VORSCHAU | Zurich Weltmeisterschaften Straßenrennen der Herren 2024: Pogacar, van der Poel, Evenepoel, Hirschi... Wer wird das neue Regenbogentrikot tragen?

Am 29. September findet das letzte und wichtigste Rennen der Weltmeisterschaften in Zürich statt. Das Straßenrennen der Männer wird ein extrem langes Rennen sein, das die Kletterer und Klassikerspezialisten begünstigt, mit Mathieu van der Poel als Titelverteidiger. Wir geben eine Vorschau auf das Rennen.

274 Kilometer Distanz und 4200 Höhenmeter. Dies ist ein hartes Rennen, egal wie man es betrachtet. Es ist die Strecke, die den Kletterern seit den Innsbrucker Weltmeisterschaften 2018 am besten liegt und auf der eine neue Welle starker Kletterer erneut die Gelegenheit haben wird, das Regenbogentrikot in Zürich zu erobern. Das Rennen beginnt in Winterthur und von Anfang an geht es bergauf - einschließlich des steilsten Anstiegs des Rennens (1,3 km mit 10 %), der 230 Kilometer vor der Einfahrt in den letzten Rundkurs in Angriff genommen werden muss.

Dann erreichen die Fahrer Zürich und beginnen das Rennen auf einem sieben Runden langen Rundkurs um die Schweizer Stadt. Die Anstiege sind kurz und explosiv, aber die Anzahl der Anstiege und die Gesamtdistanz des Rennens werden die Explosivität der meisten Fahrer verbrauchen, und je härter das Rennen ist, desto mehr wird es die Bergfahrer begünstigen. Es wird also eine interessante Dynamik geben, da die verschiedenen Teilnehmer von den unterschiedlichen Rennformen profitieren. Auf jeden Fall ist dies ein Rennen, das rund 7 Stunden dauern dürfte und auch für die Ausdauerspezialisten geeignet ist - und natürlich für diejenigen, die in Topform sind, was zu diesem späten Zeitpunkt des Jahres nicht leicht zu erreichen ist..

Die Strecke wird von zwei Anstiegen geprägt sein. Nach der Überquerung der Ziellinie am Fluss gibt es einen eher technischen Abschnitt durch das Zentrum und schnell eine 700 Meter lange Rampe, die im Durchschnitt 8,4 % beträgt (Scheitelpunkt 24 Kilometer vor dem Ziel). Das Maximum liegt bei 13%, aber es wird wahrscheinlich nicht hart attackiert werden; stattdessen werden die Fahrer darauf achten, in einer guten Position durchzufahren, denn dann kommt ein Abschnitt von 1,5 flachen Kilometern, wo es sehr vorteilhaft ist, den Rädern zu folgen.

Der Hauptanstieg ist derjenige nach Witikon. Er ist 1,9 Kilometer lang und hat eine Steigung von 6,2 %, die nicht übermäßig steil ist und bei der die Geschwindigkeit hoch ist. Er beginnt etwas steiler als der Durchschnitt und geht dann langsam bis zum Gipfel 20 Kilometer vor dem Ziel zurück. Es gibt eine lange Serpentine, aber insgesamt ist es kein technischer Anstieg... Wer diesen Anstieg als Erster in Angriff nimmt, wird nicht allzu viel Zeit verlieren.

Aber nach diesen Anstiegen, in der letzten Runde, gibt es noch 20 Rennkilometer. 20 hügelige Kilometer mit einigen kleinen Kuppen, schnellen Abfahrten... Ein Terrain, in dem es nicht einfach ist, eine Verfolgungsjagd zu organisieren und in dem das Rennen sehr taktisch sein sollte. Es gibt keine Möglichkeit, sich durch Kraft einen Vorsprung zu verschaffen, stattdessen werden Gelegenheit und Taktik der Schlüsselfaktor sein.

