UCI-Ranglisten-Update | Tadej Pogacar bleibt nach WM-Doppelsieg an der Spitze – Remco Evenepoel nähert sich den Top 5
Radsport
Die Weltmeisterschaft war in der vergangenen Woche das große Highlight und brachte sowohl im Einzelzeitfahren als auch im Straßenrennen viele Punkte für die UCI-Rangliste. Wenig überraschend stehen Tadej Pogacar und Remco Evenepoel im Mittelpunkt des aktuellen Updates, da sie die WM dominierten.
Im Vergleich zur Vorwoche änderte sich bei Pogacar allerdings nicht allzu viel: Zwar verteidigte er erfolgreich seinen Titel im Straßenrennen, doch da er damit die 900 Punkte von 2024 lediglich bestätigte, blieb sein Zuwachs begrenzt. Nur sein vierter Platz im Zeitfahren – an dem er im Vorjahr nicht teilgenommen hatte – brachte ihm 195 Punkte ein, womit er nun bei insgesamt 11.430 Punkten steht.
Jonas Vingegaard und Mads Pedersen bleiben weiterhin auf dem Podium der Weltrangliste, allerdings mit rund der Hälfte der Punkte Pogačars. Da beide auf eine Teilnahme in Kigali verzichteten, gab es keine Veränderungen in ihrer Bilanz. Dagegen rückte Isaac del Toro mit 185 zusätzlichen Punkten näher an Pedersen heran – dank eines fünften Platzes im Zeitfahren und Rang sieben im Straßenrennen.
João Almeida und Remco Evenepoel zogen derweil an Mathieu van der Poel vorbei. Der Niederländer verzichtete auf die WM und verlor die 600 Punkte aus dem Vorjahr (3. Platz im Straßenrennen). Almeida wiederum war 2024 nicht im Ziel angekommen und musste daher keine Punkte verteidigen.
Ganz anders Evenepoel: Mit Gold im Zeitfahren und Silber im Straßenrennen sicherte er sich 455 bzw. 715 Punkte. Da er 2024 ebenfalls Weltmeister im Zeitfahren war und zudem Rang fünf im Straßenrennen belegte, wurden viele Zähler wieder abgezogen. Dennoch blieben 305 Punkte übrig – genug, um Van der Poel um lediglich fünf Punkte zu überholen.
Auch andere Fahrer profitierten stark von den Weltmeisterschaften – allen voran Giulio Ciccone. Der Italiener belegte im Straßenrennen Rang sechs und wurde dafür mit 310 Punkten belohnt. Damit überholte er Oscar Onley, der diese Woche die Top 10 abrundet.
Ben Healy sicherte sich mit seiner Bronzemedaille 600 Punkte (abzüglich der 265, die er im Vorjahr mit seinem siebten Platz geholt hatte). Er kletterte damit drei Positionen nach oben und belegt nun Rang 13 – weniger als 400 Punkte vom Top-10-Einzug entfernt. Direkt vor ihm liegt Arnaud De Lie, der seine Form mit einem weiteren Sieg, diesmal bei Paris–Chauny, unterstrich.
Mattias Skjelmose machte mit seinem vierten Platz bei der WM ebenfalls einen Sprung nach vorne: Die 490 Punkte katapultierten ihn um 11 Plätze nach oben, auf Rang 24 mit 2.174 Punkten – exakt die gleiche Punktzahl wie sein Teamkollege Jonathan Milan. Juan Ayuso verbesserte sich nach Platz acht im Straßenrennen um eine Position und rangiert nun auf Platz 16.
Die größten Sprünge nach vorne machten Max Kanter und Stefan Küng. Kanter zeigt in dieser Saison konstant starke Leistungen mit vielen Top-10-Platzierungen. In dieser Woche brachten ihm zwei zweite Plätze beim Omloop van het Houtland und bei Paris–Chauny 170 Punkte und einen Sprung um 20 Ränge. Küng landete im Mixed-Relay-Teamzeitfahren auf Platz drei und im Einzelzeitfahren auf Rang zehn. Das reichte für ein Plus von 13 Plätzen – zurück in die Top 100.
Auf der anderen Seite gab es auch herbe Rückschläge. Am meisten verloren Marc Hirschi, Quinn Simmons und Ben O’Connor. Hirschi und Simmons traten zwar in Kigali an, konnten aber ihre Vorjahrespunkte nicht verteidigen, wo sie Sechster bzw. Neunter geworden waren. Noch härter traf es Ben O’Connor: 2024 hatte er Silber im Straßenrennen (715 Punkte) und Gold im Mixed-Relay-Teamzeitfahren (100 Punkte) gewonnen. Da er dieses Jahr fehlte, verlor er 815 Punkte und stürzte gleich um 55 Plätze ab.
