Pogacar spielt in einer eigenen Liga – doch Red Bull - BORA - hansgrohe haben einen Plan

Obwohl Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard im Vorfeld der Tour de France 2025 die meiste Aufmerksamkeit auf sich ziehen, wird keiner der beiden Superstars mit den meisten GrandTour Siegen am Start stehen. Diese Ehre gebührt höchstwahrscheinlich Primoz Roglic – und laut Red Bull – BORA – hansgrohe sollte der erfahrene Slowene im Kampf um das Maillot Jaune keinesfalls abgeschrieben werden.

Das bedeutet jedoch nicht, dass Roglic und sein Team glauben, es werde ein einfacher Weg gegen den amtierenden Tour-de-France-Sieger. "Wir müssen zugeben, dass Pogacar eine Klasse über allen anderen fährt. Wir müssen akzeptieren, dass es so ist – da gibt es nichts zu verhandeln“, erklärt Dan Lorang, Head of Performance bei Red Bull – BORA – hansgrohe, im Gespräch mit Velo. "Es ist schwierig, in ein Rennen zu gehen und zu sagen: ‚Okay, wenn Pogacar angreift, fahren wir mit.‘ Immer wieder sehen wir, dass das einfach nicht immer möglich ist. Und es ist schwer vorherzusagen, was wir dagegen tun können.“

Roglic mag, wie erwähnt, mehr GrandTour Siege auf dem Konto haben als sowohl Pogacar als auch Vingegaard – nämlich fünf (4× Vuelta, 1× Giro) gegenüber vier (3× Tour, 1× Giro) seines Landsmanns Pogacar und zwei (2× Tour) seines ehemaligen Teamkollegen Vingegaard. Doch mit nun 35 Jahren läuft Roglič langsam die Zeit davon, um das fehlende Maillot Jaune seiner Karriere hinzuzufügen.

Wie also kann Red Bull – BORA – hansgrohe die Lücke schließen und Pogacar tatsächlich herausfordern? „Was man machen kann, ist mit Stärke und taktischen Karten zu spielen – das haben wir auch bei den Klassikern versucht“, analysiert Dan Lorang. „Wenn alles passt, sieht man, dass es durchaus zählt, in der entscheidenden Phase mehrere Fahrer vorne zu haben.“

"Pogacar ist unglaublich beeindruckend, aber er kann nicht alles allein machen. Das haben wir bereits gesehen. Wir können versuchen, als Team clever zu fahren. Aber im Eins gegen eins sehen wir, dass derzeit ein paar Fahrer einfach auf einem ganz anderen Niveau unterwegs sind“, so Lorang weiter. "Es gibt keine klare Lösung für uns. Alles, was wir im Performance-Team tun können, ist hart zu arbeiten und unsere Jungs stark genug zu machen, um über Überzahl oder Überraschungen ins Spiel zu kommen – wie bei den Klassikern. Aber es fühlt sich an, als würde es dieses Jahr nicht viele Überraschungen geben. Wenn man nicht lacht, bleibt nur das Weinen.“