Stuyven kritisiert Konkurrenz nach Sturzchaos: „Elmar und Dylan treten in einer Kopfsteinpflasterkurve weiter“

Etappe 6 des Giro d’Italia 2026 hat nach einem späten Sturz, der den Sprint in Neapel zerstörte, erneut eine Sicherheitsdebatte entfacht und ein vermeintliches Duell der Schnellsten in ein chaotisches Finale verwandelt.

Davide Ballerini behielt im Durcheinander den Überblick und siegte für das XDS Astana Team, das damit seine bemerkenswerte Auftaktwoche fortsetzt. Doch die letzte Kurve prägte fast alle Reaktionen. Dylan Groenewegen rutschte auf nassem Kopfsteinpflaster weg, nachdem Unibet Rose Rockets das Finale kontrolliert hatte. Paul Magnier wurde aufgehalten, Jonathan Milan haderte mit dem Streckendesign, und Jasper Stuyven fand plötzlich eine unerwartete Siegchance vor.

Der Soudal - Quick-Step-Profi kam bis auf wenige Meter an Ballerini heran, doch auch sein Sprint wurde durch den Sturz vor ihm beeinträchtigt. „Ich war nicht sofort im Pedal“, sagte Stuyven anschließend bei Sporza. „Jemand muss ins Schaltwerk gefahren sein, denn ich konnte nicht mehr schalten. Das Schaltwerk sprang nach links und rechts. Ich bin gesprintet, aber nicht im Gang, den ich wollte. Ich hoffte, in Ballerinis Windschatten zu kommen. Schade, dass das Material gegen mich gearbeitet hat.“

Auf die Frage, ob er ohne dieses Problem gewonnen hätte, wollte Stuyven sich nicht festlegen, räumte aber ein, dass die Chance groß gewesen sei. „Ich sage nicht, dass ich definitiv vorbeigekommen wäre, aber ich denke, die Chance war groß“, sagte er. „Ich hatte im letzten Kilometer bereits investiert, voll im Wind. Das war in den Beinen.“

Für Stuyven wog die Frustration schwerer, weil er den Sprint eigentlich nicht selbst fahren sollte. Seine Aufgabe war es, Magnier in Position zu bringen, der als Träger des Ciclamino um seinen dritten Tagessieg fuhr. „Wenn sie nicht stürzen, bin ich perfekt platziert für den Lead-out“, sagte Stuyven.

Stattdessen öffnete der Sturz Ballerini die Straße, brachte Magnier aus dem Takt und zwang Stuyven, mit beschädigtem Material zu improvisieren. Der Belgier verwies zugleich auf die Entscheidungen in der Kurve selbst, wo das nasse Pflaster das Finale besonders heikel machte.

„Ich finde es schade, dass Jungs wie Elmar und Dylan, die so viel Erfahrung haben, in einer Kopfsteinpflasterkurve weiter treten“, sagte Stuyven. „Ich fand es schon sehr mutig, dass sie das gewagt haben. Dann sieht man auch, dass es schiefgeht. Es ist verständlich, weil sie perfekt positioniert sind und das nicht hergeben wollen. Dieses Kopfsteinpflaster ist extrem rutschig, besonders wenn der Regen einsetzt.“

Groenewegen erklärte später, sein Vorderrad sei einfach weggerutscht, und betonte, Unibet habe nichts falsch gemacht. Der niederländische Sprinter lobte sein Team trotz des Sturzes. Stuyvens Aussagen gaben der Debatte nach der Etappe jedoch eine weitere Ebene, ein Mix aus Fahrerinstinkt, Sprintdruck und Bedingungen ohne Fehlertoleranz.

Stuyvens Kritik beschränkte sich nicht auf die Fahrer. Wie Milan, der infrage stellte, warum der Giro bei vorhergesagtem Regen komplizierte Finals brauche, sah auch Stuyven die Kollision als vermeidbar mit einem geradlinigeren Anflug.

Auf einer breiten Allee nach dem Ziel stehend, hinterfragte er die Abzweigung auf das Pflaster. „Wir stehen hier auf einer sehr breiten Avenue. Was soll daran falsch sein?“, sagte Stuyven. „Auch Küstenbilder wären schöne TV-Bilder gewesen. Meiner Meinung nach war es nicht nötig, auf das Kopfsteinpflaster zu fahren. Schade, dass man es immer wieder sucht, zumal es perfekt vermeidbar gewesen wäre und man hier ein schönes Finale hätte ausrichten können.“

Das Timing des Regens verschärfte das Finale zusätzlich. Die ersten Tropfen fielen kurz vor dem Ziel, just als die Sprintzüge für die entscheidenden Kilometer formierten, und machten ein ohnehin technisches Finale deutlich riskanter.

„Wenn wir drei Minuten früher ankommen, regnet es nicht“, räumte Stuyven ein. „Aber hinterher diskutieren wir immer erst. Das ist schade. Es ist frustrierend, wenn du vorher schon fühlst, dass es ein gefährliches Finale wird.“

Für Ballerini und Astana wurde die 6. Etappe zum nächsten Traumresultat in einem Giro, der bereits mehr liefert als erwartet. Für mehrere Sprinter war es eine weitere verpasste Chance. Für das Gesamtbild des Rennens blieb es ein Tag, an dem die Diskussion über die Zielgestaltung weit über das Ergebnis hinaus andauerte.