„Es ist eine Frage der Motivation“: Matteo Trentin erklärt die Häufung plötzlicher Karriereenden wie das von Simon Yates

Matteo Trentin fuhr eine mehr als solide Saison 2025 – ohne großen Durchbruch, aber ohne Enttäuschung. Der 36-Jährige musste bis Oktober auf seinen ersten Sieg warten, als er den Sprint einer reduzierten Gruppe bei der traditionsreichen Paris-Tours gewann. Für 2026 hält er an seinen großen Träumen fest, doch schon ein besseres Jahr als 2025 würde den Italiener zufriedenstellen.

In einem Interview mit Cyclism'Actu skizziert Trentin sein frühes Programm: „Die Klassiker-Saison beginnt mit dem Eröffnungswochenende in Belgien, mit einer Reihe von Rennen. Danach Paris–Nizza, und der Rest wie gewohnt.“ Im Sommer steht entweder der Giro oder die Tour im Raum, eine Entscheidung steht noch aus.

Damit geht Trentin in sein drittes Jahr bei Tudor Pro Cycling. 2024 wechselte er zu einem Team, das im ProTeam-Bereich leicht über dem Durchschnitt lag. Zwei Jahre später stehen die Schweizer an der Spitze der Nahrungskette der zweiten Division und peilen eine mögliche WorldTour-Promotion für 2029 an. „Deshalb habe ich dieses Projekt gewählt: Es ist eine langfristige Vision“, bestätigt Trentin.

„Wir denken nicht nur an die nächste Saison, sondern an die folgenden, bis 2029. Für ein Radsportteam ist es nicht leicht, innerhalb der WorldTour oder ProConti zu planen. Dieses Projekt ist gekommen, um zu bleiben und weiter zu wachsen. Tudor Pro Cycling wurde 2023 gegründet, 2024 war das erste volle Jahr, und 2026, drei Jahre später, sind wir bereits das beste ProContinental-Team mit allen Einladungen zu den großen Rennen der Welt. Wir haben große Schritte gemacht.“

2026 ist zugleich Trentins letztes Jahr unter dem aktuellen Vertrag. Auch wenn er andeutet, dass er die mögliche Beförderung von Tudor bis 2029 wohl nicht vollständig miterleben wird, fühlt er sich noch nicht reif für den Ruhestand. „Stand jetzt ist das meine letzte Saison, ich habe keinen Vertrag für 2028 oder darüber hinaus. Aber ich habe mit dem Team gesprochen, und wenn es möglich ist weiterzumachen – warum nicht? Das hängt so sehr von mir ab wie vom Team.“

Er führt aus: „Nach 15 Jahren als Profi werden die Kinder größer, und mein Job bestimmt nicht mehr mein ganzes Leben. Ich liebe den Radsport weiterhin, ich liebe das Training, ich liebe das Rennenfahren und den Adrenalinkick. Schauen wir, wie dieses Jahr läuft.“

Simon Yates sorgte im Peloton mit seinem überraschenden Rücktritt nach dem denkwürdigen Giro d’Italia-Sieg 2025 für Aufsehen – ein Abschluss eines großen Kapitels seiner Karriere.

„Ich denke, es ist größtenteils eine Frage der Motivation“, meint Trentin. „Ich kannte Simon (Yates) sehr gut; wir waren 2018–2019 Teamkollegen bei Mitchelton (Scott). Für einen Klassementfahrer ist es anders als für einen Fahrer wie mich. Bei den Grand Tours gibt es viel mehr Stress und Druck. Keine Ruhetage (für Klassementfahrer), während es für uns in den Bergen etwas entspannter ist.“

„Und Jahr für Jahr gewinnen im Radsport nur sehr wenige eine Grand Tour, abgesehen von ein paar wie Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard oder Remco Evenepoel. Simon (Yates) hat alles gemacht: Olympische Spiele, Weltmeisterschaften, zwei Grand Tours gewonnen…“

Alberto Contador betonte, wie anspruchsvoll es ist, an der Spitze des Sports zu bleiben, erst recht, wenn man eine Grand Tour gewinnen will. „Dieser Job verlangt jeden Tag einen enormen Einsatz, 350 Tage im Jahr: essen, schlafen, trainieren… Denn du trittst gegen Weltklassefahrer an. Hinter dir ist Krieg! Da sind 20, 30, 40 Fahrer auf ähnlichem Niveau, und kleine Unterschiede entscheiden ein Rennen“, echote Trentin die Worte der spanischen Legende.