Ab Kilometer 9,7 folgt eine sehr schnelle Abfahrt in einem Waldgebiet, gefolgt von einer Stadtfahrt. 10 Sekunden Vorsprung reichen aus, um von den Konkurrenten nicht gesehen zu werden, was eine große mentale Rolle spielen kann. Wenn jemand mit einem Vorsprung in diesen Abschnitt geht, wird er wahrscheinlich den Sieg erringen, so dass es für die meisten Fahrer bis zu diesem Punkt eine Mini-Ziellinie geben muss.

Von 6,5 bis 5 Kilometer vor dem Ziel geht es leicht bergauf, aber nicht nennenswert, bevor es 2,5 Kilometer vor dem Ziel schnell zum See hinuntergeht. Von dort aus geht es völlig flach und geradlinig zurück in die Stadt.

Überraschenderweise ist für diesen Sonntag kein Regen vorhergesagt, aber das bedeutet nicht, dass es garantiert trocken ist. Was die Straßen betrifft, so bedeutet das sicherlich nicht, dass es bis Samstag weiter regnen wird, und in den Abfahrten und städtischen Gebieten wird es sicherlich weiterhin einige nasse oder feuchte Stellen auf der Straße geben.

Tadej Pogacar (Slowenien) - Der Mann, über den alle reden. Er wird stark gedeckt sein, Pogacar wird am Sonntag diese Last auf sich nehmen, die bei Klassikern oft tödlich ist, außer bei denen, die sehr schwer sind. Wir haben den Kurs in Zürich zunächst nicht für zu schwierig gehalten, bis wir die Rennen der letzten Tage gesehen haben. Die Strecke ist härter als wir dachten. Vor allem der erste Anstieg ist steil genug, um wirklich Schaden anzurichten, und wenn dort attackiert wird, werden die Klassikerfahrer für den längeren Anstieg ausgelaugt sein. Wir glauben wirklich, dass er bergauf angreifen und eine Lücke für den Sieg schaffen kann. Normalerweise würde er das aus der Ferne tun, um zu vermeiden, von Mannschaften mit vielen Fahrern überrannt zu werden. Aber er muss vorsichtig sein, nachdem wir gesehen haben, was Jan Christen bei den U23-Fahrern gemacht hat. Doch Slowenien, das mit Primoz Roglic (selbst ein sehr geeigneter Fahrer für solch ein Rennen) und einem allgemein starken Team das Rennen kontrolliert, wird Pogacar auf jeden Fall erlauben, die Taktik anzuwenden, die er will, ohne sich durch die Aktionen seiner Rivalen unter Druck setzen zu lassen.

Mathieu van der Poel (Niederlande) - Die Niederlande haben einen Anführer. Während andere Nationalmannschaften viele Karten ausspielen können und die Niederländer gute Fahrer haben, kann man realistischerweise nicht erwarten, dass einer der großen Favoriten mitfährt, außer dem Titelverteidiger. Van der Poel ist in guter Form, das hat er bei den Europameisterschaften und in Luxemburg bewiesen, und er hat sich auf ein Rennen vorbereitet, das eher für die Kletterer geeignet zu sein scheint. Er wird sich abmühen, vielleicht wird er abgehängt, aber der amtierende Meister ist ein Ausdauermonster und ein Liebhaber von Tagen, die mit Hunderten von harten Anstrengungen gespickt sind. Außerdem kann er sehr gut mit dem Druck umgehen (der an diesem Sonntag ausnahmsweise nicht auf seinen Schultern lastet), und mit dem Weltmeistertitel im Rücken kann er es sich leisten, mehr Risiken einzugehen. Wir denken, dass ihm der Hauptanstieg nicht besonders liegt, der steile jedoch schon, und auf den flachen und hügeligen Kilometern wird er so stark fahren können wie jeder andere. Möglicherweise wird er Allianzen finden, die ihn, zusammen mit einem starken Sprint, zum Sieg oder in die Medaillenränge führen können. Wir schließen ihn nicht aus.

