Red Bull - BORA - hansgrohe auf dem Weg zur Spitze

Das Budget von Red Bull - BORA - hansgrohe hat es dem deutschen Team ermöglicht, neue Höhen im Profiradsport zu erreichen und sich der Spitze anzunähern. Mit Fahrern wie Jai Hindley, Daniel Martínez und Aleksandr Vlasov, die bereits zum Team gehörten, dem Auskauf von Primoz Roglic und Remco Evenepoel aus ihren Verträgen sowie der Entwicklung junger Fahrer wie Florian Lipowitz und Giulio Pellizzari wird der Bergblock 2026 so stark sein wie eh und je. Besonders Giulio Pellizzari gilt als Fahrer, den man im Auge behalten sollte.

„Pellizzari trainiert immer zu 100 Prozent. Aber er ist ein Fahrer, er will sich messen, und das ist seine große Leidenschaft. Rennen zu gewinnen, erfolgreich zu sein. Und er tut alles, was nötig ist, um das zu erreichen, sei es Ernährung, Training, Erholung und so weiter“, sagte sein Trainer Dan Lorang in einem Interview mit Bici.pro. „Er ist trotz seines jungen Alters schon sehr professionell.“

Das deutsche Team gewann im vergangenen Winter den Kampf um den jungen Italiener vom Bardiani-Team, und der Transfer zahlte sich sofort aus. Obwohl er den Giro d’Italia als Helfer begann, brachte ihn die Freiheit nach Roglics Ausscheiden auf den sechsten Platz der Gesamtwertung. Bei der Vuelta a España 2025 bestätigte der 21-Jährige seine Klasse: Er gewann eine Bergetappe, belegte erneut Rang sechs und trug entscheidend dazu bei, dass Hindley Vierter wurde.

„Das war unser Ansatz, mit Rücksicht auf sein Alter und den Zeitrahmen seiner Vorbereitung. Wenn wir uns außerdem ansehen, was er in der Vergangenheit geleistet hat, wird sofort klar, dass er ein Fahrer ist, der schwere Lasten tragen kann, aber wir mussten trotzdem vorsichtig sein. Die Option, an der Vuelta teilzunehmen, hatten wir immer im Hinterkopf“, erklärt Lorang. „In erster Linie ging es aber darum, zu sehen, wie es ihm nach dem Giro gehen würde. Bevor wir mit dem Training begannen, machten wir Bluttests und alle Parameter, um zu sehen, wie er sich erholt hatte und ob es wirklich Sinn machte, den Plan fortzusetzen.“

Als sich abzeichnete, dass der Italiener durchaus in der Lage war, eine zweite Grand Tour auf höchstem Niveau zu bestreiten, wurde er mit dieser Aufgabe betraut und schlug sich erneut wacker: Er verhalf Jai Hindley zu einem vierten Platz, während er selbst am letzten Bergtag nur eine Top-5-Platzierung und das weiße Trikot verlor. Die Tatsache, dass er über zwei dreiwöchige Rennen hinweg so konstant Leistung gebracht hat, ist eine besondere Fähigkeit.

„Wir können das auf zwei Arten betrachten. Wenn wir nur die reinen Zahlen der Gesamtleistung betrachten, waren die beiden Pellizzari-Fahrer recht ähnlich. Allerdings waren die Spitzenwerte bei der Vuelta höher, was wir auch bei anderen Fahrern beobachtet haben. Beim Giro war er sicherlich frischer und das hat man auch gespürt. Er fühlte sich voller Energie. Auch wenn er bei der Vuelta härter fuhr und zu besseren Leistungen fähig war, fühlte er sich nie so frisch wie im Frühjahr.“

Nicht nur seine Beständigkeit, sondern auch seine Art, in die Pedale zu treten, da er nur selten im Wiegetritt fährt und stattdessen eine konstante Leistung im Sitzen erbringt, vergleicht ihn mit Tadej Pogacar und verschafft ihm einen zusätzlichen Vorteil gegenüber den meisten Rivalen. „Diese Leistung im Sitzen erbringen zu können, ist eigentlich eine Stärke. Denn so kann man ein bisschen mehr Energie sparen.“

Für das nächste Jahr ist bereits ein Giro d’Italia geplant, auch wenn zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht feststeht, mit wem er zusammenarbeiten wird und welche Rolle er dabei spielen wird. „Nach der Vuelta war es einerseits eine Mischung aus Motivation, also ein bisschen Intensität, und Vorbereitung auf die Tour. Andererseits geht es darum, frisch an der Startlinie zu stehen. Als Team erwarten wir keine großartigen Ergebnisse. Das blaue Trikot zu tragen ist sein Traum, und wir sehen es als eine Entwicklung für seine zukünftige Karriere.“