„Primoz ist in einer Form wie seit Langem nicht“ – Sloweniens Coach setzt auf Roglic, um die Pogacar‐Lücke im WM‐Anlauf zu schließen
RadsportDonnerstag, 10 September 2026 um 16:00
Primoz Roglic wird nach Tadej Pogacars saisonbeendendem Sturz bei der Vuelta a España Sloweniens Angriff auf das Regenbogentrikot bei den Weltmeisterschaften 2026 anführen. Der Ausfall des Titelverteidigers zwingt die Auswahl nur wenige Wochen vor Montreal zu einem grundlegenden Umdenken.
Pogacar hatte die vergangenen beiden Weltmeistertitel im Straßenrennen der Elite gewonnen und wäre auf einem Kurs mit fast 3.800 Höhenmetern am 27.09. erneut einer der Topfavoriten gewesen. Stattdessen setzt Nationaltrainer Uros Murn auf Roglic, der sich bei der laufenden Vuelta in starker Verfassung zurückgemeldet hat.
Zum slowenischen Straßenrennen-Aufgebot gehören zudem Jan Tratnik, Luka Mezgec, Matej Mohoric, Gal Glivar, Matevz Govekar und Tilen Finkst. Der Verband hofft, dass Jakob Omrzel nach einem beeindruckenden Grand-Tour-Debüt in Spanien die Freigabe seines Teams für die Reise erhält. Sollte Omrzel nicht starten können, wird Slowenien laut Murn keinen Ersatz nominieren.
Slowenien – Weltmeisterschaften 2026 Straßenrennen Männer Elite
| Fahrer |
| Primoz Roglic |
| Jan Tratnik |
| Luka Mezgec |
| Matej Mohoric |
| Gal Glivar |
| Matevz Govekar |
| Tilen Finkst |
| Jakob Omrzel (vorbehaltlich Teamfreigabe) |
Für den Nationaltrainer ist Roglic’ Form das stärkste Argument, dass Slowenien auch ohne Pogacar eine prägende Rolle spielen kann. „Primoz ist in einer Form, wie schon lange nicht mehr“, sagte Murn zu Siol. „Er kann es selbst kaum glauben, und ich bin überzeugt, dass er weiß, wie er sie nutzen muss.“
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Roglic erhält eine weitere Chance auf die elusive WM-Medaille
Roglic hat einen Großteil der Vuelta an der Spitze der Gesamtwertung verbracht und gibt Slowenien nach dem Ausfall des Fahrers, um den die ursprünglichen WM-Pläne gebaut waren, eine formstarke Alternative.
Murn glaubt zudem, dass das Terrain in Montreal ihm entgegenkommt. „Die Anstiege im Rennen liegen ihm, technisch ist der Kurs wegen der breiten Straßen nicht allzu anspruchsvoll“, sagte er. „Die Positionskämpfe im Feld werden sehr wichtig sein, damit wir ihn vorne schützen und ihm die nötige Unterstützung geben können.“
Das Straßenrennen der Männer Elite führt über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter. Die Entscheidung fällt auf wiederholten Runden des Mount-Royal-Kurses, nicht auf einem langen Schlussanstieg.
Trotz Roglic’ enormer Grand-Tour-Erfolge blieb der Durchbruch im WM-Straßenrennen bisher aus. Sein bestes Ergebnis ist Rang sechs in Imola 2020, eine Medaille im Elite-Straßenrennen hat er noch nie gewonnen. Pogacar dagegen verabschiedet sich nach aufeinanderfolgenden Siegen in Zürich und Kigali im Regenbogentrikot.
Slowenien wechselt von Rennkontrolle zu Angriffen
Der Führungswechsel verändert auch Sloweniens taktische Rolle. Mit Pogacar hätten laut Murn die Rivalen erneut erwartet, dass Slowenien maßgeblich die Rennkontrolle übernimmt. Ohne ihn verlagert sich der Druck auf andere Nationen und ermöglicht Roglic und seinen Teamkollegen einen weniger exponierten Ansatz in Montreal.
„Der gesamte Fokus auf uns wird folglich stärker auf die belgische und die französische Mannschaft übergehen, während wir aus der dritten oder vierten Reihe angreifen können“, erklärte Murn.
Der slowenische Coach räumte ein, dass Pogacars Ausfall in den letzten Wochen vor den Titelkämpfen größere Umstellungen erzwang. „Nach Tadejs Verletzung gab es einiges an Hektik bei den Anpassungen. Wenn Omrzel nicht in Kanada ist, reist niemand an seiner Stelle, weil Domen Novak mit seinem Team in Kroatien fährt. Andere Fahrer brauchen wir angesichts der veränderten Renndynamik nicht wirklich. In den vergangenen Jahren mussten wir das Rennen kontrollieren, jetzt überlassen wir das anderen.“
Tratnik bestreitet zudem mit Red Bull - BORA - hansgrohe den GP Quebec und den GP Montreal, bevor er zum Nationalteam stößt. So sammelt ein weiterer Slowene vor der WM Wettkampfpraxis in Kanada.
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Murn tippt auf Evenepoel, sieht aber mögliches belgisches Reiben
Belgien ist für Murn jene Nation, auf die nun viel von der zuvor auf Slowenien gerichteten Aufmerksamkeit übergehen dürfte.
Remco Evenepoel, Weltmeister 2022 und Vorjahreszweiter hinter Pogacar in Kigali, teilt sich die Führung mit Wout van Aert. Murn sieht Evenepoel als Einzelfavoriten, warnt jedoch, dass zwei Siegkandidaten im gleichen Team eigene Reibungen erzeugen können.
„Die Ambitionen aller Nationalteams sind nach dem Schock von Pogacars Ausfall gestiegen. Alles wird sich verändern“, sagte er. „Für mich ist Remco Evenepoel der Favorit, aber ich denke, es könnte etwas Reibung im Team geben, weil Wout van Aert ebenfalls gewinnen will und bei der Vuelta außergewöhnlich stark fährt.“
Auch Frankreich wird Murn zufolge mehr Verantwortung tragen müssen, wodurch Slowenien den Wettkampf anders angehen kann als bei den Titelgewinnen Pogacars 2024 und 2025.
Roglic reist somit als erste Option Sloweniens nach Montreal und nicht als unterstützender Grand-Tour-Superstar. Mit 36 Jahren und Rang sechs aus Imola als bisher bestem Resultat im Elite-Straßenrennen jagt er die erste WM-Straßenmedaille seiner Karriere.
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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Aktuelle Kommentare
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
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