„Primoz Roglic hat die ganze Saison über niemanden unterstützt" - Chris Horner warnt Tadej Pogacar vor dem Kampf im Regenbogentrikot in Ruanda vor seinem eigenen Teamkollegen
Radsport
Chris Horner hat kurz vor den Straßen-Weltmeisterschaften in Ruanda eine brisante Frage aufgeworfen: Wie wird Slowenien die Balance zwischen Tadej Pogacar und Primoz Roglic finden? Der ehemalige Vuelta-Sieger warnte auf seinem YouTube-Kanal davor, dass Pogacar – trotz seines Status als Titelverteidiger – nicht automatisch mit der vollen Unterstützung seines Landsmanns rechnen kann.
„Primoz Roglic ist die ganze Saison über niemandem gefolgt“, so Horner. „Es ist gut möglich, dass wir bei der Weltmeisterschaft eine Rivalität zwischen Roglic und Pogacar sehen werden.“
Slowenien ohne die Tiefe der Superteams
Horner stellte klar, dass Slowenien nicht über die kollektive Stärke von Pogacars UAE Team Emirates verfügt, das zuletzt beim GP de Montréal den Doppelsieg von Pogacar und Brandon McNulty perfekt orchestrierte. „Slowenien hat keine fünf Bergfahrer, die Pogacar umzingeln können. Sie müssen vorsichtiger agieren, als Einheit fahren und Roglic als zweiten Kletterer klug einsetzen“, erklärte Horner.
Doch genau hier liegt das Risiko: „Die Frage ist, ob er so fahren will.“
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Offizielle Linie: „Keine Rivalität“
Nationaltrainer Uroš Murn versuchte, mögliche Spannungen im Keim zu ersticken. „In der Nationalmannschaft gibt es keine Rivalität“, betonte er gegenüber slowenischen Medien. „Wir kennen unsere kollektiven Chancen und die individuellen Möglichkeiten. Beide sind Weltklasse-Fahrer, und wir passen uns dem an.“
Murn sieht in der Doppelspitze eine Stärke: Pogacar und Roglic als zweigleisige Bedrohung könnten den Rivalen Flexibilität abverlangen – eine taktische Waffe gegen Fahrer wie Remco Evenepoel, Isaac del Toro oder Tom Pidcock.
Ein anderes Kaliber als Montréal
Während Pogacar mit seinem Sieg in Kanada glänzte, mahnte Horner zur Vorsicht. „Montreal ist nicht die Tour de France, und es war nicht die gleiche Konkurrenz. Pogacar ist der Favorit, aber wir wissen nicht, ob er die Form von Juli hat.“
Die WM-Strecke in Kigali sei härter, länger und unberechenbarer: 265-270 Kilometer, Höhenlage und ein 800-Meter-Anstieg bei 8 % auf der Zielgeraden. „Das wird ein brutales Finale. Wenn Roglic die letzten Runden hart macht und Pogacar im richtigen Moment losfährt, kann er erneut das Regenbogentrikot holen. Aber falsche Taktik oder Eigeninteressen öffnen die Tür für die Konkurrenz.“
Konkurrenz wittert ihre Chance
Horner nannte die Namen, die profitieren könnten, falls sich die slowenische Doppelspitze verzettelt: Evenepoel, der auf eine dritte große Eintageskrone schielt, Isaac del Toro als Senkrechtstarter der Saison, und Tom Pidcock, dessen Vuelta-Podium seine Kletterstärke unterstrich. „Pidcock ist brandgefährlich – erinnern Sie sich, dass er Vingegaard an der Bola del Mundo abhängen konnte“, sagte Horner.
Pogacar bleibt der Favorit – wenn Slowenien ihn richtig einsetzt
Für Horner steht fest: Mit Pogacar hat Slowenien den Mann, den es zu schlagen gilt. Doch der Schlüssel liegt weniger in seiner reinen Stärke als in der Frage, ob Roglic an seiner Seite agiert – oder gegen ihn.
„Letztes Jahr hat Pogacar 100 Kilometer vor dem Ziel attackiert, und es ging auf“, erinnerte Horner. „Dieses Jahr könnte die Taktik entscheidend sein. Die Frage ist: Fährt Slowenien mit zwei Anführern – oder mit zwei Rivalen?“
Franco PerezRedakteur
Franco Perez ist seit 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de und arbeitet von Deutschland aus. Er berichtet über den professionellen Radsport mit Schwerpunkt auf der WorldTour, den großen Klassikern und den Grand Tours – darunter die Tour de France, der Giro d’Italia und La Vuelta a España – sowie über den internationalen Cyclocross-Kalender. Seine Arbeit umfasst Vorberichte und Rennberichte, in denen er Renndynamik, Taktik und Entwicklungen im Peloton klar und nachvollziehbar einordnet.
Neben eigenen Beiträgen unterstützt Franco die Redaktion vor allem redaktionell: Er überarbeitet Texte, strukturiert Inhalte und achtet auf Konsistenz und Qualität, damit Berichte präzise, verständlich und sachlich belastbar bleiben. In seiner redaktionellen Arbeit legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
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