Jonas Vingegaard startet in die Tour de France 2026 bereits mit einem Giro d’Italia-Titel in den Beinen, einer kompletten Sammlung an Grand-Tour-Siegen im Palmarès und der vertrauten Aufgabe, Tadej Pogacar im Juli zu schlagen. CyclingUpToDate war bei der Pre-Tour-Pressekonferenz des Dänen vor Ort und protokollierte jedes Wort.
Nach einem geänderten Aufbau mit dem Giro vor der Tour betonte Vingegaard, er habe sich ausreichend erholt, um erneut um Gelb zu kämpfen. Er sei „nicht komplett auf den Knien“ aus dem Giro gekommen, was ihm erlaubte, rasch wieder ins richtige Training einzusteigen und mit Team Visma | Lease a Bike einen finalen Höhentrainingsblock in Tignes zu absolvieren.
Das Fehlen von Wout van Aert bleibt für Visma ein großer Rückschlag, besonders für das eröffnende Mannschaftszeitfahren und die übergeordnete Rennkontrolle. Vingegaard nannte es „einen großen Schlag“, verwies aber auf eine Aufstellung, die den Auftakt in Barcelona, die Flachetappen und die Berge bewältigen könne.
Pogacars Status ändert das Ziel nicht. Vingegaard beschrieb den Slowenen als „wahrscheinlich den besten Fahrer, der je in einem Feld war“, sagte jedoch, die Erinnerung daran, ihn bereits abgehängt zu haben, motiviere ihn, es wieder zu versuchen, und gebe ihm das Vertrauen, weiterhin zu den wenigen zu gehören, die ihn ernsthaft fordern können.
Komplette Pressekonferenz mit Jonas Vingegaard – Fragen und Antworten
Frage: Wie ist deine Vorbereitung zwischen dem Giro und heute verlaufen? Lief alles nach Plan?
Jonas Vingegaard: Ja, das tat es. Ich hatte eine gute Zeit. Zunächst habe ich mir etwas frei genommen, um den Giro-Sieg zu genießen und mich danach auch vom Giro zu erholen.
Nach etwa einer Woche habe ich wieder richtig mit dem Training begonnen. In der vergangenen Woche war ich mit dem Team in Tignes in Frankreich und hatte einen guten Aufbau. Ich denke, ich bin bereit für dieses Rennen und freue mich wirklich darauf. Es war bisher ein unglaubliches Jahr für mich. Ich hoffe, dass ich so weitermachen kann.
Vingegaard-Quiz für Radsportkenner
10 Fragen · ≈ 5 Min.
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Frage: Daran anknüpfend: Nur acht Fahrer haben Giro und Tour im selben Jahr gewonnen. Ich habe vorhin mit Chris Froome gesprochen, der sagte, ihm ging in der Schlusswoche der Tour die Luft aus. Manche meinen, du hättest beim Giro weniger tief gehen müssen als andere. Wie fühlst du dich körperlich?
Jonas Vingegaard: Natürlich, ohne jemandem beim Giro etwas wegzunehmen, stimmt es, dass ich mich nicht komplett zerstören musste. Ich bin nicht völlig auf den Knien aus dem Giro gekommen.
Das erlaubt es, danach schneller zu regenerieren, das Training wieder aufzunehmen und zügig in einen guten Rhythmus zu kommen. Wenn du nach dem Giro auf den Knien bist, brauchst du zwei Wochen, vielleicht mehr, um dich zu erholen. Dann ist es schwer, den Aufbau zur Tour zu starten, weil die Tour schon vor der Tür steht. Für mich lief es gut: Ich kam ordentlich aus dem Giro und konnte ziemlich schnell mit dem Aufbau zur Tour de France beginnen.
Frage: Nicht alles lief perfekt, denn Wout van Aert ist nicht dabei. Hattest du Kontakt mit ihm, und wie sehr wirst du ihn bei der Tour de France vermissen?
Jonas Vingegaard: Es ist offensichtlich ein großer Schlag für uns, dass er nicht hier ist. Er wäre ein sehr wichtiger Mann gewesen, zuerst am Samstag, aber auch über die gesamte Tour. Er hat oft gezeigt, was für ein großartiger Fahrer er ist. Ich habe auch kurz mit ihm gesprochen, und es ist wirklich schade, dass er nicht hier ist.
Frage: In welchen Bereichen ist dein Team, Team Visma | Lease a Bike, deiner Meinung nach stärker als UAE Team Emirates – XRG?
