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VORSCHAU | Bretagne Classic 2024 - Thibau Nys, Julian Alaphilippe, Marc Hirschi und Tom Pidcock an der Spitze der Klassikerspezialisten
RadsportSonntag, 25 August 2024 um 8:02
Am 25. August kehren die Eintagesrennen in den WorldTour-Kalender zurück. Die Bretagne Classic wird von Jahr zu Jahr härter und länger und ist dieses Jahr eines der längsten Rennen im Profi-Radsport, und wird die Klassiker-Spezialisten mit einem bergigen Kurs in der Bretagne, Frankreich, testen. RadsportAktuell bietet Ihnen eine Vorschau auf das bevorstehende Rennen:
Das Rennen ist 261 Kilometer lang und weist 3500 Höhenmeter auf. Es gibt zu keinem Zeitpunkt des Rennens eine lange Steigung und all dies ist das Ergebnis von kurzen Anstiegen im Profil. Sie werden eine Konstante sein, aber vor allem auf den letzten 105 Kilometern werden sich die Fahrer kaum ausruhen können in einem Rennen, das aufgrund der bergiggen Straßen normalerweise chaotisch ist. Quelle: CyclingUpToDate.
Plouay - Plouay, 261 Kilometer
Das Rennen markiert die wichtigsten Anstiege, und auf den letzten 105 Kilometern gibt es 14 Anstiege, die besonders gekennzeichnet sind. Dazwischen gibt es weitere... Aber die wichtigsten sind die folgenden:
103 Km bis - Col de Toullareon: 2.6 Km; 4.4%
Noch 90 Km - Ty Coz: 2,3 Km; 5,4%
Noch 83 Km - Quelennec: 1,7 Km; 3,4%
Noch 78 Km - Kerbris: 0.8 Km; 5.6%
Noch 73,5 Km - Kergoat: 1,5 Km; 5 %.
Noch 59,5 Km - Locmaria: 1,5 Km; 3,8 %.
Noch 49 Km - Kervelen: 1.3 Km; 3.8%
Noch 43.5 Km - Restembolaye: 1.9 Km; 2.5%
Noch 40,5 Km - Le Moustoir: 0,4 Km; 6,7 %.
Noch 31 Km - Beg ar Salud: 0.4 Km; 6.8%
Noch 27 Km - Marta: 1,5 Km; 5,8%
Noch 19 Km - Longeo: 1.5 Km; 5.6%
Noch 9 Km - Rostervel: 1,4 Km; 4,2%
Noch 4,5 Km - Le Lezot: 0.9 Km; 5.1%
Das Rennen kann mit einem Sprint einer kleinen Gruppe oder einer Solo-Attacke enden. Angriffe können sowohl in den Anstiegen als auch dazwischen entscheidend sein, da die Anstiege nicht so schwierig sind und die auf den flachen Straßen oder Abfahrten entstandenen Lücken später wieder aufgeholt werden können. Sie sind auch nicht sehr steil oder lang, so dass viele verschiedene Fahrertypen in diesem Terrain erfolgreich sein können.
Das Wetter
Karte Bretagne Classic 2024
Kein Regen, niedrige Temperaturen und etwas Wind aus westlicher Richtung. Generell ist im letzten Teil des Rennens ein Trend zu Seiten- oder Rückenwind zu beobachten, was die Angreifer begünstigt.
Die Favoriten
Thibau Nys - Der große Mann aus Belgien ist meiner Meinung nach vergleichbar mit den besten Mathieu van der Poel und Wout Van Aert, wenn es um diese kurzen, explosiven Bergauffahrten geht. Beim letzten Rennen seiner Saison könnte die einzige große Herausforderung tatsächlich die Distanz sein. Aber wahrscheinlich wird Nys in der Lage sein, sich zu behaupten, und wenn er die gleiche Leistung zeigt, die er in diesem Jahr schon oft gezeigt hat, darunter auch bei der Polen-Rundfahrt, wo er drei Bergankünfte gewann, dann wird es schwer sein, ihn abzuhängen. LIDL-Trek hat mit Jasper Stuyven einen starken Klassikerspezialisten, der auf den Straßen zwischen den Anstiegen angreifen kann, und insgesamt ein starkes Kollektiv mit mehreren Fahrern, die in der Lage sind, vorne mitzumischen.
