VORSCHAU | GP Montreal 2024 - Tadej Pogacars letzter Test vor der Weltmeisterschaft

Die zweite Runde der kanadischen Klassiker führt die Fahrer am 15. September nach Montreal, wo ein Rundkurs um den Mont-Royal das Rennen entscheiden wird. RadsportAktuell gibt Ihnen eine Vorschau auf den GP Montreal 2024:

Insgesamt 18 Runden werden in Montreal gefahren, alle rund um den Mont-Royal-Park, wo die Fahrer den Nachmittag verbringen werden, aber nicht nur die Landschaft genießen, sondern sich auch auf ein kerniges Rennen mit vielen Attacken und aggressiven Läufen einlassen müssen. Mit über 4.000 Höhenmetern und 213 Kilometern ist das Rennen härter und länger als in Quebec. Aufgrund der kürzeren Strecke, die mit drei deutlichen Anstiegen und dem Rest der Strecke überwiegend bergab sehr explosiv ist, werden auch mehr Runden gefahren. Die Runde beginnt gleich mit ihrem wichtigsten Teil, der Côte de Camilien-Houde, 1,7 Kilometer lang mit 7,6 %. Dies wird der härteste Abschnitt der Strecke sein und wahrscheinlich auch derjenige, der am stärksten attackiert werden wird, denn er endet 10,5 Kilometer vor dem Ziel.

Es folgt eine sehr schnelle Abfahrt, mit der Côte de Polytechnique nach dem Gipfel mit immer noch 6 Kilometern zum Ziel, 800 Meter lang bei 4,9% durchschnittlicher Steigung, die bis zu 10% ansteigt und nach 3 Kilometern kommt die Côte Pognuelo mit 500 Metern und 7,5%.

Alle drei sind sehr explosive Anstiege, bei denen es zu Schäden kommen kann. Die Fahrer fahren dann sehr schnell zurück in die Allee, in der das Rennen endet, und fahren diese hinunter, bevor sie im Kreisverkehr und in Sichtweite der Ziellinie zurückkehren. Es handelt sich jedoch nicht um einen normalen Sprint, denn die letzten 600 Meter weisen eine Steigung von 4 % auf, die das Ergebnis der Sprints beeinflussen kann.

Heiße Temperaturen, nicht weit von 30 Grad entfernt, und eine leichte südliche Brise, die nicht stark genug sein sollte, um das Rennen wirklich zu beeinträchtigen.

Tadej Pogacar - Letztes Jahr machten die UAE ein hartes Rennen und griffen dann mit Adam Yates am letzten Anstieg an. Ein reiner Kletterer, und er hat trotzdem den Unterschied gemacht... Es ist also durchaus möglich, dieses Rennen auch für nicht-explosive Fahrer geeignet zu machen. Aber auch Pogacar ist explosiv, und selbst wenn er am Hauptanstieg der Strecke nicht alle abhängen kann, hat er eine gute Chance auf den Sieg. Aber die UAE werden sicherlich das Tempo erhöhen, wie sie es in Quebec getan haben (nur jetzt mit mehr Schaden), da sie die Strategie im letzten Jahr perfekt umgesetzt haben und die Fahrer haben, die hier ernsthaften Schaden anrichten können, mit Tim Wellens, Finn Fisher-Black und Juan Ayuso, um nur zwei Beispiele zu nennen. Ich erwarte einen Solosieg, aber ein paar Fahrer könnten es mit ihm aufnehmen, da er noch nicht in Topform zu sein scheint.

Visma - Visma hat mehrere starke Fahrer, auf die man achten sollte. Per Strand Hagenes war besser für Quebec geeignet, ist hier aber ein Joker; Jan Tratnik und Wilco Kelderman sind Fahrer, die das Rennen vielleicht früh attackieren wollen, während sowohl Tiesj Benoot als auch Matteo Jorgenson am Freitag unglaublich stark aussahen und ich denke, dass sie auf dieser Art von Steigung brillant fahren und um den Sieg kämpfen können.

Kletterer - Wenn die Fahrer den ganzen Tag über hart fahren oder die UAE ernsthafte Angebote machen, dann können die Kletterer sicherlich davon profitieren. Fahrer wie Bahrain's Pello Bilbao und Santiago Buitrago, Jayco's Simon Yates, Cofidis' Ion Izagirre, DSM's Romain Bardet, INEOS' Laurens de Plus und Alex Baudin von Decathlon AG2R La Mondiale.

Klassikerfahrer - Wie schon in Quebec sind die meisten Anwärter auf ein Ergebnis Puncheure und Klassikerfahrer, von denen sich viele auf die Weltmeisterschaft vorbereiten. Besonderes Augenmerk muss auf Lotto Dstny mit Jenno Berckmoes, aber vor allem Maxim Van Gils gelegt werden, der nach seinem Auftritt in Quebec in bester Form zu sein scheint. Auch Bauke Mollema, Edoardo Zambanini und Rudy Molard sind in Topform und gehören zu den Fahrern, die ich zunächst nicht auf den Tisch legen würde.

Darunter sind einige Fahrer, die sich ein hartes Rennen aus der Ferne wünschen würden, wie Aurélien Paret-Peintre, Tobias Johannessen, Valentin Madouas und das EF-Duo Neilson Powless und Ben Healy, die Spezialisten für lange Rennen sind. Das 'Heimteam' Israel - Premier Tech hat ernsthafte Chancen, um Spitzenplätze zu kämpfen... Derek Gee ist eine Karte, aber er scheint nicht in guter Form zu sein, aber das Gleiche kann man nicht von Stephen Williams sagen, der nach seinem Sieg bei der Tour of Britain in großartiger Form ist und von Michael Woods, der gerade einen Sieg bei der Vuelta a España errungen hat, extrem motiviert ist und gut zu diesem Rennen passt...

Andere wie Magnus Sheffield, Matej Mohoric, Toms Skujins, Max Schachmann, Alberto Bettiol, Julian Alaphilippe, Romain Grégoire und Alex Aranburu werden ein kraftvolleres Rennen wollen. Sie sind explosiver und können besser abschneiden, wenn das Rennen nur auf wenige Versuche hinausläuft.

Ein paar schnelle Männer haben auch Chancen, um ein gutes Ergebnis zu kämpfen, aber ich würde nicht sagen, dass sie gewinnen. Arnaud De Lie sieht blendend aus und ich denke, er kann gut abschneiden, aber dieses Rennen ist zu sehr auf die Kletterer ausgerichtet, als dass er erfolgreich sein könnte... Trotzdem würde ich ihn nicht abschreiben, aber er wird nicht die Unterstützung des Teams haben, wie es am Freitag der Fall war. Wir haben Michael Matthews, der, wenn das Rennen nicht übermäßig hart ist, sicherlich überleben und eine Bedrohung im Sprint sein kann; und vielleicht können Fahrer wie Biniam Girmay und Axel Laurance als Außenseiter betrachtet werden, wenn sie einen guten Tag haben.

*** Tadej Pogacar
** Matteo Jorgenson, Tiesj Benoot, Maxim Van Gils, Stephen Williams
* Pello Bilbao, Santiago Buitrago, Ion Izagirre, Jenno Berckmoes, Arnaud De Lie, Michael Matthews, Valentin Madouas, Ben Healy, Neilson Powless, Michael Woods, Toms Skujins, Julian Alaphilippe, Alberto Bettiol, Alex Aranburu

Auswahl: Tadej Pogacar