Remco Evenepoel (Belgien) - Kein Wout van Aert ist ein harter Schlag... Remco Evenepoel kommt zu diesem Rennen, aber wir wagen zu behaupten, dass er nicht mit den besten Siegchancen antritt. Bergauf kann er nicht jeden abhängen (Pogacar wird ihm immer folgen können und im Sprint mindestens gleichauf sein), und im Flachen werden Pogacar und van der Poel immer ein Auge auf ihn haben und genau wissen, dass unter keinen Umständen eine Lücke entstehen darf. Evenepoel ist kein Außenseiter mehr und kann nicht mehr wie 2022 mit seiner typischen Attacke gewinnen. Zwar hat er das Zeitfahren gewonnen, aber seit den Olympischen Spielen hat er sich in einem Straßenrennen nicht mehr so gut gezeigt, und wir machen uns Sorgen, dass er nicht seine besten Kletterbeine haben wird.

Belgien wird auf jeden Fall mit seinen Zahlen spielen müssen, früh attackieren (auch mit ihm) und Spezialisten in diesen Rennen wie Tiesj Benoot und Tim Wellens einsetzen. Maxim van Gils und Laurens de Plus können an ihrem besten Tag ebenfalls zu den entscheidenden Fahrern im Rennen werden. Die Belgier wissen, wie man so ein Rennen fährt und sie müssen wirklich ein gutes taktisches Rennen fahren, um zu gewinnen.

Spanien - Ehrlich gesagt, Spaniens Mannschaft ist unglaublich. Aber ohne einen 'Pogacar' oder 'Evenepoel' ist es egal, wie stark sie sind, denn sie müssen einfach taktisch vorgehen. Sie haben acht Fahrer im Aufgebot und jeder von ihnen hat Chancen. Wir glauben, dass Pablo Castrillo als der Youngster nur die Rolle des Domestiken übernehmen wird, und vielleicht auch andere, wenn sie sich schlecht fühlen. Alex Aranburu und Roger Adrià (GP de Wallonie Sieger) sind die Klassikerfahrer und kommen in guter Form, aber das Team konzentriert sich wirklich auf seine Kletterer. Juan Ayuso zeigte sich in Luxemburg in guter Form; Pello Bilbao wurde beim GP de Montréal Zweiter hinter Pogacar; Enric Mas wurde bei der Vuelta Zweiter hinter Roglic; Mikel Landa und Carlos Rodríguez müssen nicht vorgestellt werden. Das Problem ist, dass keiner dieser Kletterer besonders explosiv ist. Aber an einem guten Tag können sie in großer Zahl an der Spitze sein und Attacken einleiten, vielleicht zusammen mit dem Belgier und dem Franzosen, um zu versuchen, die anderen zu überwältigen.

Frankreich - Ein weiteres Team ohne Speerspitze, aber mit vielen guten Fahrern. Julian Alaphilippe ist ein Experte für diese Art von Rennen und kommt in großartiger Form, obwohl wir uns Sorgen machen, dass er in die Luft gehen könnte, da das Rennen mehr auf die Kletterer ausgerichtet ist. Valentin Madouas ist jedoch ein sehr würdiger Ausdauerspezialist, der seinen Platz einnehmen kann, falls nötig.David Gaudu ist in hervorragender Form und liebt diese Anstiege, Pavel Sivakov ist ein weiterer sehr gefährlicher Joker und wir haben Leute wie Romain Bardet und Romain Grégoire, die an ihrem besten Tag ebenfalls eine sehr wichtige Rolle für das Team spielen können. 

