Zwei formstarke Kapitäne und ein 19-jähriger Doppel-Weltmeister – Italien schickt hochkarätiges Aufgebot zur WM
RadsportMittwoch, 16 September 2026 um 20:00
Italien reist mit einem der am stärksten besetzten Aufgebote zum Straßenrennen der Männer-Elite bei der Weltmeisterschaft in Montreal. Die Auswahl vereint zwei Fahrer in herausragender Spätform mit erfahrenen Spezialisten für große Titelkämpfe – und einem der höchstdekorierten Teenager des internationalen Radsports.
Giulio Ciccone und Giulio Pellizzari führen die achtköpfige Mannschaft an. Alberto Bettiol, Christian Scaroni, Davide Piganzoli, Mattia Cattaneo, Matteo Trentin und der erst 19 Jahre alte Lorenzo Finn komplettieren die Auswahl von Nationaltrainer Marco Villa für das Straßenrennen am 27. September 2026.
| Italien – Straßenrennen Elite Männer |
| Giulio Ciccone |
| Giulio Pellizzari |
| Alberto Bettiol |
| Christian Scaroni |
| Davide Piganzoli |
| Mattia Cattaneo |
| Matteo Trentin |
| Lorenzo Finn |
Ciccone und Pellizzari reisen mit Topform nach Montreal
Wie stark die italienische Mannschaft einzuschätzen ist, zeigen bereits die jüngsten Ergebnisse ihrer Fahrer. Ciccone hat sich in Kanada unmittelbar mit mehreren der großen Namen für die Weltmeisterschaft gemessen, Pellizzari sammelt bei den italienischen Eintagesrennen ein Spitzenergebnis nach dem anderen. Scaroni fährt eine seiner stärksten Klassikersaisons, während Piganzoli 2026 bei Visma - Lease a Bike einen großen Entwicklungsschritt gemacht hat.
Hinzu kommt Finn, dessen bisherige Laufbahn selbst für einen derart jungen Fahrer außergewöhnlich ist. Nach seinem Junioren-WM-Titel 2024 und dem Gewinn des U23-Regenbogentrikots 2025 verzichtet der Italiener auf eine weitere Nachwuchskampagne und wagt unmittelbar den Sprung in das Straßenrennen der Elite.
Ciccone verpasste zuletzt beim GP Quebec nur knapp den Sieg. Nachdem er sich gemeinsam mit Remco Evenepoel spät vom Feld abgesetzt hatte, musste sich der Italiener dem Belgier im Sprint geschlagen geben und belegte den zweiten Platz.
Nur zwei Tage später bestätigte Ciccone seine starke Form mit Rang sieben beim GP Montreal. Gleichzeitig sammelte er dabei wertvolle Rennkilometer auf genau jenem Rundkurs, auf dem nun auch um das Regenbogentrikot gekämpft wird.
Auch seine bisherige WM-Bilanz liefert Italien Grund zur Zuversicht. Bei der Weltmeisterschaft in Kigali belegte Ciccone im Vorjahr den sechsten Platz und erzielte damit sein bislang bestes Resultat im Elite-Straßenrennen.
Pellizzari wählte hingegen einen anderen Weg nach Montreal und blieb zunächst in Europa. Seiner starken Ergebnisserie tat das keinen Abbruch. Der 22-Jährige gewann den Giro della Toscana, belegte bei der Coppa Sabatini den sechsten Platz und fuhr anschließend beim Memorial Marco Pantani auf Rang zwei, ehe er die Reise nach Kanada antrat.
Diese Spätform setzt einer ohnehin herausragenden Saison 2026 die Krone auf. Pellizzari gewann die Gesamtwertung der Tour of the Alps, wurde Dritter bei Tirreno-Adriatico und belegte bei der Tour of Slovenia den zweiten Gesamtrang.
Zwei Regenbogentrikots in Folge – Finn wagt mit 19 den Sprung in die Elite
Lorenzo Finns Nominierung ist die mutigste Personalentscheidung innerhalb von Villas achtköpfigem Aufgebot. Der erst 19-Jährige hätte nach seinem U23-WM-Titel als Titelverteidiger erneut im Nachwuchsrennen starten können. Bereits 2024 hatte er sich zudem zum Junioren-Weltmeister gekrönt.
Stattdessen wagt Finn nach einer weiteren starken Saison den direkten Sprung in die Elite. Bei der Sibiu Cycling Tour gewann er 2026 die Gesamtwertung und feierte zudem zwei Etappensiege.
Lorenzo Finn wagt mit gerade einmal 19 Jahren den Sprung zur Elite-Weltmeisterschaft. Der Italiener gewann 2024 den Junioren- und 2025 den U23-WM-Titel.
Finn selbst machte bereits deutlich, dass er auf U23-Niveau gelernt habe, was es dort für ihn zu lernen gebe. In Montreal wartet nun eine erheblich größere Herausforderung – und die Gelegenheit zu zeigen, wie schnell er seine Erfolge aus dem Nachwuchsbereich auf die höchste Ebene des Radsports übertragen kann.
Dabei wird vom Teenager noch nicht erwartet, dieselbe Verantwortung wie Ciccone oder Pellizzari zu übernehmen. Gerade das macht seine Nominierung so interessant: Italien verfügt über genügend andere Optionen, um Finn ohne den Druck einer Kapitänsrolle in sein erstes Elite-WM-Straßenrennen zu schicken. Ein 19-Jähriger mit zwei Regenbogentrikots in Folge kann dadurch Erfahrungen auf höchstem Niveau sammeln, ohne selbst das Rennen prägen zu müssen.
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Scaroni, Bettiol und Piganzoli geben Italien weitere Optionen
Auch hinter den beiden formstarken Kapitänen und dem hochveranlagten Finn mangelt es Italien keineswegs an Qualität. Christian Scaroni erlebt eine der besten Saisons seiner Karriere. Zu seinen herausragenden Ergebnissen zählen der Gesamtsieg bei der Tour of Oman, Platz acht bei Lüttich-Bastogne-Lüttich und Rang vier bei der Clasica San Sebastian.
Alberto Bettiol bringt wiederum ein anderes Profil mit. Der Italiener fuhr bereits zweimal in die Top 10 eines Elite-WM-Straßenrennens und hat mehrfach bewiesen, dass er lange und taktisch anspruchsvolle Eintagesrennen bis tief ins Finale überstehen kann.
Auch Davide Piganzoli hat 2026 einen deutlichen Entwicklungsschritt gemacht. Seit seinem Wechsel zu Visma - Lease a Bike belegte er den achten Gesamtrang beim Giro d'Italia und gewann später die Gesamtwertung von La Route d'Occitanie.
Matteo Trentin steuert schließlich die größte Erfahrung bei großen Titelkämpfen bei. 2019 gewann er bei der Weltmeisterschaft in Yorkshire die Silbermedaille. Mattia Cattaneo komplettiert ein achtköpfiges Aufgebot, das auf dem Papier kaum offensichtliche Schwachstellen besitzt.
Italien reist damit mit weit mehr als nur zwei Trümpfen nach Montreal. Ciccone und Pellizzari bringen die stärkste aktuelle Form mit, Scaroni und Bettiol stehen für bewährte Qualität in großen Eintagesrennen, Piganzoli blickt auf eine Durchbruchssaison zurück – und mit Finn erhält eines der spannendsten Talente im gesamten Starterfeld bereits mit 19 Jahren seine erste Chance auf der größten WM-Bühne.
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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Aktuelle Kommentare
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
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