„Selbst zu Hause mit den Kindern zu sein, war schwer“ – Christophe Laporte legt die brutale Realität hinter seiner Albtraumphase offen

Christophe Laporte wirkt nicht wie ein Fahrer im Neuaufbau. Ein früher Etappensieg in der Saison und ein starker Auftritt beim Omloop Het Nieuwsblad deuten auf jemanden hin, der bereits wieder auf hohem Niveau fährt, bereits wieder im Takt der Klassiker ist.

Genau deshalb lässt sich das Ausmaß dessen, was davor lag, so leicht unterschätzen.

Denn der Laporte, der weite Teile der vergangenen Saison fehlte, war nicht einfach außer Form oder mit wenigen Renntagen unterwegs. Er war zeitweise überhaupt nicht alltagsfähig. „Selbst zu Hause mit den Kindern war es schwierig. Ich hatte Kopfschmerzen und war ständig müde. Nichts hat Freude gemacht“, sagt er bei Team Visma | Lease a Bike. „Das war die härteste Phase meiner Karriere.“

Das ist nicht die Sprache eines Fahrers, der einen Rückschlag managt. Es ist die Realität eines Menschen, dessen Leben, nicht nur die Karriere, auf Pause stand.

Als Laporte aus den Rennen verschwand, die ihn einst prägten, hatte er sich längst als einer der komplettesten Fahrer im Peloton etabliert. Seine Saison 2023, getragen von großen Klassikersiegen und einem EM-Titel, stellte ihn ins Zentrum der Eintagesstruktur von Team Visma | Lease a Bike. Was folgte, war kein Einbruch. Es war ein Stopp.

Eine Zytomegalievirus-Infektion zerstörte jede Kontinuität und ersetzte sie durch tägliche Ungewissheit ohne klaren Zeitplan und ohne Garantien für Fortschritte. „Man wacht jeden Morgen auf in der Erwartung, sich besser zu fühlen, und wenn es so lange anhält, denkt man irgendwann, dieser Moment kommt vielleicht nie.“

Das Ausbleiben der Besserung, nicht die Krankheit selbst, wurde zur größten Herausforderung. „Am schwersten ist, dass man jeden Tag Verbesserung erwartet. Wenn sie nicht kommt, verliert man das Vertrauen.“

Versuche, eine Rückkehr zu planen, verstärkten diese Unsicherheit nur. „Wir haben immer wieder Ziele gesetzt, in der Hoffnung, dass ich bis dahin zurück sein könnte. Aber wir mussten sie immer weiter nach hinten schieben.“

In diesem Kontext wurde der Gedanke ans Rennenfahren schnell irrelevant. „Ab einem gewissen Punkt musste ich mich erst wieder in meinem Körper wohlfühlen, bevor ich überhaupt an Radfahren denken konnte.“

Rein nach Ergebnissen betrachtet, wirkt Laportes Saisonstart wie die Rückkehr auf das erwartete Niveau. Ein Sieg, ein Beinahe-Erfolg, Präsenz in den wichtigen Rennen. Doch diese Lesart übersieht ein entscheidendes Detail.

Es gab keinen allmählichen Aufbau von Ende 2024 in den Beginn von 2025. Kein stetiger Fortschritt. Keine kontrollierte Rückkehr zur Form. Es gab eine Zäsur. „Ich konnte nicht länger als 20 Minuten gehen, ohne mich sehr schlecht zu fühlen. Ich lag den ganzen Tag auf dem Sofa“, erklärt er.

Die Lücke zwischen dieser Realität und seinem aktuellen Niveau ist keine Fortsetzung. Es ist ein Wiederaufbau. „Ich fühle mich jetzt gut. Viel besser als letztes Jahr. Nach so einer langen Zeit musste ich mir selbst beweisen, dass ich es noch kann.“

Diese Unterscheidung ist für die Klassiker wichtig. Laporte ist wieder Teil der Diskussion, wieder ein Fahrer, der Rennen prägen kann statt nur zu überstehen. Aber es ist nicht dieselbe Kurve, die 2023 nach oben zeigte. Es ist ein neuer Ausgangspunkt, erreicht nach einer Phase, die alles auf Null gesetzt hat. „Es ist schön, wieder da zu sein. Mir hat das letztes Jahr gefehlt.“

Das Ziel bleibt jedoch unverändert. „Ich will versuchen, einen Klassiker zu gewinnen. Das ist mein Ziel und auch das des Teams. Ich habe die Beine und bin bereit.“

Geändert hat sich der Kontext. Nicht die Ambition eines Fahrers, der auf Erfolgen aufbaut, sondern die eines, der bereits eine Phase hinter sich hat, in der selbst die Vorstellung vom Rennfahren fern wirkte.

Und genau das lässt seine Präsenz an der Spitze der Rennen weniger wie eine Rückkehr erscheinen und mehr wie etwas, das von Grund auf neu aufgebaut wurde.