Weltmeisterschaft Montreal 2026: Vorschau, Strecke, Favoriten und Prognosen zum Männer-Elite-Straßenrennen
RadsportMittwoch, 16 September 2026 um 16:56
Am 27. September findet die Weltmeisterschaft in Montreal mit dem Straßenrennen der Männer-Elite ihren großen Abschluss. In Abwesenheit von Tadej Pogacar präsentiert sich der Kampf um das Regenbogentrikot so offen wie lange nicht: Remco Evenepoel, Mathieu van der Poel, Wout Van Aert, Tom Pidcock, Isaac del Toro und Paul Seixas gehören zu den großen Namen, die auf dem anspruchsvollen Kurs nach dem WM-Titel greifen. Wir werfen einen Blick auf die Ausgangslage und analysieren das Profil.
Erstmals ausgetragen wurde das WM-Straßenrennen 1927, als die italienische Legende Alfredo Binda das erste Regenbogentrikot der Geschichte gewann – und damit den ersten seiner insgesamt drei Titel holte. Rik van Steenbergen, Fausto Coppi, Rik van Looy, Tom Simpson, Eddy Merckx, Freddy Maertens und Francesco Moser: Die historische Siegerliste der Weltmeisterschaft liest sich wie ein Streifzug durch die Geschichte des Radsports.
Von Binda und Merckx bis Van der Poel und Pogacar
Der Rekord liegt bis heute bei drei WM-Titeln und wird von fünf Fahrern geteilt: Alfredo Binda, Rik van Steenbergen, Eddy Merckx, Oscar Freire und Peter Sagan. In den 1980er-Jahren trugen sich mit Bernard Hinault, Greg LeMond und Stephen Roche weitere Legenden in die Siegerliste ein.
In den 1990er-Jahren prägten unter anderem Lance Armstrong und Johan Museeuw eine neue Generation. Im 21. Jahrhundert gelang es auch mehreren der besten Sprinter ihrer Zeit, das Regenbogentrikot zu erobern. Mario Cipollini, Thor Hushovd und Mark Cavendish wurden jeweils Straßen-Weltmeister.
Auch die Liste erfolgreicher Klassikerspezialisten ist mit großen Namen gespickt. Tom Boonen, Paolo Bettini, Philippe Gilbert, Mads Pedersen, Julian Alaphilippe und Mathieu van der Poel gehören zu den Fahrern, die sich zum Weltmeister krönten.
Doch auch einige der stärksten Kletterer ihrer Generation stehen in der Siegerliste. Cadel Evans und Alejandro Valverde holten das Regenbogentrikot, zuletzt dominierte Tadej Pogacar mit seinen Titeln bei der Weltmeisterschaft 2024 und 2025.
Tadej Pogacar gewann die Weltmeisterschaft 2024 und 2025, wird sein Regenbogentrikot in Montreal jedoch nicht verteidigen – seine Abwesenheit öffnet den Kampf um den WM-Titel.
Vorschau Straßenrennen Männer-Elite 2026
Pogacars Abwesenheit verändert die Ausgangslage für die Weltmeisterschaft 2026 grundlegend. Ohne den Titelverteidiger öffnet sich das Rennen für eine ganze Reihe von Fahrern, die realistische Chancen besitzen, in Montreal um Sieg und Regenbogentrikot zu kämpfen.
Einige der großen Namen entschieden sich nach einem Höhentrainingslager für die beiden kanadischen Klassiker als unmittelbare WM-Vorbereitung. Dazu zählen Remco Evenepoel, Isaac del Toro und Paul Seixas, die ihre Form damit bereits auf kanadischen Straßen testen konnten.
Andere reisen mit einer kompletten Grand Tour in den Beinen an. Enric Mas, Felix Gall, Primoz Roglic, Oscar Onley und Richard Carapaz kommen allesamt aus der Vuelta a Espana und bringen damit drei intensive Rennwochen als Vorbereitung mit.
