„Puck Pieterse startete viel zu hart“ – der taktische Fehler, der Lucinda Brands WM-Sieg prägte, laut Bart Wellens

Der frühere Weltmeister Bart Wellens sah das Eliterennen der Frauen bei den UCI-Cyclocross-Weltmeisterschaften 2026 nicht als Geschichte eines entscheidenden Angriffs. Für ihn war es die Geschichte eines falsch gefahrenen Rennens an der Spitze, das dahinter perfekt gelesen wurde.

Die ersten Runden waren hektisch. Tempowechsel, Beschleunigungen, Fahrerinnen, die auf einem Kurs, der erzwungenes Trennen nicht belohnte, Lücken reißen wollten. Hulst war knifflig, ausgefahren, quergeneigt und mit einsetzendem Regen zunehmend rutschig. Gefordert waren Geduld und saubere Linien statt Aggression.

Wellens beobachtete, wie Puck Pieterse früh Energie verpulverte, während Lucinda Brand sich nicht hineinziehen ließ. „Nach dem vergangenen Wochenende hatte ich Zweifel an Lucinda Brand, aber nach zwei Runden am Samstagnachmittag war mir klar, dass diese Zweifel unbegründet waren“, schreibt Wellens in seiner Post-WM-Kolumne für Het Nieuwsblad.

Brand reagierte nicht auf die frühe Härte des Rennens. Sie beobachtete sie. „Puck Pieterse legte viel zu verrückt los. Lucinda konnte das anschauen.“

Die Verschiebung kam, als der Kurs abbaute und Fehler zunahmen. Pieterse lag in einem der schmierigsten Abschnitte am Boden. Die Rennspitze zerfiel. Fahrerinnen beschleunigten und bremsten, suchten Rhythmus auf einem Layout, das keinen anbot.

Dort änderte Brand das Tempo. „Danach machte sie das Gas ganz auf. Das war die Lucinda vom Saisonstart. Ihr Tempo, keine Fehler, kalkuliertes Risiko.“

Wellens beschrieb keinen Angriff. Er beschrieb Kontrolle. Ein stetiges Anziehen des Tempos, während andere noch die Unordnung um sie herum verarbeiteten.

Auf einem Kurs, auf dem Traktion ohne Vorwarnung verschwand und Rillen jedes Zögern bestraften, wurde Brands sitzende, dosierte Fahrweise entscheidend. Während andere gegen das Rad kämpften, führte sie es.

Für Wellens ging es nicht nur um Hulst. Es war die Bestätigung einer ganzen Saisonform, am größten Tag perfekt ausgedrückt. „Mit Lucinda hatten wir die verdiente Siegerin, die einzige, die es nach der Saison wirklich verdient hat.“

Er sah Brands Sieg als logische Konsequenz monatelanger Konstanz, nicht als Moment eines einzelnen Renntages.

Und entscheidend rahmte er ihn als Beispiel für Urteilskraft. „Ihr Tempo, keine Fehler, kalkuliertes Risiko.“

Auf einem Kurs, der Impulsivität bestrafte, wurde Brands Zurückhaltung zur größten Waffe.

Wellens ordnete Brands Leistung auch historisch ein. „Sie wird wegen der Person Marianne Vos nie die beste Crossfahrerin aller Zeiten werden. Aber Lucinda hat sich ihren Platz in den Geschichtsbüchern erzwungen.“

Der Verweis auf Marianne Vos sollte Brand nicht schmälern, sondern den Maßstab im Frauen-Cross unterstreichen. Dennoch war für Wellens klar, dass Hulst Brands Status als eine der prägenden Fahrerinnen ihrer Ära bestätigte. „Sie ist ein Vorbild für den Nachwuchs. Ich hoffe, sie fährt noch lange Cross, aber vor allem hoffe ich, dass sie ihre Erfahrung künftig in den Dienst des Frauen-Cross stellt.“

Für Wellens wurde das Regenbogentrikot von Hulst nicht mit einer einzelnen Aktion gewonnen. Es wurde mit Geduld, Zurückhaltung und einer präzisen Lesart dessen gewonnen, was das Rennen verlangte.

Während andere versuchten, dem Kurs ihren Willen aufzuzwingen, ließ Brand den Kurs das Rennen für sie entscheiden.