Die Tour-de-France-Gleichung von
Lidl-Trek für 2026 dürfte nicht so simpel sein wie ein reiner Sprintzug um einen der schnellsten Männer der Welt. Laut
Mathias Vacek liegt die Stärke des Teams eher in Flexibilität als in Spezialisierung.
In einem Interview mit dem tschechischen Radsportverband erläuterte Vacek, warum seine Partnerschaft mit
Mads Pedersen taktisch etwas anderes bietet. „Gemeinsam können wir mehr Etappentypen gewinnen als
Jonathan Milan“, sagte Vacek mit Blick auf seine erwartete Tour-Rolle.
Die Aussage war kein Angriff, sondern ein Profilvergleich. Milan, einer der stärksten Flachsprinter im Peloton und bewährter Grand-Tour-Etappensieger, ist für reine Massensprints gebaut. Pedersen hingegen hat wiederholt gezeigt, dass er Anstiege vor einem reduzierten Sprint übersteht und auf welligem Terrain gewinnen kann.
Diese Differenz prägt die interne Dynamik bei Lidl-Trek.
Eine andere Art von Sprint-Ambition
Vaceks Einschätzung fällt in eine Phase veränderter Erwartungen an das Tour-Aufgebot von Lidl-Trek 2026. Milan wird stark mit Giro-d’Italia-Zielen und dem Punkteklassement früher in der Saison in Verbindung gebracht, während Pedersen, fitnessabhängig nach seinem frühen Sturz in Valencia, breit als Anker für Sprints und Etappenjagd bei der Tour gilt.
Für Vacek ist die Begründung klar. „Er ist ein reiner Sprinter“, sagte er über Milan. „Mads Pedersen kann hügelige Etappen gewinnen, er kommt vor einem Sprint über Anstiege. Das weiß das Team.“
Die Aussage impliziert nicht, dass einer dem anderen überlegen wäre, sondern dass Pedersens Vielseitigkeit die taktische Landkarte erweitert. In Übergangsetappen, Windkanten und Ankünften bergauf ermöglicht die Robustheit des Dänen Lidl-Trek, Szenarien anzugreifen, die für einen klassischen Sprintzug außer Reichweite liegen könnten.
Die rechte Hand für Grün-Ambitionen
Vacek hat seinen Wert in dieser Konstellation bereits bewiesen. Beim Giro d’Italia 2025 spielte er eine Schlüsselrolle in Pedersens Angriff auf das Punkteklassement und dessen vier Etappensiege. Diese Erfahrung fließt jetzt direkt in den Tour-Plan. „Wir werden klar auf das Grüne Trikot gehen“, sagte Vacek zur Tour 2026. „Ich werde als seine rechte Hand fungieren.“
Die Rollen sind definiert. Pedersen führt. Vacek unterstützt, positioniert und nutzt, wo möglich, Chancen, die aus offensivem Racing entstehen.
Das passt auch zu Vaceks Entwicklungskurve. Der 23-jährige tschechische Meister hat offen eingeräumt, dass er nie ein reiner Kletterer sein wird und die Jagd nach diesem Profil ihn auf der Ebene und in hügeligen Eintagesrennen Kraft kosten würde. „Ich weiß, dass ich den allerbesten Kletterern nie folgen kann. Und wenn ich es versuche, verliere ich Stärke auf der Ebene und in den Hügelrennen“, erklärte er im selben Interview.
Stattdessen schärft er die Qualitäten, die Pedersens Stärken ergänzen.
Eine Tour-Rolle, erarbeitet – nicht geschenkt
Vacek scheut die Größe der Tour-Bühne nicht. „Der Druck wird riesig sein“, räumte er ein. „Aber ich freue mich darauf. Ich bin glücklich darüber. Nach der Vuelta und dem Giro habe ich eine gewisse Position erreicht. Und meine Nominierung ist verdient.“
Dieses Selbstvertrauen fußt auf Fortschritt. In der vergangenen Saison fügte er tschechische Meistertitel im Zeitfahren und Straßenrennen hinzu, gewann eine Etappe der Tour de Wallonie und festigte seinen Platz unter den vielseitigen Fahrern des Pelotons. Lidl-Trek honorierte diese Entwicklung mit einer Vertragsverlängerung bis 2029 und signalisierte langfristiges Vertrauen in seine Perspektive.
Vor diesem Hintergrund sind seine Aussagen zu Milan weniger Hierarchie als Identität. Milan bleibt einer der schnellsten Sprinter der Welt. Doch in einer Tour, die zunehmend von selektiven Etappen und reduzierten Sprints geprägt ist, scheint Lidl-Trek Vielseitigkeit höher zu gewichten.
Vacek glaubt, dass seine Partnerschaft mit Pedersen die Siegwege des Teams erweitert.
Und in einem Rennen, in dem oft Nuancen über das Grüne Trikot entscheiden, könnte diese breitere taktische Leinwand ausschlaggebend sein.