„Typisch Wout: Bei allen großen Momenten ist er zur Stelle“ – Belgiens Nationaltrainer glaubt, dass die Weltmeisterschaften das Beste aus ihm herausholen können
RadsportMittwoch, 23 September 2026 um 14:00
Wout Van Aert gehört zu den größten Unbekannten der WM 2026. Der Fahrer von Team Visma | Lease a Bike ist nicht in der gewohnten Topform wie einige Rivalen, zeigt bei der Vuelta a España jedoch einen klaren Formaufbau. Im Visma-Lager ist man überzeugt, dass er am Sonntag sein Bestes abrufen kann – inklusive eines klaren Plans für die Taktik.
„Mental habe ich gemerkt, dass Wout schon am Tag nach der Vuelta an die Weltmeisterschaft dachte. Körperlich war er an den ersten beiden Tagen ziemlich müde und hat es ruhig angehen lassen, aber ab Mittwoch ist er wieder in den Trainingsmodus gewechselt“, sagte sein Coach Mathieu Heijboer im Interview mit Het Laatste Nieuws.
Der ursprüngliche Plan des Belgiers: die Tour de France mit Vollgas fahren und die Vuelta a España als Aufbau für die WM nutzen. Eine Verletzung warf ihn aus der Tour Auvergne-Rhône Alpes und damit auch aus der Tour, verschaffte ihm aber mehr Zeit, sich gezielt auf die Vuelta vorzubereiten.
Dort gewann er die Punktewertung und zwei Etappen, ohne sich mental mit Siegzwang zu überlasten. Über weite Strecken arbeitete er für Matthew Brennan und nutzte gleichzeitig Ausreißergruppen, um an einzelnen Tagen eigene Ziele zu verfolgen.
Van Aert war der einzige Fahrer, der die Vuelta als spezifische WM-Vorbereitung nutzte. Der Ermüdungsfaktor könnte bei ihm daher weniger stark ins Gewicht fallen als bei Enric Mas, Primoz Roglic oder Oscar Onley.
Wout Van Aert gewann bei der Vuelta a España
„Er ist enorm motiviert für diese WM und hat sich körperlich gut erholt, bereit, den Fokus auf das Straßenrennen am Sonntag zu richten. Wout ist einfach jemand, der jede Chance ergreifen will. Ich sehe einen riesigen Antrieb in ihm, in Montréal sein bestes Niveau zu erreichen – und dieselbe Entschlossenheit werden wir nächstes Jahr im Aufbau zur Flandern-Rundfahrt, Paris-Roubaix und der Tour wiedersehen.“
Heijboer erinnert an das Frühjahr, in dem Van Aert bei Mailand–Sanremo seine beste Form zeigte und anschließend erstmals Paris–Roubaix gewann. Der Visma-Profi knickt unter Druck nicht ein. „Es ist typisch Wout, bei den großen Momenten abzuliefern und vieles andere hintenanzustellen, um das möglich zu machen.“
Hat der Sieg in Paris–Roubaix Wout Van Aert verändert?
Der Roubaix-Sieg hat Van Aert Selbstvertrauen gegeben: Er fuhr den ganzen Tag offensiv und hielt an diesem Tag sogar dem Tempo von Tadej Pogacar stand. Ein Tag, der seine Karriere prägte, sie aber nicht umkrempelte:
„Nur weil er jetzt Roubaix gewonnen hat, gibt es keine Spur von Selbstzufriedenheit oder Lässigkeit. Am Ende der Karriere wird es großartig sein, auf mindestens einen Roubaix-Sieg zurückzublicken, hoffentlich mehr. Aber im Moment sehe ich einen sehr hungrigen Fahrer, der – frisch von einer Grand Tour kommend – erneut alles investiert, um bei der Weltmeisterschaft in Montréal eine starke Leistung abzuliefern.“
Wie kann Wout Van Aert Weltmeister werden?
Auf dem sehr harten Kurs von Montréal braucht es eine klare Rennidee. Es wird ein explosives Rennen erwartet, doch Van Aert darf in keinem Szenario auf einen Sprint warten. 2022 wurde er auf demselben ansteigenden Finale von Tadej Pogacar geschlagen, und in den vergangenen Jahren war er in solchen Entscheidungen oft im Nachteil.
„Wir müssen ehrlich sein: Wenn Wout bis zur Schlussrunde wartet und dann versucht, Remco, Seixas oder Del Toro zu folgen, ist es unrealistisch zu erwarten, dass er um den Weltmeistertitel fährt“, weiß Heijboer.
