„Pogacar wirkt unbesiegbar – doch mit Van der Poel haben wir eine Chance“: Philipsen richtet Fokus auf Klassiker

Nach einer Saison voller Höhen und Tiefen richtet Jasper Philipsen seinen Blick neu aus: weg von den klassischen Massensprints, hin zu den harten Kopfsteinpflaster-Klassikern.

Im Gespräch mit Tutto Bici Web, kurz nachdem er sein Rennjahr beim EFGH Singapore Criterium der Tour de France beendet hatte, erklärte der belgische Sprinter, dass Alpecin-Deceuninck ihn künftig stärker bei den großen Eintagesrennen sehen möchte – bei jenen Monumenten, die den Radsportfrühling prägen.

„Das Team möchte, dass ich mich stärker auf die Klassiker konzentriere, vor allem zu Beginn der Saison“, sagte Philipsen. „Das bedeutet natürlich, dass ich etwas weniger auf die reinen Sprints setze – aber das ist völlig in Ordnung. Bei Rennen wie Paris–Roubaix um den Sieg kämpfen zu können, davon träume ich seit jeher. Das ist etwas ganz Besonderes.“

Mit 27 Jahren erreicht Philipsen die Phase seiner Karriere, in der sich viele Fahrer neu erfinden. Seine Kombination aus Topspeed und bemerkenswerter Ausdauer hat ihn bereits zu einem der gefährlichsten Sprinter im Peloton gemacht – doch der Belgier ist überzeugt, dass seine Entwicklung noch längst nicht abgeschlossen ist.

„Man versucht immer, sich zu verbessern. Aber sobald man ein bestimmtes Niveau erreicht hat, werden die Fortschritte kleiner“, erklärte er. „Es ist nicht mehr wie mit 15, als man jedes Jahr 20 Watt draufpacken konnte. Jetzt geht es um die Feinabstimmung des Motors und um kleine, aber entscheidende Verbesserungen.“

Genau diese Verfeinerungen könnten Philipsen schon bald zu einem echten Kraftpaket bei den Klassikern machen – und nicht nur zu einem verlässlichen Etappenjäger bei den Grand Tours. „Es ist eine schöne Herausforderung“, sagte er. „Massensprints zu gewinnen ist das eine. Aber bei den größten Eintagesrennen der Welt um den Sieg zu kämpfen – das ist ein ganz anderes Gefühl.“

Einer der Fahrer, die Philipsens Durchbruch auf dem Kopfsteinpflaster erschweren könnten, ist Tadej Pogacar – jener Mann, der mit seinem eindrucksvollen Debüt bei Paris–Roubaix in diesem Jahr für Staunen sorgte. Zwar beschreibt Philipsen den Slowenen als „fast unschlagbar“, doch er ist überzeugt: Mit der richtigen Teamstrategie ist auch Pogačar verwundbar.

„Wir konzentrieren uns nicht übermäßig auf unsere Rivalen“, sagte er. „Aber wenn Tadej am Start steht, gehört er natürlich zu den Topfavoriten – ganz egal, ob es ein flacher Klassiker ist oder einer mit Anstiegen. Er ist beinahe unbezwingbar. Doch mit unserem Team und mit Mathieu van der Poel haben wir die Stärke, als Mannschaft zu agieren und ihn in Schwierigkeiten zu bringen.“

Dieses eine Wort – Team – ist für Philipsen entscheidend. Die Zusammenarbeit mit dem ehemaligen Weltmeister gibt ihm Sicherheit und Antrieb zugleich. Ihr eingespielter Doppelschlag, der in den vergangenen Jahren stetig verfeinert wurde, könnte sich als Schlüssel erweisen, wenn sie 2026 gemeinsam über das Kopfsteinpflaster brettern.

„Mit Mathieu wissen wir, dass wir das Rennen aggressiv und unberechenbar gestalten können“, erklärte Philipsen. „Dann sind wir am stärksten.“

Trotz seines wachsenden Appetits auf Kopfsteinpflaster-Erfolge verabschiedet sich Philipsen keineswegs von den schnellen Zieleinläufen, die ihn groß gemacht haben. Die Tour de France bleibt, wie er betont, weiterhin sein „Hauptziel“ – das Rennen, das seine gesamte Saison strukturiert.

„Die A.S.O. versucht immer, das Rennen spannender zu gestalten“, erklärte er. „Die jüngsten Änderungen sorgen dafür, dass mehr Szenarien möglich sind – vom klassischen Massensprint bis zu späten Attacken. Dadurch wird jede Etappe offener und unberechenbarer, und das macht alles noch aufregender.“

Nachdem er in dieser Saison bereits das Gelbe Trikot bei der Tour und das Rote Trikot bei der Vuelta getragen hat, verfolgt Philipsen nun größere Ziele. Seine 2026er-Kampagne dreht sich nicht mehr nur um reine Endgeschwindigkeit, sondern um Vielseitigkeit – und darum zu beweisen, dass sich selbst Sprinter weiterentwickeln können, ohne ihren Killerinstinkt zu verlieren.

„Im Radsport geht es immer um Leidenschaft und Emotionen“, sagte er. „Das ist es, was dich antreibt – ganz gleich, welches Ziel du verfolgst.“