Auch Wout Van Aert war bei der Vuelta im Einsatz und gehört auf einem solchen Profil zu den interessanten Außenseitern. Mit Quinn Simmons und Ben Healy stehen darüber hinaus zwei Klassikerspezialisten am Start, die zuletzt bei den kanadischen Rennen bereits vorne mitmischten.
Tom Pidcock und Mathieu van der Poel wiederum haben einen völlig anderen Weg nach Montreal gewählt. Beide bestritten die Mountainbike-Weltmeisterschaft, allerdings mit unterschiedlichen Programmen im Anschluss. Van der Poel startet in dieser Woche noch bei der Tour de Luxembourg und nutzt die Rundfahrt als letzten Formtest in Europa. Auch er dürfte bei der Weltmeisterschaft mit realistischen Ambitionen auf das Regenbogentrikot antreten.
Eine ausführliche Vorschau mit allen Hauptfavoriten folgt...
Streckenprofil: Brossard–Montréal
Brossard – Montréal, 273 Kilometer
Das Straßenrennen führt über 273 Kilometer und beginnt in Brossard. Zunächst stehen rund 100 weitgehend flache Kilometer auf dem Programm, ehe das Peloton den bekannten Rundkurs in Montreal erreicht und der entscheidende Teil des Rennens beginnt.
Insgesamt werden zwölf Runden auf dem Kurs absolviert. Beim kanadischen Eintagesrennen sind es dagegen 16. Der entscheidende Unterschied: Bei der Weltmeisterschaft haben die Fahrer bereits rund 100 Rennkilometer absolviert, wenn sie zum ersten Mal auf die Runde einbiegen. Gerade im Finale dürfte diese zusätzliche Distanz eine entscheidende Rolle spielen und die Widerstandsfähigkeit der Fahrer auf eine enorme Probe stellen.
Das prägende Element des Rundkurses ist die Voie Camillien-Houde am Mont Royal. Der Anstieg ist 1,6 Kilometer lang und weist eine durchschnittliche Steigung von 7,7 Prozent auf. Seine Kuppe liegt rund elf Kilometer vor dem Ziel. Hier bietet sich insbesondere den stärkeren Kletterern eine der besten Möglichkeiten, entscheidende Unterschiede herauszufahren.
Danach bleibt das Profil alles andere als einfach. Auf dem Weg zum Ziel warten zunächst zwei kleinere Erhebungen, ehe die Cote de Polytechnique folgt. Der 800 Meter lange Abschnitt steigt durchschnittlich mit vier Prozent an, beinhaltet jedoch Rampen von bis zu zehn Prozent und wird rund sechs Kilometer vor dem Ziel überquert.
Mit noch drei Kilometern zu fahren wartet anschließend die Cote Pagnuelo. Auf 500 Metern geht es dort mit durchschnittlich 7,5 Prozent bergauf – eine weitere Gelegenheit für eine späte Attacke oder eine entscheidende Selektion innerhalb einer bereits stark dezimierten Spitzengruppe.
Selbst die letzten Meter bieten keine klassische Sprintankunft. Die Zielgerade steigt über rund 500 Meter mit durchschnittlich fünf Prozent an. Sollte eine Gruppe gemeinsam um das Regenbogentrikot kämpfen, wird deshalb kein gewöhnlicher Sprint entscheiden: Nach 273 Kilometern, zwölf Runden und unzähligen Höhenmetern sind Explosivität, Kletterstärke und die letzten verbliebenen Kraftreserven gleichermaßen gefragt.