Jonas Vingegaard: Ich finde, so ein Vergleich ist schwierig. UAE hat ein sehr, sehr starkes Team. Sie haben eine sehr starke Aufstellung und aus meiner Sicht haben wir die ebenfalls.
Wir haben eine sehr gute Mannschaft für die Berge und auch weiterhin für das Mannschaftszeitfahren. Anstatt uns auf ihre Stärken zu fokussieren, konzentrieren wir uns auf unsere eigenen. Wir haben hier ein Team zusammengestellt, an das ich glaube und an das die Mannschaft wirklich glaubt.
Frage: Jonas, wie fühlst du dich vor dem Start dieser Tour im Vergleich zum Vorjahr? Fühlst du dich besser, stärker?
Jonas Vingegaard: Ja, sowohl besser als auch stärker. Ich würde sogar sagen, mental auch glücklicher.
Ich hatte bisher ein sehr gutes Jahr. Ich habe es dieses Jahr mehr genossen zu fahren als im letzten. Wir haben etwas Neues probiert, was auch der Plan war, weil wir nach dem vergangenen Jahr gemerkt haben, dass es nicht wirklich schön war, jedes Jahr dasselbe zu tun. Also haben wir den Tour-Aufbau variiert, und es ist in diesem Jahr sehr gut gelaufen. Auch mental bin ich in einer sehr guten Verfassung.
Frage: Es gab viel Diskussion über die Zusammensetzung eures Teams, besonders wegen Wouts Ausfall. Wie wichtig ist es dir, dass du dich auf persönlicher Ebene mit deinen Teamkollegen gut verstehst?
Jonas Vingegaard: Ich denke, das ist natürlich auch ein sehr, sehr wichtiger Baustein für ein gutes Team. Aber das haben wir eigentlich so gut wie jedes Jahr gehabt, nämlich eine sehr gute Atmosphäre innerhalb der Mannschaft.
Manchmal ist es die Tour de France, und vieles bläht sich ohne echten Grund auf. Manchmal wirkt es, als gäbe es ein Problem im Team, doch es gab nie ein Problem im Team.
Frage: Sepp Kuss war bei deinen vier Grand-Tour-Siegen an deiner Seite. Wie wichtig ist es, ihn hier zu haben?
Jonas Vingegaard: Ich glaube, Sepp war bei allen Grand Tours dabei, die das Team gewonnen hat, außer letztes Jahr in Europa. Er ist also offensichtlich eine sehr wichtige Stütze, nicht nur für mich, sondern auch fürs Team.
Er tut der Stimmung gut. Sepp ist ein feiner Kerl. Auch persönlich verbringe ich sehr gerne Zeit mit ihm. Für mich war es beim Giro wirklich unglaublich, dass er dort die Etappe gewinnen konnte.
Frage: Ich habe eine Anekdote von deinem Freund Nathan Van Hooydonck in einem Podcast gehört. Ihr seid nach Tignes geflogen, in der Schweiz gelandet, und es gab einen riesigen Stau. Wie war das für dich? War das stressig? Es war ja Teil deiner Tour-Vorbereitung, und du musstest die Nacht außerhalb des Trainingslagers verbringen.
Jonas Vingegaard: Ich würde nicht sagen, zu stressig. Wir sind in Genf gelandet, ohne zu wissen, dass dort dieses G7-Treffen stattfand. Ich habe das nicht verfolgt. Vielleicht hätte ich etwas recherchieren können, aber mir war es nicht bewusst.
Dann landeten wir in Genf und kamen im Grunde fast nicht aus dem Land. Wir sind bis, glaube ich, 23:30 oder 0:00 Uhr gefahren. Schließlich konnten wir die Grenze passieren und mussten dann gleich auf der anderen Seite übernachten.
Frage: Der größte Unterschied zu den Vorjahren ist, dass du nach deinem Giro d’Italia-Sieg hierher kommst. Ist es für deine Einstellung wichtig, zur Tour de France zu kommen mit der Möglichkeit, nicht um jeden Preis gewinnen zu müssen und die Saison nicht ohne Titel zu beenden?
Jonas Vingegaard: Einerseits habe ich mit den drei Rennen, die ich bisher gefahren bin, schon eine sehr gute Saison. Das nimmt mir und dem Team natürlich etwas Druck.
