VORSCHAU | Europameisterschaft 2024 Straßenrennen der Männer Elite - Kann Mathieu van der Poel das Rennen gewinnen oder werden die Sprinter den Titel holen?

Am 15. September werden sich einige der weltbesten Klassikerfahrer und Sprinter in Belgien einfinden, um um die Europameisterschaft zu kämpfen. Dies ist eines der prestigeträchtigsten Rennen des Jahres, bei dem ein besonderes Trikot vergeben wird. RadsportAktuell wirft in dieser Vorschau einen Blick auf das Rennen.

1200 Höhenmeter bei einer Streckenlänge von 223 Kilometern - diese Zahlen sprechen dafür, dass ein Sprint das Rennen entscheiden könnte, auch wenn es einige Schwierigkeiten gibt. Das Rennen findet in Limburg statt, beginnt in Heusden-Zolder und endet in der Stadt Hasselt mit einem komplett flachen Start und Finale. Quelle: CyclingUpToDate.

In den Großteil der Strecke haben die Organisatoren ein paar Schwierigkeiten eingebaut, die das Rennen spannend machen könnten. Die Fahrer werden drei Runden auf einer Strecke fahren, die einige Hügel und Kopfsteinpflasterabschnitte enthält. Besonders hervorzuheben sind die beiden Kopfsteinpflasterabschnitte Manshoven und Op de Kriezel, von denen der erste 1,3 Kilometer lang ist und in seinem Finale bis zu 6 % ansteigt. Sie endet 124, 91,5 und 59 Kilometer vor dem Ziel.

Der zweite Anstieg kommt gleich danach, nur ein paar Kilometer weiter. Dabei handelt es sich um einen völlig geradlinigen Abschnitt mit einer konstanten Steigung von 3/4 %. Er ist nicht hart, aber schwer genug, um eine Attacke zu setzen und einige Lücken zu schaffen. Ob diese dann bis zur Linie mitgenommen werden können, ist allerdings eine andere Frage... Diese Steigung endet 119,5, 87 und 54,5 Kilometer vor dem Ziel. Mehr als 1 Stunde Renndauer verbleibt noch, wenn man ihn zum letzten Mal bezwungen hat.

Auf der Strecke gibt es nach den Sektoren noch drei weitere kleine Kuppen: 600 Meter mit 4,8 %; 700 Meter mit 4,3 % (und die dritte kennen wir nicht, aber sie ist etwas länger und weniger steil). Realistisch betrachtet handelt es sich jedoch um Anstiege, die sehr schnell gefahren werden und bei denen es schwer ist, einen Unterschied zu machen. Unweit des Ziels gibt es einen kleinen Kopfsteinpflasterabschnitt (Printhagendreef), der aber nur 500 Meter lang ist und 25,5 Kilometer vor dem Ziel keine große Rolle mehr spielen dürfte.

Wahrscheinlich wird das Rennen in einem Sprint in der Stadt Hasselt entschieden. Die letzten Kilometer sind völlig unkompliziert, aber auf einer nicht allzu breiten Straße. Es gibt nichts Technisches oder Sinnvolles zu analysieren; alles wird eine Frage des Timings für die Ausreißer sein, und es wird für kleine Gruppen schwer sein, sich an der Spitze zu halten, wenn das Peloton mit voller Geschwindigkeit unterwegs ist.

Wir erwarten maximal 18 Grad, bewölktes Wetter und nur eine leichte Brise aus Nordwesten. Das Wetter wird sich ehrlich gesagt nicht wirklich auf das Rennen auswirken.

Belgien - Vielleicht die stärkste Mannschaft des Rennens, aber das könnte sich als Nachteil erweisen. Belgien wird hier immer Aufgaben haben, weil sie drei Top-Sprinter mitbringen. Selbst in Abwesenheit von Wout Van Aert haben wir Jasper Philipsen und Tim Merlier - beide starke Sieganwärter - und auch einen Jordi Meeus, der sich nicht mit Führungsaufgaben zufrieden geben wird. Es wird eine sehr interessante Teamdynamik sein, ein großes Risiko für die Nationalmannschaft, die beschlossen hat, allen ihren Hauptsprintern eine Chance zu geben. Aber sie werden nicht füreinander arbeiten, und ich vermute, dass sie auch auf dem Kopfsteinpflaster nicht auf Angriffe reagieren wollen. Sie werden sich mit anderen Teams verbünden müssen, die an einem Sprint interessiert sind.