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Siegerliste Straßenrennen Männer-Elite
| Jahr | 1. | 2. | 3. |
| 2025 | Tadej Pogačar | Remco Evenepoel | Ben Healy |
| 2024 | Tadej Pogačar | Ben O'Connor | Mathieu van der Poel |
| 2023 | Mathieu van der Poel | Wout van Aert | Tadej Pogačar |
| 2022 | Remco Evenepoel | Christophe Laporte | Michael Matthews |
| 2021 | Julian Alaphilippe | Dylan van Baarle | Michael Valgren |
| 2020 | Julian Alaphilippe | Wout van Aert | Marc Hirschi |
| 2019 | Mads Pedersen | Matteo Trentin | Stefan Küng |
| 2018 | Alejandro Valverde | Romain Bardet | Michael Woods |
| 2017 | Peter Sagan | Alexander Kristoff | Michael Matthews |
| 2016 | Peter Sagan | Mark Cavendish | Tom Boonen |
| 2015 | Peter Sagan | Michael Matthews | Ramūnas Navardauskas |
| 2014 | Michał Kwiatkowski | Simon Gerrans | Alejandro Valverde |
| 2013 | Rui Costa | Joaquim Rodríguez | Alejandro Valverde |
| 2012 | Philippe Gilbert | Edvald Boasson Hagen | Alejandro Valverde |
| 2011 | Mark Cavendish | Matthew Goss | André Greipel |
| 2010 | Thor Hushovd | Matti Breschel | Allan Davis |
| 2009 | Cadel Evans | Alexandr Kolobnev | Joaquim Rodríguez |
| 2008 | Alessandro Ballan | Damiano Cunego | Matti Breschel |
| 2007 | Paolo Bettini | Alexandr Kolobnev | Stefan Schumacher |
| 2006 | Paolo Bettini | Erik Zabel | Alejandro Valverde |
| 2005 | Tom Boonen | Alejandro Valverde | Anthony Geslin |
| 2004 | Óscar Freire | Erik Zabel | Luca Paolini |
| 2003 | Igor Astarloa | Alejandro Valverde | Peter Van Petegem |
| 2002 | Mario Cipollini | Robbie McEwen | Erik Zabel |
| 2001 | Óscar Freire | Paolo Bettini | Andrej Hauptman |
| 2000 | Romāns Vainšteins | Zbigniew Spruch | Óscar Freire |
| 1999 | Óscar Freire | Markus Zberg | Jean-Cyril Robin |
| 1998 | Oscar Camenzind | Peter Van Petegem | Michele Bartoli |
| 1997 | Laurent Brochard | Bo Hamburger | Léon van Bon |
| 1996 | Johan Museeuw | Mauro Gianetti | Michele Bartoli |
| 1995 | Abraham Olano | Miguel Induráin | Marco Pantani |
| 1994 | Luc Leblanc | Claudio Chiappucci | Richard Virenque |
| 1993 | Lance Armstrong | Miguel Induráin | Olaf Ludwig |
| 1992 | Gianni Bugno | Laurent Jalabert | Dmitri Konyshev |
| 1991 | Gianni Bugno | Steven Rooks | Miguel Induráin |
| 1990 | Rudy Dhaenens | Dirk De Wolf | Gianni Bugno |
| 1989 | Greg LeMond | Dmitri Konyshev | Sean Kelly |
| 1988 | Maurizio Fondriest | Martial Gayant | Juan Fernández |
| 1987 | Stephen Roche | Moreno Argentin | Juan Fernández |
| 1986 | Moreno Argentin | Charly Mottet | Giuseppe Saronni |
| 1985 | Joop Zoetemelk | Greg LeMond | Moreno Argentin |
| 1984 | Claude Criquielion | Claudio Corti | Steve Bauer |
| 1983 | Greg LeMond | Adrie van der Poel | Stephen Roche |
| 1982 | Giuseppe Saronni | Greg LeMond | Sean Kelly |
| 1981 | Freddy Maertens | Giuseppe Saronni | Bernard Hinault |
| 1980 | Bernard Hinault | Gianbattista Baronchelli | Juan Fernández |
| 1979 | Jan Raas | Dietrich Thurau | Jean-René Bernaudeau |