„Wer auf einen Sprint setzt, geht davon aus, dass das Tempo auf der Schlussrunde nicht hoch ist und es oben am Anstieg zum Stillstand kommt. Ich bin nicht sicher, dass das realistisch ist.“
Daher ist nicht nur wahrscheinlich, sondern fast sicher, dass Van Aert angreifen wird. „Ein sehr geschlossenes Rennen, in dem alle bis zur Schlussrunde warten, liegt weder Wout noch Mathieu van der Poel – und vielen anderen auch nicht –, weil der Anstieg dann zu fordernd wird.“
„Ein solches Szenario begünstigt aus meiner Sicht nur drei Fahrer: Seixas, Remco und Del Toro. Ich erwarte, dass alle anderen offensiv fahren, und bin sicher, dass der belgische Nationalcoach dafür einen stimmigen Plan ausarbeitet.“
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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- Dass Demi Vollering beim WM-Einzelzeitfahren 2026 in Montréal fast zwei Minuten (1:49 min) auf die Siegerin Marlen Reusser verlor und sogar von ihr eingeholt wurde, hatte im Wesentlichen drei Gründe:Ein Kurs für reine Spezialistinnen: Die 39,2 Kilometer lange Strecke in Montréal war ungewöhnlich lang und flach. Vollering betonte nach dem Rennen im Interview mit CyclingProNet, dass der Parcours perfekt auf absolute Zeitfahrspezialistinnen wie die viermalige Europameisterin Reusser zugeschnitten war. Als Kletterspezialistin fehlte Vollering auf diesem Terrain die nötige Kraft, um mitzuhalten.Verschlafener Start: Vollering erwischte einen sehr schwachen Start. Bereits an der ersten Zwischenzeit nach 10,5 Kilometern lag sie deutliche 34 Sekunden hinter der damaligen Spitzenreiterin Zoe Bäckstedt zurück und verlor danach kontinuierlich weiter an Boden.Mentale Blockade nach dem Überholmanöver: Da Vollering 90 Sekunden vor der Schweizerin gestartet war, bedeutete das Einholen kurz vor dem Ziel einen herben moralischen Dämpfer. Vollering gab offen zu, dass sie in dem Moment, als Reusser an ihr vorbeizog, kurzzeitig komplett den Fokus verlor. Es dauerte einige Zeit, bis sie sich fing, um das Rennen auf Platz 8 zu beenden.Marlen Reusser hingegen erwischte einen Sahnetag: Trotz eines verhaltenen Starts drehte sie in der zweiten Rennhälfte massiv auf und verteidigte an ihrem 35. Geburtstag souverän das Regenbogentrikot.gregmann21-09-2026
- Bei Weltmeisterschaften im Radsport gibt es beim Einzelzeitfahren keine direkte Teamtaktik oder Rennstrategie im klassischen Sinne, da die Fahrerinnen nicht für ihre kommerziellen Teams (FDJ United-Suez oder SD Worx-Protime), sondern für ihre jeweiligen Nationalmannschaften antreten. Zudem wird komplett einzeln ohne Windschatten gefahren. Dennoch lässt sich das Duell der beiden dominierenden Trade-Teams anhand des Pacings, des Materials und der Vorbereitung ihrer Top-Athletinnen für den 39,2 Kilometer langen, flachen Hochgeschwindigkeits-Kurs in Montreal analysieren. 39,2 Kilometer, nur 220 Höhenmeter. Es ist ein Kurs für absolute Spezialistinnen, die über lange Zeit extrem hohe Wattwerte auf den flachen Abschnitten und Geraden in Richtung St.-Lorenz-Strom halten können. Perfektes Aerodynamik-Management und konstantes Pacing ohne Rhythmusbrüche durch harte Anstiege. Da es sich um ein reines Zeitfahren handelt, konzentrieren sich die Ansätze der Fahrerinnen auf das individuelle Powermanagement: Titelverteidigerin Marlen Reusser (Schweiz / SD Worx-Protime) gilt auf diesem flachen Terrain als die absolute Benchmark. Ihre Strategie basiert auf ihrer überlegenen Aerodynamik und der Fähigkeit, eine extrem hohe, gleichmäßige Wattzahl über fast 40 Kilometer durchzudrücken. Sie startet als Letzte und kann sich das Rennen anhand der Zwischenzeiten der Konkurrenz perfekt einteilen. Extrem aggressives, tiefes Cockpit-Setup; große Kettenblätter für hohe Endgeschwindigkeit auf den Flachstücken. Demi Vollering (Niederlande / FDJ United-Suez/Tour-de-France-Femmes-Siegerin) hat bewiesen, dass sie im Kampf gegen die Uhr zur Weltspitze gehört. Da sie gegen eine reine Spezialistin wie Reusser auf Flachstücken theoretisch im Nachteil ist, muss ihre Taktik darin bestehen, auf den technisch anspruchsvolleren Kurvenpassagen Zeit gutzumachen und das Tempo in der zweiten Rennhälfte progressiv zu steigern. Sie startet direkt 90 Sekunden vor Reusser, was zusätzlichen mentalen Druck erzeugt. Optimiertes Biomechanik-Setup für maximale Sauerstoffaufnahme in Aero-Position, um die aeroben Nachteile gegenüber Reusser auszugleichen Lotte Kopecky (Belgien / SD Worx-Protime) & Franziska Koch (Deutschland / FDJ United-Suez) sind endschnelle Klassiker-Spezialistinnen. Koch liegt der kraftvolle Parcours entgegen. Ihre Taktik wird sein, auf den langen Geraden voll auf Zug zu fahren und den aerodynamischen Vorteil zu maximieren, um als Außenseiterinnen das Podium anzugreifen.gregmann20-09-2026
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
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