UAE - Die UAE kommen mit ihrer klassischen Taktik der vielen Spitzenreiter, was ihnen einen weiteren großen Sieg einbringen kann. Diego Ulissi ist in hervorragender Form und hat nach seinem zweiten Platz bei der Polen-Rundfahrt hier ein perfektes Rennen für seine Fähigkeiten. Marc Hirschi ist neben ihm ein weiterer erstklassiger Puncheur mit einem starken Sprint. Beide hatten in diesem Jahr einen Kalender, der sich auf Nebenrennen konzentrierte, was beiden viele Siege und großartige Ergebnisse einbrachte - obwohl Hirschi gerade die Clásica San Sebastián gewonnen hat und anscheinend wieder in seiner besten Form ist. Das Team verfügt außerdem über Felix Grossschartner, der hier im letzten Jahr Dritter wurde, sowie über starke Puncheure Finn Fisher-Black, die über genügend Feuerkraft verfügen, um die Rivalen ständig anzugreifen und der Konkurrenz voraus zu sein.
Groupama - An der Spitze steht der Titelverteidiger Valentin Madouas, der bei den Olympischen Spielen Zweiter geworden ist. Der Franzose ist ein Experte für lange und hügelige Rennen, und er könnte durchaus eine Leistung wie im letzten Jahr wiederholen. Aber Groupama hat auch gute Karten in Youngster Romain Grégoire und dem sehr explosiven Laurence Pithie.
Lotto Dstny - Ein Team, das in diesem Jahr Feuer und Flamme ist und keinen Grund hat, aufzuhören. Arnaud De Lie hat gerade einen Sieg bei der Dänemark-Rundfahrt errungen und die Art der Anstiege und das flache Finale hier passen perfekt zu ihm. Das Team hat mit Maxim van Gils einen weiteren starken Puncheur, der in der Lage ist, auf Attacken an den Anstiegen zu reagieren, und einen sehr erfahrenen Jasper de Buyst, der im letzten Jahr bei diesem Rennen Fünfter wurde.
Julian Alaphilippe - Dies ist ein Rennen für Teams mit vielen Teilnehmern. Daher ist es nicht die beste Taktik von Quick-Step, sich auf einen Leader zu konzentrieren, aber ich kann verstehen, dass sie es hier tun, weil Julian Alaphilippe wirklich eine großartige Form zeigt. Ein Rennen in Frankreich mit einer langen Strecke und vielen Anstiegen ist genau das, was der ehemalige Weltmeister mag... Wenn er die gleichen Beine wie in San Sebastián zeigt, könnte er mit seiner aggressiven Fahrweise das Rennen schon früh zum Explodieren bringen und auch im Sprint hat er gegen viele gute Chancen.
Uno-X Mobility - Das Uno-X-Team, das beim Arctic Race of Norway und der Dänemark-Rundfahrt zu sehen war, war erschreckend stark. Stärker als viele WorldTour-Teams hat das Team Magnus Cort Nielsen, der beide Rennen gewann und legitimerweise der Sieger dieses Rennens sein kann, entweder in einer Attacke oder im Sprint. Aber er ist nur eine Karte, denn das Team kann mit Fahrern wie Jonas Abrahamsen und Rasmus Tiller angreifen, während Sören Waerenskjold ein weiterer gefährlicher Fahrer für einen möglichen Sprint ist.
Visma - Christophe Laporte ist gefährlich, sehr gefährlich... Er und Tiesj Benoot führen das niederländische Team an und haben in der Vergangenheit bewiesen, dass sie perfekt zusammenarbeiten. Sie können beide angreifen, aber der Franzose ist besonders gefährlich, wenn es zu einem Gruppensprint kommt, egal wie groß.
Decathlon - Decathlon ist ein Team, das auf Aggressivität setzt und viele Fahrer hat, die diese explosive, unkontrollierte, hügelige und typisch französische Strecke lieben. Benoît Cosnefroy ist ein ehemaliger Sieger hier und kann es sicher wieder tun; aber das Team kann sich auch auf andere Klassikerspezialisten wie Dorian Godon oder den französischen Meister Paul Lapeira verlassen, der sich daran erinnern wird, dass der französische Meister dieses Rennen auch im letzten Jahr gewonnen hat.