Jonathan Milan - Italien wird sicherlich die Hauptrolle spielen. Jonathan Milan ist in diesem Jahr in unglaublicher Form, er hat sich als der vielleicht stärkste Sprinter im Feld erwiesen und gewann zweimal bei der letzten Renewi Tour. Italien hat starke Fahrer, die angreifen oder kontern können, wie Matteo Trentin auf Zeitfahrsieger Edoardo Affini; aber ehrlich gesagt denke ich, dass das achtköpfige Team voll auf einen Sprint setzen sollte, da das Team sehr stark ist und einen sicheren und sehr soliden Leader hat. Mit Simone Consonni und Davide Ballerini als erstklassige Ausreißer kann das sicherlich perfekt funktionieren.

Der BEMER Cyclassics-Sieger Olav Kooij ist ebenfalls ein sehr gefährlicher Mann, mit Danny van Poppel und möglicherweise Mathieu van der Poel als Ausreißer und einem Rennen, das ihm gut liegt, da es einige Schwierigkeiten beinhaltet. Auch Arnaud Démare, Alexander Kristoff und Tobias Lund Andresen dürften sich über die Kopfsteinpflasterabschnitte und die damit verbundenen Ermüdungserscheinungen freuen, während wir weitere Außenseiter-Sprinter wie Pavel Bittner, Jon Aberasturi, Max Walscheid, Emils Liepins und Stanislaw Aniolkowski im Rennen haben.

Mads Pedersen - Tobias Lund Andresen ist eine gute Option für einen Sprint, genauso wie Mads Pedersen, aber letzterer wird sich auch nicht scheuen, anzugreifen. Außerdem ist er der ideale Fahrer, um mit van der Poel zu attackieren, denn er hat den Mut, die Kletterbeine, den Motor und einen ebenso starken Teamkollegen für einen Sprint... Die Dänen sollten in diesem Rennen mit ihrer achtköpfigen Mannschaft angreifen wollen.

Mathieu van der Poel - Der Mann, auf den die meisten ein Auge werfen werden, wenn es um Angriffe geht. Leider ist dieses Rennen für den Niederländer nicht sehr selektiv, und wenn er nicht einen entscheidenden Angriff mit 1/2 Fahrern machen kann, die mit ihm aufs Ganze gehen, dann wird er verfolgt und darf nicht angreifen. Auch wenn er nicht in seiner besten Form ist, wird er es sicher an den Hügeln versuchen und ist immer ein gefährlicher Mann, aber es ist gut möglich, dass er am Ende für Olav Kooij in der Führungsarbeit eingesetzt wird.

Einige Teams werden nicht wirklich Sprinter an Bord haben oder solche, die in einem solch luxuriösen Feld nicht viel versprechen, und müssen sich daher darauf konzentrieren, das Rennen zu attackieren oder sogar mehrere Fahrer in der Ausreißergruppe einzusetzen. Spanien und die Schweiz haben zum Beispiel keine realistischen Chancen auf einen Podiumsplatz, und einige andere können bestenfalls einen Podiumsplatz anstreben.

Die Franzosen haben Christophe Laporte, der ein sehr wertvoller Fahrer für Mathieu van der Poel oder auch andere Angreifer sein kann - dies ist ein Rennen, bei dem der entscheidende Angriff jederzeit kommen kann, besonders wenn ein Fahrer aus den Hauptmannschaften dabei ist, was dazu führen kann, dass das Feld nicht richtig zusammenarbeitet, es gibt immer eine Menge persönlicher Ambitionen in einem solchen Rennen... Fahrer wie Jonas Abrahamsen, Nils Politt und Stefan Bissegger sind meiner Meinung nach extrem gefährlich, wenn sie sich von der Spitze absetzen, und da die Anstiege nicht sehr selektiv sind, können viele Fahrer diese Art von Manövern durchführen.

*** Jonathan Milan, Jasper Philipsen, Olav Kooij
** Tim Merlier, Mads Pedersen
* Mathieu van der Poel, Christophe Laporte, Jordi Meeus, Tobias Lund Andresen, Alexander Kristoff, Pavel Bittner, Arnaud Démare

Auswahl: Jonathan Milan