Großbritannien - Die Briten haben Tom Pidcock, der auf dem Papier gut abschneiden könnte, dem wir aber nicht allzu viel zutrauen; und Stephen Williams, der in seinen besten Zeiten um den Sieg mitkämpfen kann, aber eher unbeständig ist. Wir fügen jedoch hinzu, dass das Team als Ganzes ziemlich gefährlich ist, weil sowohl Adam als auch Simon Yates dabei sind. Als Kletterer werden sie präsent sein, wenn das Rennen für solche Fahrer gemacht ist, und ehrlich gesagt (obwohl keiner von beiden besonders explosiv ist) haben beide keine Angst davor, anzugreifen. Sie kommen ins Rennen, ohne dass viele Augen auf sie gerichtet sind, was sie für unbemerkte Angriffe gefährlich machen könnte.

USA - Die Amerikaner als Ganzes verdienen ebenfalls eine besondere Erwähnung, da sie mit einem sehr starken Team antreten, das meiner Meinung nach von Matteo Jorgenson angeführt wird. Der Visma-Fahrer ist ein außergewöhnlicher Fahrer für die kleinen oder langen Anstiege, er kommt mit einer großartigen Form nach Kanada und hat die ganze Saison über gezeigt, dass er trotz seiner Qualität noch nicht so ausgeprägt ist wie andere Top-Fahrer. Das ist sehr gefährlich. Außerdem kann das Team von einem in Form befindlichen Quinn Simmons, einem Klassikerspezialisten in Neilson Powless, Kevin Vermaerke, der letztes Jahr in Glasgow sehr beeindruckend war; Magnus Sheffield und Brandon McNulty, die Wildcards sind, profitieren.

Kletterer - Dies ist letztendlich eine Strecke für Kletterer, die Fahrer wie Daniel Martínez, Santiago Buitrago, Giulio Ciccone oder Aleksandr Vlasov begünstigen könnte, die auch diese hügeligen Rennen sehr gut bewältigen können. Wir würden Antonio Tiberi normalerweise nicht als großen Anwärter sehen, aber nach seinem Sieg bei der Tour de Luxembourg hat er gezeigt, dass er auch einen geschützten Platz im italienischen Team verdient hat. Obwohl wir sie nicht ganz so hoch einschätzen würden, kann man Fahrer wie Felix Gall, Felix Grossschartner, Florian Lipowitz, Eddie Dunbar, Tobias Johannessen und João Almeida nicht ausschließen.

Klassikerfahrer - Die Dänen haben auch Mattias Skjelmose, aber nach der Vuelta ist er nicht viel gefahren, da er vor kurzem in Luxemburg gestürzt ist. Magnus Cort Nielsen hat in letzter Zeit keine gute Form gezeigt und obwohl Mads Pedersen (der wahrscheinliche Leader) es getan hat, denken wir, dass es zu viel Klettern für ihn sein könnte, also hat das Team ein Problem. Wir haben Top-Puncheure, die dieses Rennen gewinnen können, wie Marc Hirschi, der das Heimteam anführen wird und in den letzten Monaten in einer unglaublichen Form war, viele Rennen gewonnen hat und sehr gut für diese Anstiege geeignet ist, obwohl er nicht wie Evenepoel oder van der Poel markiert ist.Toms Skujins und Diego Ulissi sind an ihrem besten Tag ebenfalls Weltklasse, während Attila Valter die harten Rennen liebt und als großer Außenseiter kommt, der nicht markiert werden wird.

Wir sollten Michael Woods hier ernst nehmen, denn er ist in guter Form, sehr motiviert und der Typ Kletterer/Puncheur, der diese Anstiege gut bewältigen kann, zusammen mit Derek Gee. Vielleicht überraschen auch Mathias Vacek, Max Schachmann und Finn Fisher-Black.

*** Tadej Pogacar, Marc Hirschi
** Remco Evenepoel, Mathieu van der Poel, Matteo Jorgenson, David Gaudu, Pello Bilbao, Primoz Roglic
* Tiesj Benoot, Maxim van Gils, Enric Mas, Julian Alaphilippe, Pavel Sivakov, Adam Yates, Santiago Buitrago, Aleksandr Vlasov, Antonio Tiberi, Toms Skujins, Diego Ulissi

Auswahl: Tadej Pogacar