2025 UCI Fahrer Ranking
Datum: 30/09/25
*Dieses Ranking zeigt die UCI-Punkte, die in den letzten 12 Monaten erzielt wurden.
| Order | Rider | Country | Team | Points |
| 1 | Pogacar Tadej | Slovenia | UAE Team Emirates-XRG | 11.430 |
| 2 | Vingegaard Jonas | Denmark | Team Visma | Lease a Bike | 5.924 |
| 3 | Pedersen Mads | Denmark | Lidl-Trek | 5.164 (-90) |
| 4 | del Toro Isaac | Mexico | UAE Team Emirates-XRG | 4.669 (+185) |
| 5 | Almeida João | Portugal | UAE Team Emirates-XRG | 4.331 |
| 6 | Evenepoel Remco | Belgium | Soudal Quick-Step | 3.848 (+305) |
| 7 | van der Poel Mathieu | Netherlands | Alpecin-Deceuninck | 3.843 (-600) |
| 8 | Pidcock Tom | Great Britain | Q36.5 Pro Cycling Team | 3.631 (+145) |
| 9 | Ciccone Giulio | Italy | Lidl-Trek | 3.277 (+310) |
| 10 | Onley Oscar | Great Britain | Team Picnic PostNL | 3.132 (-50) |
| 11 | van Aert Wout | Belgium | Team Visma | Lease a Bike | 2.908 |
| 12 | De Lie Arnaud | Belgium | Lotto | 2.841 (+125) |
| 13 | Healy Ben | Ireland | EF Education-EasyPost | 2.759 (+335) |
| 14 | Philipsen Jasper | Belgium | Alpecin-Deceuninck | 2.748 |
| 15 | Lipowitz Florian | Germany | Red Bull-BORA-hansgrohe | 2.557 (-30) |
| 16 | Ayuso Juan | Spain | UAE Team Emirates-XRG | 2.512 (+195) |
| 17 | Vauquelin Kévin | France | ARKEA-B&B HOTELS | 2.459 |
| 18 | Kooij Olav | Netherlands | Team Visma | Lease a Bike | 2.310 |
| 19 | Powless Neilson | USA | EF Education-EasyPost | 2.250 (-48) |
| 20 | Gall Felix | Austria | Decathlon AG2R La Mondiale | 2.216 |
| 21 | Merlier Tim | Belgium | Soudal Quick-Step | 2.192 (+125) |
| 22 | Scaroni Christian | Italy | XDS Astana Team | 2.176 |
| 23 | Milan Jonathan | Italy | Lidl-Trek | 2.174 |
| 24 | Skjelmose Mattias | Denmark | Lidl-Trek | 2.174 (+490) |
| 25 | McNulty Brandon | USA | UAE Team Emirates-XRG | 2.156 (-78) |
| 26 | Vine Jay | Australia | UAE Team Emirates-XRG | 2.095 |
| 27 | Yates Simon | Great Britain | Team Visma | Lease a Bike | 2.078 |
| 28 | Ganna Filippo | Italy | INEOS Grenadiers | 2.074 (-67) |
| 29 | Grégoire Romain | France | Groupama-FDJ | 2.050 (-15) |
| 30 | Magnier Paul | France | Soudal Quick-Step | 2.031 |
| 31 | Jorgenson Matteo | USA | Team Visma | Lease a Bike | 1.967 (-15) |
| 32 | Girmay Biniam | Eritrea | Intermarché-Wanty | 1.831 |
| 33 | Strong Corbin | New Zealand | Israel-Premier Tech | 1.827 |
| 34 | Carapaz Richard | Ecuador | EF Education-EasyPost | 1.777 |
| 35 | Roglic Primoz | Slovenia | Red Bull-BORA-hansgrohe | 1.721 (+130) |
| 36 | Jeannière Emilien | France | Team TotalEnergies | 1.667 (+35) |
| 37 | Arensman Thymen | Netherlands | INEOS Grenadiers | 1.629 |
| 38 | Gee Derek | Canada | Israel-Premier Tech | 1.620 (-28) |
| 39 | Fortunato Lorenzo | Italy | XDS Astana Team | 1.613 |
| 40 | Pellizzari Giulio | Italy | Red Bull-BORA-hansgrohe | 1.610 (-30) |
| 41 | Storer Michael | Australia | Tudor Pro Cycling Team | 1.585 (+45) |
| 42 | Hindley Jai | Australia | Red Bull-BORA-hansgrohe | 1.575 (+5) |
| 43 | Matthews Michael | Australia | Team Jayco-AlUla | 1.520 |
| 44 | Brennan Matthew | Great Britain | Team Visma | Lease a Bike | 1.510 |
| 45 | Johannessen Tobias Halland | Norway | Uno-X Mobility | 1.490 (-15) |
| 46 | Martinez Lenny | France | Bahrain Victorious | 1.448 |
| 47 | Mas Enric | Spain | Movistar Team | 1.431 (-225) |
| 48 | Groves Kaden | Australia | Alpecin-Deceuninck | 1.420 |
