ANALYSE | Drei unglaubliche Überraschungssiege der Radsaison 2025

Die Saison 2025 wird vor allem wegen der dominanten Siege von Tadej Pogacar und Mathieu van der Poel in Erinnerung bleiben. Vorhersehbar war dieses Jahr dennoch nicht. Immer wieder zerfiel das vermeintlich feste Drehbuch, Rennen entwickelten eine Eigendynamik, die sich gängigen Erwartungen entzog. Gerade in Wettbewerben, die sonst von klarer Hierarchie, großem Namen und strenger Teamkontrolle bestimmt werden, ragten drei Resultate heraus, weil sie alles auf den Kopf stellten, was der moderne Radsport gewohnt war.

Simon Yates gewann endlich den Giro d’Italia, sieben Jahre nach einem herzzerreißenden Einbruch – und rehabilitierte sich ausgerechnet an jenem Anstieg, der ihn einst gebrochen hatte. Mattias Skjelmose bezwang Tadej Pogacar und Remco Evenepoel im direkten Duell beim Amstel Gold Race, auf einem Terrain, das normalerweise weder Zögern noch Überraschungen erlaubt. Und Neilson Powless demontierte Team Visma - Lease a Bike bei Dwars door Vlaanderen und schlug Wout van Aert, obwohl er numerisch klar unterlegen war.

Keines dieser Ergebnisse war ein Zufall. Jedes entstand aus einer sehr spezifischen Renndynamik – und jedes zwang dazu, Annahmen zu hinterfragen, die den modernen Männerradsport über Jahre geprägt hatten. Es lohnt sich daher, noch einmal auf drei außergewöhnliche Überraschungen im Radsportjahr 2025 zurückzublicken.

Für Simon Yates war der Giro d’Italia lange das Rennen, das seine Verwundbarkeiten schonungslos offenlegte. Sein spektakulärer Einbruch im Jahr 2018 brannte sich ins kollektive Gedächtnis des Radsports ein – und jeder Giro-Start danach wurde durch genau diese Linse betrachtet. 2025 galt Yates längst nicht mehr als natürlicher Favorit für drei Wochen. Er war erfahren, auf dem richtigen Terrain brandgefährlich und ein realistischer Podiumskandidat, doch kaum jemand handelte ihn ernsthaft als Gewinner der Maglia Rosa.

Genau das machte seinen Gesamtsieg so überraschend.

Yates dominierte den Giro nicht von Beginn an, sondern fuhr ein kontrolliertes, beinahe zurückhaltendes Rennen. Er vermied Zeitverluste, wenn Konkurrenten überzogen, hielt sich aus dem Chaos vieler Übergangsetappen heraus und schien nie versucht, eine Entscheidung zu erzwingen. Der zentrale Unterschied zu früheren Anläufen lag in seiner Geduld. Wo frühere Versionen von Yates aggressiv Sekunden jagten, ließ der Yates von 2025 das Rennen zu sich kommen.

Während die Topfavoriten Primoz Roglic und Juan Ayuso stürzten und ausschieden und sich Isaac del Toro sowie Richard Carapaz zu sehr aufeinander fixierten, lauerte Simon Yates im Schatten. Die Entscheidung fiel spät, als Müdigkeit mehr wog als Ehrgeiz. Auf dem Schotter des Colle delle Finestre, jenem Anstieg, an dem er sieben Jahre zuvor implodiert war, blühte Yates auf. Er nutzte konsequent aus, dass Del Toro und Carapaz zu sehr miteinander beschäftigt waren.

Mit Wout van Aert, der oben am Anstieg auf ihn wartete, fuhr Yates zu einem emotionalen Akt der Wiedergutmachung – und in jenes Rosa, das ihm sieben Jahre zuvor beinahe entglitten war. Dieser Giro-Sieg rückte seine Karriere in ein neues Licht. Er war ein echter Upset, nicht weil Yates das Talent fehlte, sondern weil nur wenige glaubten, dass er seine Fähigkeiten noch einmal mit den besonderen Anforderungen des Giro in Einklang bringen könnte. 2025 gelang ihm genau das.

Das Amstel Gold Race entwickelte sich in den vergangenen Jahren zunehmend zum Spielplatz der explosivsten Superstars. Vor der Ausgabe 2025 schien die Rollenverteilung klar: Tadej Pogacar gegen Remco Evenepoel, der Rest im reinen Reagiermodus.

