PRESSEKONFERENZ | Mathias Vacek über seine Rolle als rechte Hand von Mads Pedersen; Tour-de-France-Debüt – „Ich mache mir wirklich keine Sorgen, zu wenig Gelegenheiten zu bekommen“

Beim Medientag von Lidl-Trek sprach Mathias Vacek über seine Ziele für die Saison 2026. Er ist offiziell zur rechten Hand von Mads Pedersen geworden und folgt dem Dänen direkt zu seinem Tour-de-France-Debüt. Vom 23-Jährigen ist viel zu erwarten, er fährt auch die Klassiker und hat die Weltmeisterschaften im Blick. Die Kollegen von radsportaktuell.de waren mit CyclingUpToDate vor Ort, um Mathias Vaceks Sicht auf mehrere Kernthemen zu verstehen.

Dénia, Costa Blanca. Im Hotel von Lidl-Trek herrscht beim Medientag reger Betrieb. Über hundert Fahrer und Mitarbeiter sind auf mehreren Etagen unterwegs, doch in einem kleinen Besprechungsraum stand Mathias Vacek den Medien mit Blick auf die Saison 2026 Rede und Antwort.

Der Tscheche steht nicht oft derart im Fokus, mit so vielen neugierigen Blicken auf jedes Detail seiner Vorbereitung und seine Gedanken zu einem möglichen Durchbruchsjahr im Peloton. Doch daran könnte er sich gewöhnen, nach seiner starken Saison 2025 und dem, was noch kommen könnte.

Auch wenn seine Siege in diesem Jahr bei den Landesmeisterschaften und der Tour de Wallonie kamen, war es doch der Giro d’Italia, in dessen erster Woche er mitentscheidend für Pedersens frühe Dominanz und den Gewinn der Maglia Ciclamino war. Seither sind die beiden oft Seite an Seite unterwegs, und das US-Team möchte das Duo 2026 zusammenhalten – in der Hoffnung auf weiteren Erfolg. Das bedeutet: Vacek steht für die Tour de France im heute deutlich konkretisierten Aufgebot.

Grundsätzlich will ich für die nächste Saison denselben Ansatz beibehalten. Teamplayer sein und den Kapitänen loyal helfen. Ich weiß, dass ich das Hauptprogramm mit Mads (Pedersen, Anm.) fahre. Er ist natürlich in vielen Rennen die Nummer eins im Team. Aber ich weiß auch, dass er mir immer freie Hand gibt oder mir Chancen einräumt. Wir fahren also nicht konservativ. Ich möchte offen agieren, da kann ich meine Stärken einbringen. Ich freue mich sehr darauf, mit ihm zu fahren, meine Möglichkeiten zu nehmen und das Maximum herauszuholen.

Ja, aktuell sieht es so aus, dass ich nur den Omloop [Het Nieuwsblad] fahre. Das kombiniere ich mit dem Trainingslager auf Mallorca mit Mads. Von dort an fahre ich die Rennen mit Mads. Ich denke, der einzige Lauf, den ich ohne ihn bestreite, ist der Omloop.

Ich werde sicher wieder versuchen, in jedem Terrain gut zu sein. Wenn ich mich nur aufs Klettern fokussieren würde, könnte ich den besten Bergfahrern trotzdem nicht folgen. Und ich würde Kraft auf der Ebene oder in hügeligen Rennen verlieren. Ich will die Balance zwischen Power und Klettern halten. Dazu kommen Lead-outs für Mads wie bei den Giro-Etappen, wo wir sehr stark waren – diesen Ansatz behalten wir bei. Ziel ist, so viele Rennen wie möglich zu gewinnen.

Ja, im Moment sieht es so aus, dass ich starte.

Ja, da wird es sicher einige geben. Wahrscheinlich auch bei der Tour, Etappen, in denen ich freie Hand bekomme oder gleich in die Offensive gehe und das Beste daraus mache. Ich habe keine Sorge, zu wenige Chancen zu bekommen. Das passt für mich. Was nach der Tour kommt, steht noch nicht fest.