| 1978 | Gerrie Knetemann | Francesco Moser | Jørgen Marcussen |
| 1977 | Francesco Moser | Dietrich Thurau | Franco Bitossi |
| 1976 | Freddy Maertens | Francesco Moser | Tino Conti |
| 1975 | Hennie Kuiper | Roger De Vlaeminck | Jean-Pierre Danguillaume |
| 1974 | Eddy Merckx | Raymond Poulidor | Mariano Martínez |
| 1973 | Felice Gimondi | Freddy Maertens | Luis Ocaña |
| 1972 | Marino Basso | Franco Bitossi | Cyrille Guimard |
| 1971 | Eddy Merckx | Felice Gimondi | Cyrille Guimard |
| 1970 | Jean-Pierre Monseré | Leif Mortensen | Felice Gimondi |
| 1969 | Harm Ottenbros | Julien Stevens | Michele Dancelli |
| 1968 | Vittorio Adorni | Herman van Springel | Michele Dancelli |
| 1967 | Eddy Merckx | Jan Janssen | Ramón Sáez |
| 1966 | Rudi Altig | Jacques Anquetil | Raymond Poulidor |
| 1965 | Tom Simpson | Rudi Altig | Roger Swerts |
| 1964 | Jan Janssen | Vittorio Adorni | Raymond Poulidor |
| 1963 | Benoni Beheyt | Rik van Looy | Jo de Haan |
| 1962 | Jean Stablinski | Seamus Elliott | Jos Hoevenaers |
| 1961 | Rik van Looy | Nino Defilippis | Raymond Poulidor |
| 1960 | Rik van Looy | André Darrigade | Pino Cerami |
| 1959 | André Darrigade | Michele Gismondi | Noël Foré |
| 1958 | Ercole Baldini | Louison Bobet | André Darrigade |
| 1957 | Rik van Steenbergen | Louison Bobet | André Darrigade |
| 1956 | Rik van Steenbergen | Rik van Looy | Gerrit Schulte |
| 1955 | Stan Ockers | Jean-Pierre Schmitz | Germain Derycke |
| 1954 | Louison Bobet | Fritz Schär | Charly Gaul |
| 1953 | Fausto Coppi | Germain Derycke | Stan Ockers |
| 1952 | Heinz Müller | Gottfried Weilenmann | Ludwig Hörmann |
| 1951 | Ferdinand Kübler | Fiorenzo Magni | Antonio Bevilacqua |
| 1950 | Briek Schotte | Theo Middelkamp | Ferdinand Kübler |
| 1949 | Rik van Steenbergen | Ferdinand Kübler | Fausto Coppi |
| 1948 | Briek Schotte | Apo Lazaridès | Lucien Teisseire |
| 1947 | Theo Middelkamp | Albert Sercu | Sjefke Janssen |
| 1946 | Hans Knecht | Marcel Kint | Rik van Steenbergen |
| 1938 | Marcel Kint | Paul Egli | Leo Amberg |
| 1937 | Eloi Meulenberg | Emil Kijewski | Paul Egli |
| 1936 | Antonin Magne | Aldo Bini | Theo Middelkamp |
| 1935 | Jean Aerts | Luciano Montero | Gustaaf Danneels |
| 1934 | Karel Kaers | Learco Guerra | Gustaaf Danneels |
| 1933 | Georges Speicher | Antonin Magne | Marinus Valentijn |
| 1932 | Alfredo Binda | Remo Bertoni | Nicolas Frantz |
| 1931 | Learco Guerra | Ferdinand Le Drogo | Albert Büchi |
| 1930 | Alfredo Binda | Learco Guerra | Georges Ronsse |
| 1929 | Georges Ronsse | Nicolas Frantz | Alfredo Binda |
| 1928 | Georges Ronsse | Herbert Nebe | Bruno Wolke |
| 1927 | Alfredo Binda | Costante Girardengo | Domenico Piemontesi |
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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Aktuelle Kommentare
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
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