Mattias Skjelmose spielte in dieser Vorab-Erzählung praktisch keine Rolle.

Es folgte einer der saubersten taktischen Coups der gesamten Saison. Statt abgehängt zu werden, als das Rennen zerfiel, blieb Skjelmose in jeder Schlüsselphase präsent und arbeitete sich immer wieder gemeinsam mit Evenepoel zurück an Pogacars Hinterrad. Als Pogacar und Evenepoel mit ihren typischen, aggressiven Beschleunigungen versuchten, das Feld zu isolieren, setzte Skjelmose nicht auf rohe Wucht, sondern auf Positionierung, Übersicht und Timing.

Die Entscheidung fiel im Sprint. Seite an Seite jagte das Trio der Linie entgegen, nur Zentimeter trennten sie. Zur Überraschung aller war es Skjelmose von Lidl-Trek, der die beiden Superstars überspurtete – der mit Abstand größte Sieg seiner noch jungen Karriere.

Dieser Amstel-Erfolg wirkte deshalb so verblüffend, weil er ein gewohntes Muster durchbrach. In den vergangenen Saisons entschieden Rennen mit Pogacar und Evenepoel oft durch offene Machtdemonstrationen. Skjelmose verwandelte das Duell in einen Wettkampf aus Geduld und Entschlossenheit. Das Resultat erhob ihn vom respektierten Mitfavoriten zum ausgewiesenen Riesenbezwinger – und zeigte eindrucksvoll, dass selbst die dominierenden Figuren schlagbar sind, wenn die Renndynamik kippt.

Wenn das Amstel Gold Race ein taktischer Coup war, dann geriet Dwars door Vlaanderen 2025 zu einer strategischen Demonstration. Team Visma - Lease a Bike startete mit klarer personeller Überzahl und mit Wout van Aert – normalerweise eine nahezu sichere Garantie für Kontrolle und Rennhoheit.

Neilson Powless war in diesem Szenario eigentlich für eine Nebenrolle vorgesehen. Er sollte überleben, nicht gewinnen.

Stattdessen las Powless das Rennen brillant. Als Visma versuchte, die Konkurrenz mit numerischer Überlegenheit zu zermürben, widerstand er der Versuchung, jede Attacke zu kontern. Er sparte Kräfte, ließ unnötige Aktionen bewusst aus und konzentrierte sich darauf, für die entscheidende Phase optimal positioniert zu sein, statt reflexhaft auf Teamtaktiken zu reagieren.

Als das Rennen schließlich zerfiel, ging Powless all-in und zwang Visma in eine unangenehme Situation. Die Überzahl wurde plötzlich zum Nachteil. Zögern, internes Abwarten und fehlende Entschlossenheit sorgten dafür, dass Powless im Windschatten blieb. Bald zeichnete sich ab, dass Van Aert und sein Team auf einen Sprint setzen würden – sehr zur Freude von Powless.

Wout van Aert in diesem Kontext zu schlagen, wog besonders schwer. Van Aert brilliert traditionell in Abnützungsrennen, in denen Kontrolle, Struktur und Kaderbreite den Ausschlag geben. Powless verwandelte Dwars door Vlaanderen jedoch in einen Test der Entschlossenheit – und bestand ihn, während Visma haderte.

Für den US-Radsport bedeutete dieser Sieg einen der wichtigsten Erfolge bei Eintagesrennen seit Jahren. Für die Saison insgesamt lieferte er den Beweis, dass selbst die bestorganisierten Teams ins Straucheln geraten können, wenn ein einzelner Fahrer das Rennen besser liest als alle anderen.

Zusammengenommen zeichneten diese drei Momente die Geschichte des Radsportjahres 2025 neu. Sie zeigten, dass die Hierarchie im Peloton weniger starr ist, als die vergangenen Jahre vermuten ließen, und dass Timing, Geduld und kompromisslose Entschlossenheit ebenso entscheidend bleiben wie pure Dominanz. Simon Yates bewies, dass Erfahrung weiterhin Grand Tours entscheiden kann. Mattias Skjelmose zeigte, dass selbst die größten Stars ausmanövriert werden können. Neilson Powless demonstrierte, dass Teamstärke wenig zählt, wenn sie nicht konsequent ausgespielt wird.

Was wird Ihrer Meinung nach die größte Überraschung der Saison 2026?