Tom Pidcock - Meine Erwartungen sind gedämpft. Pidcock ist ein sehr starker Puncheur, aber die Anstiege hier sind nicht übermäßig schwierig und die Distanz könnte ihm nicht in die Hände spielen. Dennoch hat INEOS einen sehr starken Anführer, auf den viele Augen gerichtet sein werden. Seine Anwesenheit könnte auch sehr vorteilhaft für das Team sein, falls sie Magnus Sheffield aus der Ferne anspielen können - der Amerikaner ist ein großartiger Rouleur und hat gerade den fünften Platz bei der Polen-Rundfahrt belegt.
EF - Ein Team mit vielen Außenseitern, das im richtigen Szenario sicherlich erfolgreich sein kann... Mikkel Honoré, Michael Valgren, Neilson Powless und Lukas Nerurkar haben die Beine, um in den letzten Stunden des Rennens zu attackieren. Es würde mich nicht überraschen, wenn dieses Team eines derjenigen wäre, die versuchen, alles so weit wie möglich zu kontrollieren und nach Allianzen zu suchen.
Michael Matthews - Jayco AlUla ist ein Team, das oft Schwierigkeiten hat, die Rennen zu kontrollieren, und das ist wahrscheinlich auch hier der Fall. Aber bei so vielen guten Teams kann es sein, dass sie sich gegenseitig auslöschen. Der Australier kann klettern, aber gerade im Sprint hat er gute Chancen. Nachdem er in dieser Saison bei Mailand-Sanremo und der Flandern-Rundfahrt auf dem Podium stand, würde ich ihm den Sieg nicht mehr nehmen, auch wenn es unwahrscheinlich ist, dass das Rennen zu seinen Gunsten entschieden wird.
Ein paar andere Teams haben allerdings nicht so viel kollektive Macht... Einige schon, aber vielleicht nicht mit so viel Niveau wie die oben genannten Teams. Red Bull - BORA - hansgrohe zum Beispiel hat Max Schachmann, Matteo Sobrero und vielleicht Jai Hindley im Spiel; Astana hat das italienische Trio Simone Velasco und Samuele Battistella; Movistar hat den spanischen Meister Alex Aranburu und Iván García Cortina; Alpecin hat Sören Kragh Andersen und Axel Laurance während Arkéa mit Clément Champoussin und Kévin Vauquelin in einem für das Team extrem wichtigen Rennen vertreten ist.
Dazu kommen Fahrer, die an den Anstiegen den Unterschied machen müssen, wie Pello Bilbao oder sogar Tobias Lund Andresen, der bei der Dänemark-Rundfahrt beeindruckte und in diesem Rennen eine potentielle Gefahr darstellen könnte. Natürlich ist dies ein sehr offenes Rennen, und mit dem Faktor Distanz können wir einige Überraschungen erleben. Obwohl viele gute Fahrer genannt wurden, besteht durchaus die Möglichkeit, dass auch andere um ein Spitzenresultat mitmischen werden.
Vorhersage Bretagne Classic 2024:
*** Thibau Nys, Marc Hirschi, Magnus Cort Nielsen
** Valentin Madouas, Arnaud De Lie, Christophe Laporte, Julian Alaphilippe
* Jasper Stuyven, Finn Fisher-Black, Romain Grégoire, Maxim van Gils, Jan Christen, Tiesj Benoot, Benoît Cosnefroy, Paul Lapeira, Tom Pidcock, Magnus Sheffield, Michael Matthews, Alex Aranburu, Tobias Lund Andresen
** Valentin Madouas, Arnaud De Lie, Christophe Laporte, Julian Alaphilippe
* Jasper Stuyven, Finn Fisher-Black, Romain Grégoire, Maxim van Gils, Jan Christen, Tiesj Benoot, Benoît Cosnefroy, Paul Lapeira, Tom Pidcock, Magnus Sheffield, Michael Matthews, Alex Aranburu, Tobias Lund Andresen
Auswahl: Magnus Cort Nielsen
Vorschau geschrieben von Rúben Silva
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