Aber die Tour de France ist immer noch das größte Rennen. Es ist weiterhin das Rennen, das man wirklich gewinnen will. Ich sage nicht, dass ich mit dem, was ich dieses Jahr schon gewonnen habe, nicht zufrieden bin, im Gegenteil, ich bin extrem glücklich, besonders mit dem Giro d’Italia-Titel und damit, nun alle drei Grand Tours gewonnen zu haben. Aber die Tour de France ist eben das größte Rennen des Jahres, und ich bin hier, um auf Sieg zu fahren.
Vingegaard kommt mit frischem Giro-Sieg zur Tour
Frage: Kannst du etwas konkreter werden zu den Umstellungen in dieser Saison? Du hast zum Beispiel den persönlichen Trainer gewechselt. Hast du im Training komplett andere Dinge gemacht? Andere Schwerpunkte gesetzt? Was war anders?
Jonas Vingegaard: Der Trainerwechsel kam etwas später und eher plötzlich. Ich war sehr glücklich mit Tim als Trainer, solange er im Team war. Er hat mich acht Jahre betreut, und ich bin ihm sehr dankbar für das, was er getan hat.
Aber er hat sich entschieden, das Team zu verlassen, und ich respektiere das, also musste ich den Trainer wechseln. Jetzt habe ich Mathieu Heijboer, und er ist ebenfalls ein sehr guter Trainer. Es ist nicht so, dass mir seit seinem Weggang ein guter Trainer fehlt.
Trainingstechnisch machen wir nicht extrem viel anders. Es war eher der gesamte Fahrplan Richtung Tour. Ich hatte dieses Jahr einfach keine Lust, zum fünften Mal in Folge genau dasselbe zu machen.
Es hat mich nicht mehr groß motiviert, immer wieder das Gleiche zu wiederholen, und ich persönlich brauchte eine Veränderung. Also haben wir beschlossen, es komplett zu mischen und den Giro zu fahren.
Frage: Warst du dadurch mehr zu Hause?
Jonas Vingegaard: Ich glaube nicht, was die Tage daheim angeht. Ich bin mir nicht sicher. Vielleicht ein bisschen mehr zu Hause.
Frage: Ich möchte dich zum Mannschaftszeitfahren am Samstag fragen. Wie viel Arbeit habt ihr in die Vorbereitung gesteckt? War das ein großer Schwerpunkt oder lag der Fokus eher auf den Bergetappen? Wir haben euch auf dem Kurs in Barcelona trainieren sehen. Kannst du darüber sprechen?
Jonas Vingegaard: Wir haben dieses Jahr ziemlich viel trainiert, weil es sehr wichtig ist. Es ist ein Tag, an dem man entweder Zeit verliert oder gewinnt. Natürlich willst du dort lieber Zeit gutmachen als etwas verlieren.
Deshalb haben wir auch viele große Jungs im Team für ein flaches Mannschaftszeitfahren wie dieses. Das ist für uns klar ein Schwerpunkt. Gleichzeitig legen wir großen Fokus auf die Bergetappen, weil sie ebenso wichtig sind. Ich denke, wir haben eine sehr ausgewogene Mannschaft für das Mannschaftszeitfahren, die Flachetappen und die Berge.
Frage: Du warst in der interessanten Situation, dass dich Tadej Pogacar abgehängt hat, aber du gehörst auch zu den wenigen, die Tadej selbst schon abgehängt haben. Wie fühlen sich diese beiden Situationen an? Was erhoffst du dir dieses Jahr?
Jonas Vingegaard: Natürlich denke ich weiterhin, dass Tadej wahrscheinlich der beste Fahrer ist, der je im Feld war. Für mich persönlich ist es unglaublich, dass ich ihn schon abhängen konnte. Darauf bin ich extrem stolz.
Das motiviert mich, es wieder zu versuchen und es dieses Jahr zu schaffen. Es gibt mir auch das Selbstvertrauen, dass ich zu den wenigen gehöre, die ihn tatsächlich herausfordern können.
Frage: Jonas, zum Schluss etwas Leichteres – wortwörtlich zu deinen Beinen. Du hast sie nicht rasiert, das hat früher auch Primoz manchmal gemacht. Wartest du damit bis zu einem Sieg?
Jonas Vingegaard: Nein, ich hatte nach der Reise einfach noch keine Zeit. Normalerweise rasiere ich mich vor Rennen, aber nicht fürs Training.
Ich lasse es wachsen und wenn ich zum Rennen komme, rasiere ich die Beine. Aber gestern und heute waren ziemlich stressig. Wir hatten viel zu erledigen. Bisher war keine Zeit, aber morgen kommen sie ab.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
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