Ich gehe Schritt für Schritt vor: erst die Klassiker, dann die Tour. Was danach kommt, plane ich klar mit Blick auf die nächsten vier bis fünf Monate. Mit dem Nationalteam sind EM und WM ebenfalls Hauptziele dieser Saison. Da bin ich stark, und es ist eines meiner großen Ziele, dort top zu sein. Wie gesagt, es wird viele Möglichkeiten geben, und ich werde im Team immer Wege finden, meine Chancen zu bekommen.

Es ist noch weit weg, aber ich würde sagen: Nach der Tour wird es etwas einfacher. Die Form sollte zur Tour top sein und wahrscheinlich auch direkt danach. Ich halte es eher auf der einfachen Seite und versuche, die Form bis zur WM zu konservieren. Wahrscheinlich schaue ich auf Montreal und bleibe dann drüben, bis zur WM. Ich möchte nicht zu viel reisen – Jetlag und so weiter. Außerdem muss man nach der Tour die Motivation wiederfinden, das ist nicht leicht. Es ist für mich das härteste Rennen. Also: gut erholen und eine saubere WM-Vorbereitung hinlegen.

Ja, auf jeden Fall, die Renewi Tour ist ein gutes Rennen für mich. Vorausgesetzt, ich stürze nicht. Es ist ein sehr attraktives Rennen mit Windkanten, schnellen Kombinationen und allem, was ich mag. Definitiv ein gutes Ziel. Wir werden sehen, was der Plan wird, aber wenn wir uns für diese Rennen entscheiden, gehe ich voll rein und will einfach mein Bestes geben.

Bis jetzt sind wir nur wenige Rennen zusammen gefahren. Beim Giro war wohl der Knackpunkt. Da haben wir gezeigt, dass es sehr gut funktioniert, wenn wir zusammen unterwegs sind. Ich habe auch ein sehr gutes Verhältnis zu ihm. Mit ihm herrscht im Rennen eine echte Siegermentalität. Er kann das ganze Team motivieren, 120% zu geben.

Das ist es, was mir daran gefällt, und nach diesem starken Giro hat er gesehen, dass wir ähnliche Qualitäten haben, uns immer irgendwie helfen und füreinander da sein können, um Rennen zu gewinnen. Klar, wir haben uns da gefunden und wollen darauf aufbauen. Für die Klassiker wird es wichtig sein, sehr gut zusammenzuarbeiten und einander zu verstehen. Deshalb verbringen wir jetzt viel Zeit miteinander. Wir werden zu 100% vorbereitet in die Rennen gehen. Wie du sagst: viele ähnliche Stärken und Ansatzpunkte.

Das ist der Plan. Wir werden sehen. Ich lerne weiterhin viel von ihm. Jedes Jahr kommt etwas Neues dazu. Es ist noch ein weiter Weg bis zu seiner Position. Ich weiß, dass mir noch einiges fehlt, um ständig auf seinem Niveau zu sein. Ich glaube aber fest, dass sich alles auszahlt, was ich jetzt investiere. Er hat auch hart gearbeitet, um dahin zu kommen, wo er jetzt steht. Ich wünsche mir, dass er die Rennen gewinnt, die er anvisiert – Roubaix und Flandern sind sein Traum. Ich will ihm zu 100% helfen, das zu erreichen. Ich bin sicher, er kommt dorthin zurück.

Es gibt immer einen Rahmenplan. Ich versuche, mich auf das nächste große Ziel zu fokussieren. Meist konzentriere ich mich auf ein Rennen oder die Klassiker. So kommt die Form. Ich glaube einfach an mich. Und ja, ich bete auch.

Ich denke, wir passen schon jetzt in den Trainingslagern vieles auf die Klassiker an. Auch die Teamzusammenstellung verändert sich dafür etwas. Das kann sehr gut sein. Wir müssen zudem mehr Streckenbesichtigungen machen und gemeinsam fahren. Einander kennen, unsere Qualitäten kennen. Dann sehen wir bei den Klassikern, wie es läuft. Ich denke, wir haben von jetzt an wirklich ein starkes Team für die Klassiker und können selbstbewusst sein, dass wir sehr gut abschneiden.