Ilan Van Wilder lieferte bei der WM 2025 in Kigali das beste Zeitfahren seiner Karriere ab und holte Bronze – eine Sekunde vor Tadej Pogačar. Der Belgier, lange als solider, aber nicht als Weltklasse-Zeitfahrer eingeordnet, stand hinter Landsmann Remco Evenepoel und dem Australier Jay Vine unerwartet auf dem Podium.
„Ich denke, für die Außenwelt ist es eine Überraschung, aber auch für mich“, sagte Van Wilder. „Ich bin ein guter Zeitfahrer, aber ich hätte nie gedacht, dass ich bei einer Zeitfahr-WM auf dem Podium stehe. Um ehrlich zu sein, hatte ich heute vielleicht die beste Chance meiner Karriere – Bedingungen, Strecke, Höhe, alles sprach für mich. Ich bin nach Gefühl gefahren, nicht zu schnell gestartet, habe mir das Tempo gut eingeteilt und am Ende alles gegeben. Der dritte Platz ist unglaublich.“
In der dünnen Luft von Kigali blieb Van Wilder stabil. „Ich würde nicht sagen, dass ich die Höhe mag – ich leide auch – aber vielleicht leide ich etwas weniger als andere“, erklärte er. „Ich habe im Vorfeld kein Höhentraining absolviert, bin direkt von zu Hause hierher gekommen, ohne spezielle Vorbereitung, weil ich weiß, dass ich gut damit umgehen kann. Am Ende war es die richtige Entscheidung.“
Diese Wahl machte den Unterschied – Pogačar verfehlte Bronze um die knappstmögliche Marge. „Ich sah am letzten Anstieg, dass ich näher kam, aber wenn man nur eine Sekunde verliert, ist das schwer zu akzeptieren“, sagte der Slowene. „Ich bin einfach so schnell gefahren, wie ich konnte – es war hauchdünn.“
Für Van Wilder erhielt der Erfolg zusätzliche Bedeutung durch das Podium neben Evenepoel und Vine: „Ich hätte mir das nie vorstellen können, aber es ist passiert, und ich habe jede Sekunde genossen. Auf dem heißen Stuhl zu sitzen, war eine Premiere – und das Podium mit Vine und Remco zu teilen, ein ganz besonderer Moment.“
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.