Vorschau, Profil, Favoriten und Prognose | WM-Zeitfahren 2025 in Kigali: Einzigartige Strecke und das große Duell Evenepoel gegen Pogacar - Küng dämpft Erwartungen

Wir geben eine Vorschau auf die Weltmeisterschaft im Zeitfahren der Männer in Kigali, Ruanda, die am 21. September stattfinden werden. Das Rennen wird 40 Kilometer lang sein, in der Höhe stattfinden und mehrere Anstiege beinhalten, was eine einzigartige Strecke ergibt, auf der Remco Evenepoel seinen Titel gegen Tadej Pogacar verteidigen muss. Das Rennen wird voraussichtlich um 13:45 Uhr beginnen und um 16:40 Uhr enden.

Es handelt sich um ein außergewöhnlich schweres Zeitfahren, das sich über fast eine Stunde erstreckt. Es ist kein Bergzeitfahren, aber auch kein flaches, sondern findet in einer Höhe von etwa 1500 Metern statt und umfasst vier Anstiege - einer davon mit Kopfsteinpflaster - mit insgesamt etwa 750 Höhenmetern. In Verbindung mit den Reise- und Impfvorschriften führt dies dazu, dass einige der besten Zeitfahrer der Welt nicht an der Veranstaltung teilnehmen.

Der Start ist flach, aber die erste Zwischenstation ist die Côte de Nyanza, 2,4 km bei 6 %, 10,5 km nach Beginn der Strecke. Dann folgt eine Abfahrt und ein erneuter Anstieg auf denselben Hügel, nur dieses Mal länger und weniger steil (6,6 km bei 3,5 %). Das sind keine brutalen Anstiege, aber es wird wichtig sein, sich die Anstrengung einzuteilen, zumal es auch Abfahrten gibt, um sich zu erholen.

Die Fahrer fahren dann zurück nach Kigali und klettern die Côte de Peage hinauf, die 1,9 Kilometer lang ist und 6,6 % Steigung aufweist und 6 Kilometer vor dem Ziel endet. Und eine Abfahrt, nachdem die Fahrer beginnen, zum Ziel zu klettern.

Ein Kopfsteinpflasteranstieg bei einem Zeitfahren ist nicht üblich, wird aber hier ein Hauptmerkmal sein. Die Côte de Kimihurura ist wie in Flandrien 1,3 Kilometer lang und hat 5,9 % Steigung. Sie endet kurz vor dem Ziel, aber die Fahrer müssen bis zur Ziellinie weiter ansteigen, was bedeutet, dass es wichtig ist, die Beine auf den letzten Kilometern zu schonen.

Es weht ein leichter Wind aus südlicher Richtung, der aber keinen großen Unterschied machen dürfte. Die Hitze wird wahrscheinlich die ganze Woche über ein Faktor sein, aber mit maximal 27 Grad ist es möglich, dass sich die Fahrer trotz der hohen Luftfeuchtigkeit nicht wirklich erdrückt fühlen werden.

Remco Evenepoel - Der wahre Kampf um den Sieg wird zwischen diesen beiden stattfinden, auch wenn es einen Fahrer gibt, den ich in der Nähe der beiden einstufen würde. Aber Evenepoel und Pogacar sind im Kampf gegen die Uhr zwei Titanen, und wenn man so viel klettern kann, dann kommen wohl nur Jonas Vingegaard und vielleicht Primoz Roglic oder João Almeida an sie heran (ohne sie zu schlagen). Zu diesem Zeitpunkt seiner Karriere ist Evenepoel der amtierende Olympiasieger und Weltmeister in dieser Disziplin und könnte sein drittes Regenbogentrikot in dieser Disziplin in Folge gewinnen. Höhentraining, eine starke Tour of Britain und wahrscheinlich viel spezifische Arbeit auf dem TT-Rad könnten ihn über Pogacar stellen, aber ich denke, je mehr Klettern, desto mehr kann der Slowene profitieren. Aber wir werden sehen, ob Evenepoels Erfahrung, Konzentration und vielleicht auch seine Form ausreichen, um ihn aufzuhalten.

Tadej Pogacar - Es ist durchaus denkbar, dass der Slowene das Regenbogentrikot erringen könnte, und es ist einer der wenigen großen Erfolge, die er in seiner Karriere noch nicht errungen hat. Ich würde nicht sagen, dass Pogacar in letzter Zeit viel Zeit auf dem Zeitfahrrad verbracht hat, und das Straßenrennen hat für ihn natürlich Priorität. Aber es ist Pogacar, und ihn zu unterschätzen ist eine Formel zum Scheitern. Bei einem flachen Zeitfahren, wie man es bei der Tour de France gesehen hat, kann er ordentlich Watt zulegen, um Evenepoel nahe genug zu sein. Die Frage ist, ob er in den Anstiegen genug zulegen kann, und das ist eine sehr berechtigte Frage. Aber wenn er nicht in der Lage ist, dort ernsthaft etwas zu bewirken, wird er nicht mit einem neuen Titel in seinem Palmarès abreisen.

Für mich ist Jay Vine der klare Favorit auf die Bronzemedaille, und warum nicht mehr? Ich schließe nicht aus, dass Vine dieses Rennen gewinnt. Bei den Weltmeisterschaften hat es schon größere Überraschungen gegeben (Tobias Foss, wer weiß?), und Vine profitiert davon, dass er in den Vereinigten Arabischen Emiraten ein unglaubliches TT-Setup hat. Sein Problem ist die Ausdauer und die Erholung. Wenn er sich kurz anstrengt, ist er einer der Besten der Welt, und kürzlich bei der Vuelta kam er in einem völlig flachen Zeitfahren 1 Sekunde hinter Filippo Ganna ins Ziel. Das ist ziemlich verrückt, zumal Vine auf dem Papier ein Bergfahrer ist.

Unterhalb von Vine wäre dann eine weitere Stufe nach unten, wo die maximale Ambition eine Medaille ist - das ist allerdings für viele ein realistisches Ziel, würde ich sagen. Sie haben einige der reinen Spezialisten in dieser Disziplin wie Stefan Küng, Matteo Sobrero und Iván Romeo , die alle gut klettern können, aber von den schnellen Abschnitten profitieren werden. Küng selbst dämpft seine Erwartungen im Gespräch mit dem Schweizer Radio und Fernsehen (SRF): „In den letzten Jahren stand ich am Start und peilte eine Medaille an. In diesem Jahr lautet das Ziel, in die Top Ten oder Top Fünf zu fahren. Es gibt einige Fahrer auf der Startliste, die ich auf diesem Terrain höher einschätze“, so Küng, der unter anderem Tadej Pogačar, Remco Evenepoel und Jay Vine nennt.

Es gibt Kletterer wie Isaac del Toro, Thymen Arensman, Ilan van Wilder, Luke Plapp oder Paul Seixas, die besonders von den Anstiegen profitieren werden... Und dazwischen eine interessante Mischung aus Fahrern wie Andreas Leknessund, Magnus Sheffield, Max Schachmann, Mattia Cattaneo, Bruno Armirail und Raul García Pierna , die der gesamten Konkurrenz ihr bestes Niveau abverlangen werden, um unter die Top10 zu kommen.

*** Topfavoriten: Remco Evenepoel, Tadej Pogacar
** Geheimfavorit: Jay Vine
* Außenseiter: Thymen Arensman, Magnus Sheffield, Isaac del Toro, Luke Plapp, Mattia Cattaneo, Bruno Armirail, Paul Seixas

Tipp: Remco Evenepoel