnliches brauchen, um ihn zu entthronen.

Aber wer kann ihn realistischerweise aufhalten? Hier sind die fünf Fahrer, die die besten Chancen haben, nicht nur auf das Podium zu kommen, sondern Pogacars Thron zu bedrohen.

Wenn es einen Fahrer gibt, der im Hochgebirge mit Pogacar mithalten kann, dann ist es Vingegaard. Der Däne schlug Pogacar 2022 und 2023 und ist der einzige Mann, der Pogacar jemals wirklich geknackt hat (und er hat es zweimal geschafft). Seine Kampagne 2024 wurde durch einen brutalen Sturz in Itzulia zunichte gemacht, so dass er gegen die Uhr fahren musste, um für die Tour fit zu sein. Dieses Jahr gibt es keine solchen Ausreden.

Das Team Visma | Lease a Bike hat sein Tour-Team um ihn herum aufgebaut, und es ist wohl das stärkste, das sie je zusammengestellt haben. Simon Yates, Matteo Jorgenson, Sepp Kuss und Wout van Aert geben Vingegaard ein beeindruckendes Unterstützungsnetzwerk. Wenn er bei 100 % ist, bleibt er der einzige Fahrer, der es an den härtesten Tagen wirklich mit Pogacar aufnehmen und Druck ausüben kann, wenn es am wichtigsten ist.

Evenepoel befindet sich zwar noch in der Entwicklung zum Grand-Tour-Fahrer, aber seine Gefährlichkeit darf nicht unterschätzt werden, vor allem nicht bei zwei Zeitfahren auf der Tour-Route. Bei der Dauphiné schlug er sowohl Pogacar als auch Vingegaard im Rennen gegen die Uhr und trug kurzzeitig Gelb. Über 40+ Kilometer Zeitfahren bei der diesjährigen Tour könnte das einen bedeutenden Vorteil bedeuten.

Aber es bleiben Fragen offen. Ohne Mikel Landa wird Evenepoel keine Unterstützung beim Klettern haben, und seine Grenzen im Hochgebirge sind offensichtlich. Wenn er auch nur ein einziges Mal einbricht, könnte das all die Zeit zunichte machen, die er bei den TTs gewonnen hat. Dennoch machen ihn seine Weltklasseleistung und sein Angriffsstil zum zweitgrößten Hindernis für Pogacar.

Roglic wurde nach einem enttäuschenden Giro d'Italia abgeschrieben, aber das ist verfrüht. Der 35-Jährige hat fünf Grand-Tour-Siege auf dem Konto und hat bei der Tour de France noch eine Rechnung offen, vor allem nach seinem Scheitern 2020, als er die Tour zum letzten Mal beendete. Er hat bei Red Bull - BORA - hansgrohe unterschrieben, um dieses Rennen zu gewinnen, und dies könnte seine letzte echte Chance sein.

Die ersten 10 Tage werden entscheidend sein. Wenn Roglic Stürze vermeidet und sich im Chaos zurechtfindet, könnte er wieder zu einem ernsthaften Anwärter auf das Podium werden, zumindest auf das Podium. Er muss nicht dominieren, er muss nur nah dran bleiben. Seine Erfahrung, seine explosive Schlagkraft und seine verbissene Mentalität machen ihn zu einem Joker, den Pogacar nicht ignorieren kann.

Wenn die Spitzenreiter schwächeln, könnte Santiago Buitrago derjenige sein, der davon profitiert. Der Kolumbianer hat in aller Stille eine starke Saison hingelegt, mit frühen Erfolgen bei der Volta a la Comunitat Valenciana und Glanzlichtern während des gesamten Frühjahrs. Er schied bei der Dauphiné aus, bleibt aber ein starker Außenseiter auf dem Podium.

Bei Bahrain - Victorious wird ihm Lenny Martínez zur Seite stehen, der eine gefährliche doppelte Bedrohung beim Klettern darstellt. Für Pogacar besteht die Gefahr nicht darin, dass Buitrago ihn übertrumpft, sondern dass er sich im richtigen taktischen Szenario an einem großen Tag davonschleichen und die Gesamtwertung auf den Kopf stellen könnte. Realistisch betrachtet wird Buitrago die Tour nicht gewinnen, aber wenn zwei oder drei der großen Vier straucheln, ist er der nächste in der Reihe.

Mas droht seit langem, bei der Tour den Durchbruch zu schaffen, hat es aber nie ganz geschafft. Seine beste Platzierung ist nach wie vor der fünfte Platz (2020), aber 2025 könnte das Jahr sein, in dem er endlich höher klettert. Er hat in dieser Saison gut ausgesehen, wurde Dritter bei der Volta a Catalunya und Zweiter bei Itzulia, wo er beinahe die Königsetappe gewonnen hätte.

Die Frage ist, ob Mas endlich seinen Ruf als konservativer Fahrer loswerden kann. Um das Podium zu stören, braucht er mehr als Beständigkeit, er braucht Mut. Mit einem starken Movistar-Team im Rücken, zu dem auch Einer Rubio und Javier Romo gehören, ist die Basis dafür vorhanden. Aber der Sprung vom Top-5-Anwärter zum Podiumsanwärter ist enorm. Vorerst bleibt Mas eine respektable Bedrohung, aber keine, die Pogacar den Schlaf rauben sollte.