| 49 | Bernal Egan | Colombia | INEOS Grenadiers | 1.402 |
| 50 | Hirschi Marc | Switzerland | Tudor Pro Cycling Team | 1.377 (-295) |
| 51 | Sivakov Pavel | France | UAE Team Emirates-XRG | 1.375 (+128) |
| 52 | Fretin Milan | Belgium | Cofidis | 1.342 (-35) |
| 53 | Aranburu Alex | Spain | Cofidis | 1.327 (-5) |
| 54 | Christen Jan | Switzerland | UAE Team Emirates-XRG | 1.316 (-74) |
| 55 | Wellens Tim | Belgium | UAE Team Emirates-XRG | 1.300 |
| 56 | Alaphilippe Julian | France | Tudor Pro Cycling Team | 1.291 |
| 57 | Velasco Simone | Italy | XDS Astana Team | 1.287 |
| 58 | Narvaez Jhonatan | Ecuador | UAE Team Emirates-XRG | 1.274 |
| 59 | Benoot Tiesj | Belgium | Team Visma | Lease a Bike | 1.255 |
| 60 | Lund Andresen Tobias | Denmark | Team Picnic PostNL | 1.198 (+15) |
| 61 | Aular Orluis | Venezuela | Movistar Team | 1.155 |
| 62 | Schmid Mauro | Switzerland | Team Jayco-AlUla | 1.150 (+67) |
| 63 | Waerenskjold Soren | Norway | Uno-X Mobility | 1.123 |
| 64 | Wright Fred | Great Britain | Bahrain Victorious | 1.103 |
| 65 | Van Wilder Ilan | Belgium | Soudal Quick-Step | 1.097 |
| 66 | Tiberi Antonio | Italy | Bahrain Victorious | 1.094 |
| 67 | Meeus Jordi | Belgium | Red Bull-BORA-hansgrohe | 1.093 |
| 68 | Buitrago Santiago | Colombia | Bahrain Victorious | 1.077 |
| 69 | Romo Javier | Spain | Movistar Team | 1.074 |
| 70 | Prodhomme Nicolas | France | Decathlon AG2R La Mondiale | 1.061 |
| 71 | Kubis Lukas | Slovakia | Unibet Tietema Rockets | 1.031 (+70) |
| 71 | Bittner Pavel | Czechia | Team Picnic PostNL | 1.031 |
| 73 | Van Eetvelt Lennert | Belgium | Lotto | 1.025 |
| 74 | Riccitello Matthew | USA | Israel-Premier Tech | 1.019 |
| 75 | Kanter Max | Germany | XDS Astana Team | 1.016 (+170) |
| 76 | Cort Magnus | Denmark | Uno-X Mobility | 1.013 (-71) |
| 77 | Bilbao Pello | Spain | Bahrain Victorious | 1.002 |
| 78 | Plapp Luke | Australia | Team Jayco-AlUla | 997 (+100) |
| 79 | Morgado António | Portugal | UAE Team Emirates-XRG | 985 (-5) |
| 80 | Teunissen Mike | Netherlands | XDS Astana Team | 950 |
| 80 | Champoussin Clément | France | XDS Astana Team | 950 |
| 82 | Yates Adam | Great Britain | UAE Team Emirates-XRG | 947 (-30) |
| 83 | Skujins Toms | Latvia | Lidl-Trek | 946 (-80) |
| 84 | López Martin | Ecuador | XDS Astana Team | 924 |
| 85 | Mulubrhan Henok | Eritrea | XDS Astana Team | 919 |
| 86 | Silva Thomas | Uruguay | Caja Rural-Seguros RGA | 910 |
| 87 | Watson Sam | Great Britain | INEOS Grenadiers | 894 |
| 88 | Simmons Quinn | USA | Lidl-Trek | 890 (-190) |
| 89 | O'Connor Ben | Australia | Team Jayco-AlUla | 889 (-815) |
| 90 | Caruso Damiano | Italy | Bahrain Victorious | 874 |
| 91 | Vermeersch Florian | Belgium | UAE Team Emirates-XRG | 865 (+28) |
| 92 | Jegat Jordan | France | Team TotalEnergies | 865 |
| 93 | Bagioli Andrea | Italy | Lidl-Trek | 859 (+45) |
| 94 | Sheffield Magnus | USA | INEOS Grenadiers | 854 (-15) |
| 95 | Nys Thibau | Belgium | Lidl-Trek | 846 |
| 96 | Küng Stefan | Switzerland | Groupama-FDJ | 843 (+51) |
| 97 | Vernon Ethan | Great Britain | Israel-Premier Tech | 841 |
| 98 | Ulissi Diego | Italy | XDS Astana Team | 835 (-15) |
| 99 | Kuss Sepp | USA | Team Visma | Lease a Bike | 831 |
| 100 | Barré Louis | France | Intermarché-Wanty | 831 |
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026








