„Wer bei Rot weiterfährt, muss aus dem Rennen genommen werden“ – UCI-Regel wirft nach Bahnübergang-Zwischenfall mit Pogacar und Evenepoel bei der Flandern-Rundfahrt Fragen auf

Die Flandern-Rundfahrt geriet früh durch einen ungewöhnlichen und potenziell kontroversen Moment ins Wanken, als ein geteiltes Peloton an einem Bahnübergang kurz die Möglichkeit einer Disqualifikation für einige der größten Namen des Rennens aufwarf.

Als das Feld den Übergang erreichte, senkten sich die Schranken. Ein Teil des Pelotons musste anhalten, während andere noch durchfuhren. Unter denen, die es hinüber schafften, waren Tadej Pogacar und Remco Evenepoel, während eine zweite Gruppe, darunter Mathieu van der Poel, hinter den geschlossenen Schranken aufgehalten wurde.

Die Rennleitung reagierte rasch, neutralisierte die Situation und wies den vorderen Teil des Feldes an, das Tempo zu drosseln, um den Verzögerten die Rückkehr zu ermöglichen.

Die Ausreißergruppe an der Spitze war jedoch nicht betroffen, durfte weiterfahren und vergrößerte ihren Vorsprung.

Während das Rennen weiterlief, stellte der Vorfall umgehend Fragen zur Anwendung der UCI-Regularien. „Fahrer sind verpflichtet, an Rotlicht zu halten“, erklärte der Weltverband im Gespräch mit Het Nieuwsblad. „Wer bei Rot weiterfährt, muss aus dem Rennen genommen werden.“

Die Regel ist im Wortlaut eindeutig und lässt prinzipiell wenig Spielraum. Jeder Fahrer, der einen geschlossenen Bahnübergang nach Umschalten auf Rot überquert, riskiert die Disqualifikation, zusätzlich zu möglichen Geldstrafen und dem Abzug von UCI-Punkten.

Der einzige mögliche Kniff liegt im exakten Zeitpunkt der Signaländerung, konkret darin, ob das Licht bereits auf Rot stand, als die Fahrer passierten.

Auf der Straße fand das Rennen schnell in seinen Rhythmus zurück. Eine 13-köpfige Ausreißergruppe blieb vorne, während UAE Team Emirates - XRG nach der frühen Störung das Feld im Dienst von Pogacar kontrollierte. Die Favoriten wurden nach dem Zwischenfall wieder zusammengeführt, die Ausgangslage vor den entscheidenden Phasen des Rennens war damit hergestellt.

Auch wenn die sportliche Situation bereinigt ist, bleibt die Frage nach der Konsequenz in der Regeldurchsetzung. Das Reglement ist klar. Die Praxis wirkt, zumindest in diesem Fall, flexibler. Und bei einem so eng umkämpften Rennen wie der Flandern-Rundfahrt genügt schon eine kurze Diskrepanz zwischen Regel und Realität, um Diskussionen zu entfachen.